Почему звездолеты такие?4
Почему и зачем в фантастических книгах и кино звездолеты имеют обтекаемую форму?
Почему не куб или параллелепипед?
Вместимость больше, строить проще.
UPD. Звездолёты летят в космосе, там нет аэродинамики, которую стоит учитывать, нет трения.
Есть лишь масса - большие объекты будут иметь бОльшую силу инерции, чем меньшие объекты, но при этом форма объекта может быть любой, хоть тетраэдр или цилиндр, а может и кристалл с миллиардами граней.
Скошенный нос тоже не имеет смысла, потому что звездолёт защищен от столкновения защитным энергетическим экраном - ну не сможет большое массивное тело быстро отклонятся от мелких метеоритов или других объектов, поэтому нужен экран.
Поэтому не совсем понятно, для чего звездолеты похожи на водные корабли или самолёты.
Красиво - да. Но не практично, дорого.
Еще дополнение, цитата из интернетов
Создатели «Звездных войн» вряд ли задумывались над научным аспектом
Справедливости ради стоит отметить, что плохой коэффициент аэродинамического сопротивления не играет никакой роли в вакууме космоса, поскольку там нет воздуха, который замедлял бы движение космических аппаратов. Однако в тех же «Звездных войнах» мы могли видеть, как многие из этих космолетов двигаются в атмосферах различных планет, что в реальности вызвало бы затруднение. На этот случай у создателей киновселенной есть свое объяснение: корабли используют технологию антигравитации, а также дефлектроные щиты, дающие неуклюжим на первый взгляд летающим средствам невидимый идеальный профиль. В таком случае зачем их создатели вообще заморачивались над дизайном, если для снижения производственной стоимости можно было производить простые летающие кубы? Впрочем, это уже совсем другая история.

В фантастических вселенных есть определенные "правила игры", а также "технотреп". А появляется это вследствие наличия в данных произведениях фантастических допущений.
На примере "лорных требований" моего любимого Стар Трека:
Для сверхсветового движения в Треке используется двигатель искривления (warp drive), но вот незадача - при его работе идет БОЛЬШАЯ нагрузка на корпус, а следовательно, в скором времени корпус разрушится.
В противовес этому идет Поле Структурной Целостности (Structural Integrity Field - SIF) - МНОГОКРАТНО увеличивающее прочность корпуса звездолета и берущее на себя всю нагрузку, которая приходится на этот самый корпус. Это позволяет звездолету спокойно двигаться на "безопасных" сверхсветовых скоростях, без риска развалиться по пути.
Но при увеличении фактора искривления, а следовательно, сверхсветовой скорости выше "безопасных" значений, растет нагрузка на SIF. По достижении предела этой нагрузки корпус начнет разрушаться.
Самый простой способ снизить нагрузку на SIF - проектировать корабль с более "аэродинамической" формой (проще оптимизировать работу генератора SIF). Альтернатива - создавать более мощные генераторы SIF, что намного дольше и затратнее.
Отсюда и идет "эволюция" от менее обтекаемых кораблей - к более обтекаемым.
Крейсер класса Созвездие - 23-24 век
Крейсер класса Юсцициар - 25 век
Плюс - обтекаемую форму также имеют звездолеты, использующие Двигатель Квантового Скольжения (Quantum Slipstream Drive - QSD). Если кратко - легче выполнять расчет коррекций пространственно-временной структуры тоннеля, в котором движется звездолет.
USS Vesta NCC-82601 - первый звездолет Федерации с QSD
P.S. Если говорить без всякого "технотрепа", "лорных требований" и фантастических допущений - звездолеты в фантастике такие, потому что это красиво, клево, круто, эпично, запоминающееся (нужное подчеркнуть).