Поездатая работа. Часть 2.
Немного отвлеку Вас от событий на Украине.
Добрый вечер.
Мой первый пост про студенческое бытие проводника набрал очень приличное количество плюсов, а так же просьб продолжить повествование.
Но вот мнения разделились - кто-то просил больше пьянства, шлюх и расчлененки, другие же вовсе возмутились по поводу мата в тексте.
Решил отложить развратно-пьяные истории в ящик на неопределенное время.
Немного расскажу о способах заработка и сопутствующих обстоятельствах. Напоминаю: на дворе лето 2006 года.
Начну с того, что после второго рейса перевели меня на поезд "Адлер-Архангельск", на котором я и работал до конца.
Так как от зарплаты до зарплаты нужно было что-то кушать, пить и курить, а деньги у родителей я в то время принципиально уже брать перестал, началось освоение не совсем легальных способов получения денежки.
Первое - "зайцы". Ввиду большого потока пассажиров в сезон отпусков билетов на всех катастрофически не хватало. Мой вагон был 6 по счету, это почти середина состава. Соответственно люди, желающие уехать без билета в значительной степени подходили ко мне.
Все рейсы, кроме самого первого, я ездил без напарника, в так называемой "тройке" - три проводника на два вагона. По факту - один.
В этом были как плюсы,так и минусы. Несомненный плюс в том, что все левые заработанные деньги я ни с кем не делил. Да и купе полностью в моем распоряжении, если Вы понимаете, о чем я.
Минусы - работать одному очень тяжело, спал я в рейсах крайне мало, если спал вообще. На шестые сутки уже начинала уезжать крыша. Было однажды, что я просто сел и отключился, и минут 15 меня тупо не могли разбудить. Выходили через соседний вагон.
Солидная часть "зайцев" загружалась на побережье. Лучше всего, когда они "короткие", то есть ехали на небольшие расстояния. Меньше шансов спалиться, да и проще найти место, если придет пассажир с билетом. Был случай- отъехали от Адлера, у меня в вагоне 4 человека по билетам и около 30 "косых".
Еще был момент, когда мне просто негде было спать. Во всем составе - ни одной свободной койки. Часть моих перевелись в купейные вагоны, на их места посадил зайцев, в свое купе тоже, и так было у всех. Спали вдвоем в крошечном электро-купе свернувшись в три погибели.
По-хорошему, часть денег нужно было делить с начальником поезда, но после первого рейса я это правило часто игнорировал. Были так называемые "сборы" - с каждого вагона собирались деньги, которыми распоряжался ЛНП (начальник поезда) по своему усмотрению. Они шли на взятки ревизорам и прочие непредвиденные расходы.
Но наверняка не все, что-то оставалось на чай с печеньками.
Когда заходили ревизоры - об этом узнавал весь состав. На родной СКЖД я их почти не видел. Зайдут в штабной вагон, пообщаются с ЛНП по-свойски, заберут свое и выходят.
Самые лютые ревизоры были на Северной железной дороге. Участок от Вологды до Архангельска - коитус без вынимачки. А делалось просто - пересчитывали количество пассажиров, сверяли с количеством билетов. Плюс отдельно проверяли бегающих между вагонами - мало ли. Так же еще была форма учета постельного белья, с которой мы тоже мутили - стираемые ручки и т п. В общем, на СЖД шутки были плохи - обо всех "косых" должен был знать начальник поезда сразу. как правило ревизоры заходили и сразу спрашивали сколько зайцев, левого груза и т п. Если ЛНП был не в курсе твоих муток а ревизоры их потом находили - хреново было всем.
В общем, знай когда сказать правду и не жадничай - и все будет хорошо. Ушлых не любят нигде.
С зайцами было важно не попасть на человека, у которого проблемы с законом. Всякое бывает. Иногда просил показать паспорта. Если у человека он на руках и он не стремается его показывать - с большой долей вероятности он не беглый зэк. Хотя вообще не факт.
Второй способ заработка - посылки. Люди с юга часто передавали родственникам и близким с холодных регионов передачи.
На первой же меня и спалили.
Помню как сейчас - две большие картонные коробки. В одной - чеснок, в другой - кукуруза. По наивности спрятал их в нижней полке своего купе (рундук, он же бурундук).
Зашли ревизоры, прошмонали купе, само собой нашли. Написали на меня кляузу и выписали штраф. Суки.
После рейса в депо у меня отказались принимать маршрутный лист - иди к начальнику резерва, пиши объяснительную. Там я рассказал дивную историю о том, что брат служит на севере и родители решили передать ему немного овощей. Никакого ящика чеснока не было - так, помидорчики, огурчики. Рассказал так что сам поверил. Начальник снисходительно не стал выносить выговор, ограничился предупреждением без лишения премии.
