Так может коза где то.. Не очень понятно что еще в цепи и вообще что за цепь.. Если там что то движущееся то возможно перетерся провод и переодически коротит... Или может пробой но такой который вылазиет при определенной нагрузке... Тут всю цепь просматривать нужно...
раскрыть ветку (4)
т.е. Самый главный ответ. :впринципе может на минусе показывать 48в и это не критично так?
раскрыть ветку (2)
Нет если горит предохранитель то причину нужно искать потому что иначе это рано или поздно вылезет боком... Вопрос в том когда тменно он перегорает. После какой операции или действия. Что б хоть примерно определится с проблемой
раскрыть ветку (1)
да вот в том то и дело что хрен пойми. просто раз и пошел плавиться. а так как он стоит в корпусе АКБ и для доступа к нему надо разобрать корпус сразу не замечаю.
Решил поставить еще 1 уже на выводе проводов(чуть ниже на 7.5а что бы он быстрее оплавился чем тот что на 10а.
там Электро мотор) и фары гудок и тд) )) и все работало до первой зимы -20))
а потом начали гореть предохранители раз в пол года