Планы полетов квадрокоптера⁠⁠

Вот за тем я сюда и пришел чтобы разобраться.

Из подсказок rubyadam я лишь могу сделать вывод что я должен согласовывать (звонить?) с ОрВД в Ростове-на-Дону, к которому закреплен Краснодарский край

Из твоих подсказок я же могу сделать вывод что звонить надо диспетчерам в Краснодаре.

Или еще окажется что нужно и туда и туда ?

Откуда я знаю какие у тебя конкретные координаты.

Вот важный момент обратить внимание

что сначала ты уверенно говоришь что у меня есть ДЗ,

а потом говоришь что не знаешь где я хочу летать и даже скриншот списка зон с сайта fpln.ru тебе ничего не намекает.

Да, я знаю что менее 150м, менее 30кг, без ДЗ и зон запретов, днем - не требует дополнительных согласований. Я даже эти пункты упоминал в комментарии на который ты отвечал. И мой интерес написать инструкцию для "себя идиота" для моего случая.

Конечно ты прав что будет полезно, но мне получается неудобно и дорого, да и сертификат мне не нужен, иначе б послали учиться в рабочее время с полной оплатой курсов.

Для очень редко всплывающих по работе задач вполне хватает 150 метров. А это максимум фото/видео съемка, без всяких геодезий и 3д

Ну я поискал ближайшие курсы, даже с учетом что есть весьма дешевые (вроде тысячи три рублей за пару дней) - мне то из всего длинного списка что они предлагают нужно только один пункт про "легализацию полетов" который и так должен быть в форме видео-урока и подробной инструкции.

И уж точно я не хочу платить месячную ЗП за "курсы повышения квалификации внешний пилот БПЛА" с признаваемым сертификатом.

(простите, не выдержал высказаться)

Вообще таким особоупертым настоятельно рекомендую заплатить денег и пройти таки обучение на управление дроном.

А вообще хорошая идея

Заплатить не бог весь какие большие деньги знающему человеку который согласится предоставить готовые (ну не ты же один к нему обращался) подробные инструкции и даже сам переделает их под местные условия изменив в них номера телефонов и электронную почту, ну и название куда ты там обращаться будешь.

Я б даже Пикабушнику заплатил, но не вижу шансов что встречу такого человека в ближайшее время.

Еще раз перечитываем приведенную цитату, но внимательно.

Написано о том что "делаю вывод", а не что-то вроде "ты говорил" .

Если хочешь, вот твоя цитата

вы обязаны подать запрос на ИВП, а он без согласования с диспетчером не бывает

Соответственно у меня возникает вопрос с каким диспетчером согласовывать, особенно в контексте упоминаемых ранее ДЗ которые "привязаны" к аэропорту. О чем еще мне подумать как не о диспетчерах аэропорта в Краснодаре ?

Я упоминаю ДЗ в том контексте что при ее наличии в гайдах указана необходимость согласовывать полет еще и с диспетчером.

Если там есть ДЗ (см картинку), то скажи кто именно и почему. И вообще как тогда определять по той карте где там ДЗ есть а где нет если даже в 100 км от аэропорта "все еще есть ДЗ", хотя зон с подписью ДЗ там нет, в отличие от картинки №2

fpln.ru - как бы и так сам признается что он не официальный и "если что вы сами виноваты".

новый ivprf сам пишет что "карта в тестовом режиме".

Когда читал гайды там про "диспетчерскую зону" говорится. Ну я и делаю выводы что то что на fpln.ru в названии зоны имеет аббревиатуру "ДЗ" - и есть эта самая диспетчерская зона.

А вот что с остальными зонами которые я указал - хз что делать.

Я не в самом Краснодаре.

Зоны "ДЗ Краснодар" небольшие, до 50 км в обхвате.

вообще необходимый минимум инфы выскакивает по запросу "представление на ивп" в гугле,

ну, чтобы такое гуглить надо сначала узнать что нужно именно это гуглить

попытаюсь разобраться что там гугл мне выдаст и вернусь с новыми вопросами если такие появятся

пока не забыл, координаты в представлении и в плане полета в ПЗ90

погуглил по диагонали - в плане цифорок разницу не понял, есть ли разница в плане записи я вообще не нашел.

Прежде всего хочу сам опыта набраться. Плюс квадракоптер на юр.лицо записан, поэтому официальный статус полета имеет бОльшую значимость, ну и есть еще пара доводов заморачиваться этим. Даже страховку сделали.

Давай я для само-проверки, раз уж есть возможность с кем-то поболтать на эту тему.

Квадракоптер до 30 кг, полеты в населенном пункте, полеты выше 150 метров в светлое время суток

Согласно сайту fpln.ru попадаю в зоны

- Район аэродрома КРАСНОДАР (Пашковский) [1000фут AGL - FL200]

- КРАСНОДАР (Пашковский) ДПП [1000фут AGL - FL200]

также возможны полеты в зоне

- ДР Тихорецк [1000фут AGL - FL265]

Не попадаю в зоны с пометкой "ДЗ" в названии и зеленого цвета

Ну и есть какая-то огромная НОТАМ зона круг 200 км с "запретом полетов" О_о Ж0533/21

Нужно ли мне беспокоиться по поводу этих зон?

Далее

Первым пунктом у меня идет разрешение администрации населенного пункта. Уже проходил это, кое-что для них снимал. Насколько я понял (основными моментами занималось мое начальство которое знает еще меньше чем я) За день до полета запрос в письменной форме, разрешение получено также в письменной форме. Может там еще что было, но это уже без моего участия. Переспрошу.

Вторым пунктом, при полете выше 150 метров, получается нужно согласовать план полетов. Что мне нужно сделать? Минимум за сутки сформировать запрос на сайте sppi.ivprf.ru , дождаться когда появится сообщение что разрешают, и... все ?

Не очень понял нужно ли общаться с местным ОрВД при такой схеме.

Исправил