Про передачки стоит сказать, что лично я никогда не брал запечатанные коробки, не проверяя содержимого - не хватало еще попасть на перевозку оружия или наркоты.
Места для нычек были самые разнообразные. От третьей полки в своем купе за грудой одеял до багажа пассажира, который все равно не будут досматривать и выяснять чье это. А вообще спрятать в вагоне можно много чего. Но опять же, если захотят - найдут что угодно.
В дальнейшем на перевозке посылок залетов у меня не было. Как-то даже перевозил велосипед.
Одна хорошая знакомая Вашего покорного слуги, в свое(еще советское) время тоже обучаясь в железнодорожном ВУЗе, умудрялась везти в глухом тамбуре последнего вагона аж целого живого осла. Зачем - история умалчивает)
Тогда же мне рассказали историю, что один товарищ ехал с крупной суммой (называлась цифра 300 штук - напоминаю: 2006 год), и так как очень опасался грабителей (кстати правильно опасался) решил по-тихому припрятать деньги в самое безопасное, по его мнению, место - в печку котла отопления. Да засунул поглубже. Для тех кто вдруг не знает - она находится за боковой дверцей "рабочего" тамбура. Ну в принципе логично - лето, жарко, кому нужна печка? Да и как правило грязно в ней от золы, никто бы внутрь не полез. Не учел чувак только размеров нашей великой Родины и того факта, что даже летом кое-где у нас прохладно. В общем, ближе к северу проводник решил что любимые пассажиры замерзли. Дальше вы догадались. Уголь, спичка, истерика проснувшегося через пару часов мужика.
За правдивость конкретно этой истории ручаться не могу, так как лично не был ее свидетелем. Но, думается мне, это все же имело место быть.
И да. Мы продавали алкоголь. В Адлере всегда приходил мужичок и давал нам домашнее вино под реализацию. Очень крепкое и очень сладкое. По приезду обратно мы с ним рассчитывались за проданное. Продавали естественно с хорошей наценкой.
А винище было лютое.Мне с одного стакана добро давало по шарам. Приходит как-то ко мне одна мадам годиков так под 30. На лице смесь слез, соплей и туши. Поругалась с парнем, как потом выяснилось. Решила залить горе алкоголем - купила, попросила стакан, ну и присела у меня в купе пить, ныть и изливать душу. Я только потом понял, что дамочка малость неадекватная и не нужно было бы ей пить совсем. Но задним числом все умные.
Выходим покурить в рабочий тамбур( что кстати, даже тогда было делать запрещено) с этой уже изрядно охмелевшей дамой. Открываю дверь на ходу(тоже нельзя, но грешили многие) и через какое-то время сударыню перекрывает окончательно и она с истеричным криком кидается в открытую дверь.
Пиздец. Я до сих пор не знаю, как я успел схватить эту овцу за шкварник. Благо она не была отягощена лишним весом, а то улетел бы следом. Как часто водится, страх и осознание возможных последствий пришли только через несколько мгновений.
Забрал бухло, налил чайку - вроде успокоилась. Я правда еще долго нервничал.
Но на этом приключения с ней не закончились. На одной из следующих станций минуты за 3-4 до отправления, сидел у себя вместе с этой неуравновешенной. Девке вроде легчало.
К слову сказать, био-туалетов у нас не было - все уборные классического типа и на станциях, само собой, закрыты.
Но тут ей становится плохо (а ну, усосать литр крепленного винища) и все идет к тому что сейчас она наблюет. Хватаю ее, пока она закрывает рукой рот, на ходу открываю сортир и буквально толкаю ее к унитазу, говоря чтобы не вздумала смывать.
Через несколько секунд слышу стук тяжелым предметом по фюзеляжу. Открываю. Стоит путеец, который по своему обыкновению проверял на дефекты колесные пары и прочую ходовую часть состава.
Она все-таки смыла.
В общем, этот человек с длинным молотком в руках, не совсем чистый от содержимого чужого желудка, стоит и ненавидит меня. Благо испачкался он не сильно. Небольшая денежная сумма и искренние извинения убедили его не докладывать об этом инциденте начальству.
Продал в общем девочке винца)
В общем заработка прожить между рейсами мне хватало. И даже на некоторые развлечения. Запросы в том возрасте другие, да и воспринимается все гораздо легче.
Спасибо, если дочитали)
_____________________________________________________
Действуем по старой схеме: если понравится - продолжу писать, тем более подписчиков уже много.
Продолжаю принимать Ваши пожелания по поводу тематики историй.
В общем, вэлкам в комменты.
ссылка на первую часть http://pikabu.ru/story/_3028086
Добрый вечер.
Мой первый пост про студенческое бытие проводника набрал очень приличное количество плюсов, а так же просьб продолжить повествование.
Но вот мнения разделились - кто-то просил больше пьянства, шлюх и расчлененки, другие же вовсе возмутились по поводу мата в тексте.
Решил отложить развратно-пьяные истории в ящик на неопределенное время.
Немного расскажу о способах заработка и сопутствующих обстоятельствах. Напоминаю: на дворе лето 2006 года.
Начну с того, что после второго рейса перевели меня на поезд "Адлер-Архангельск", на котором я и работал до конца.
Так как от зарплаты до зарплаты нужно было что-то кушать, пить и курить, а деньги у родителей я в то время принципиально уже брать перестал, началось освоение не совсем легальных способов получения денежки.
Первое - "зайцы". Ввиду большого потока пассажиров в сезон отпусков билетов на всех катастрофически не хватало. Мой вагон был 6 по счету, это почти середина состава. Соответственно люди, желающие уехать без билета в значительной степени подходили ко мне.
Все рейсы, кроме самого первого, я ездил без напарника, в так называемой "тройке" - три проводника на два вагона. По факту - один.
В этом были как плюсы,так и минусы. Несомненный плюс в том, что все левые заработанные деньги я ни с кем не делил. Да и купе полностью в моем распоряжении, если Вы понимаете, о чем я.
Минусы - работать одному очень тяжело, спал я в рейсах крайне мало, если спал вообще. На шестые сутки уже начинала уезжать крыша. Было однажды, что я просто сел и отключился, и минут 15 меня тупо не могли разбудить. Выходили через соседний вагон.
Солидная часть "зайцев" загружалась на побережье. Лучше всего, когда они "короткие", то есть ехали на небольшие расстояния. Меньше шансов спалиться, да и проще найти место, если придет пассажир с билетом. Был случай- отъехали от Адлера, у меня в вагоне 4 человека по билетам и около 30 "косых".
Еще был момент, когда мне просто негде было спать. Во всем составе - ни одной свободной койки. Часть моих перевелись в купейные вагоны, на их места посадил зайцев, в свое купе тоже, и так было у всех. Спали вдвоем в крошечном электро-купе свернувшись в три погибели.
По-хорошему, часть денег нужно было делить с начальником поезда, но после первого рейса я это правило часто игнорировал. Были так называемые "сборы" - с каждого вагона собирались деньги, которыми распоряжался ЛНП (начальник поезда) по своему усмотрению. Они шли на взятки ревизорам и прочие непредвиденные расходы.
Но наверняка не все, что-то оставалось на чай с печеньками.
Когда заходили ревизоры - об этом узнавал весь состав. На родной СКЖД я их почти не видел. Зайдут в штабной вагон, пообщаются с ЛНП по-свойски, заберут свое и выходят.
Самые лютые ревизоры были на Северной железной дороге. Участок от Вологды до Архангельска - коитус без вынимачки. А делалось просто - пересчитывали количество пассажиров, сверяли с количеством билетов. Плюс отдельно проверяли бегающих между вагонами - мало ли. Так же еще была форма учета постельного белья, с которой мы тоже мутили - стираемые ручки и т п. В общем, на СЖД шутки были плохи - обо всех "косых" должен был знать начальник поезда сразу. как правило ревизоры заходили и сразу спрашивали сколько зайцев, левого груза и т п. Если ЛНП был не в курсе твоих муток а ревизоры их потом находили - хреново было всем.
В общем, знай когда сказать правду и не жадничай - и все будет хорошо. Ушлых не любят нигде.
С зайцами было важно не попасть на человека, у которого проблемы с законом. Всякое бывает. Иногда просил показать паспорта. Если у человека он на руках и он не стремается его показывать - с большой долей вероятности он не беглый зэк. Хотя вообще не факт.
Второй способ заработка - посылки. Люди с юга часто передавали родственникам и близким с холодных регионов передачи.
На первой же меня и спалили.
Помню как сейчас - две большие картонные коробки. В одной - чеснок, в другой - кукуруза. По наивности спрятал их в нижней полке своего купе (рундук, он же бурундук).
Зашли ревизоры, прошмонали купе, само собой нашли. Написали на меня кляузу и выписали штраф. Суки.
После рейса в депо у меня отказались принимать маршрутный лист - иди к начальнику резерва, пиши объяснительную. Там я рассказал дивную историю о том, что брат служит на севере и родители решили передать ему немного овощей. Никакого ящика чеснока не было - так, помидорчики, огурчики. Рассказал так что сам поверил. Начальник снисходительно не стал выносить выговор, ограничился предупреждением без лишения премии.
Про передачки стоит сказать, что лично я никогда не брал запечатанные коробки, не проверяя содержимого - не хватало еще попасть на перевозку оружия или наркоты.
Места для нычек были самые разнообразные. От третьей полки в своем купе за грудой одеял до багажа пассажира, который все равно не будут досматривать и выяснять чье это. А вообще спрятать в вагоне можно много чего. Но опять же, если захотят - найдут что угодно.
В дальнейшем на перевозке посылок залетов у меня не было. Как-то даже перевозил велосипед.
Одна хорошая знакомая Вашего покорного слуги, в свое(еще советское) время тоже обучаясь в железнодорожном ВУЗе, умудрялась везти в глухом тамбуре последнего вагона аж целого живого осла. Зачем - история умалчивает)
Тогда же мне рассказали историю, что один товарищ ехал с крупной суммой (называлась цифра 300 штук - напоминаю: 2006 год), и так как очень опасался грабителей (кстати правильно опасался) решил по-тихому припрятать деньги в самое безопасное, по его мнению, место - в печку котла отопления. Да засунул поглубже. Для тех кто вдруг не знает - она находится за боковой дверцей "рабочего" тамбура. Ну в принципе логично - лето, жарко, кому нужна печка? Да и как правило грязно в ней от золы, никто бы внутрь не полез. Не учел чувак только размеров нашей великой Родины и того факта, что даже летом кое-где у нас прохладно. В общем, ближе к северу проводник решил что любимые пассажиры замерзли. Дальше вы догадались. Уголь, спичка, истерика проснувшегося через пару часов мужика.
За правдивость конкретно этой истории ручаться не могу, так как лично не был ее свидетелем. Но, думается мне, это все же имело место быть.
И да. Мы продавали алкоголь. В Адлере всегда приходил мужичок и давал нам домашнее вино под реализацию. Очень крепкое и очень сладкое. По приезду обратно мы с ним рассчитывались за проданное. Продавали естественно с хорошей наценкой.
А винище было лютое.Мне с одного стакана добро давало по шарам. Приходит как-то ко мне одна мадам годиков так под 30. На лице смесь слез, соплей и туши. Поругалась с парнем, как потом выяснилось. Решила залить горе алкоголем - купила, попросила стакан, ну и присела у меня в купе пить, ныть и изливать душу. Я только потом понял, что дамочка малость неадекватная и не нужно было бы ей пить совсем. Но задним числом все умные.
Выходим покурить в рабочий тамбур( что кстати, даже тогда было делать запрещено) с этой уже изрядно охмелевшей дамой. Открываю дверь на ходу(тоже нельзя, но грешили многие) и через какое-то время сударыню перекрывает окончательно и она с истеричным криком кидается в открытую дверь.
Пиздец. Я до сих пор не знаю, как я успел схватить эту овцу за шкварник. Благо она не была отягощена лишним весом, а то улетел бы следом. Как часто водится, страх и осознание возможных последствий пришли только через несколько мгновений.
Забрал бухло, налил чайку - вроде успокоилась. Я правда еще долго нервничал.
Но на этом приключения с ней не закончились. На одной из следующих станций минуты за 3-4 до отправления, сидел у себя вместе с этой неуравновешенной. Девке вроде легчало.
К слову сказать, био-туалетов у нас не было - все уборные классического типа и на станциях, само собой, закрыты.
Но тут ей становится плохо (а ну, усосать литр крепленного винища) и все идет к тому что сейчас она наблюет. Хватаю ее, пока она закрывает рукой рот, на ходу открываю сортир и буквально толкаю ее к унитазу, говоря чтобы не вздумала смывать.
Через несколько секунд слышу стук тяжелым предметом по фюзеляжу. Открываю. Стоит путеец, который по своему обыкновению проверял на дефекты колесные пары и прочую ходовую часть состава.
Она все-таки смыла.
В общем, этот человек с длинным молотком в руках, не совсем чистый от содержимого чужого желудка, стоит и ненавидит меня. Благо испачкался он не сильно. Небольшая денежная сумма и искренние извинения убедили его не докладывать об этом инциденте начальству.
Продал в общем девочке винца)
В общем заработка прожить между рейсами мне хватало. И даже на некоторые развлечения. Запросы в том возрасте другие, да и воспринимается все гораздо легче.
Спасибо, если дочитали)
_____________________________________________________
Действуем по старой схеме: если понравится - продолжу писать, тем более подписчиков уже много.
Продолжаю принимать Ваши пожелания по поводу тематики историй.
В общем, вэлкам в комменты.
ссылка на первую часть http://pikabu.ru/story/_3028086