https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D0%B9%D0%BB...
Спойлер не следует путать с антикрылом, основной задачей которого является увеличение прижимной силы автомобиля, благодаря чему повышаются сцепные свойства последнего с опорной поверхностью. Антикрылья обычно повышают аэродинамическое сопротивление автомобиля.
@k3mp1nF3gg3t,
Я прочитал две статьи про спойлер и антикрыло...
Спойлер - это обобщенное название нескольких элементов, которые могут выполнять разные функции (помимо прижимной силы, грязезащитные и прочие), а антикрыло - конкретный вид спойлера, который выглядит как прикрепленное особняком перевернутое крыло (из-за чего и получило свое название), которое увеличивает прижимную силу автомобиля.
Грубо говоря: спойлер - это четырехугольник, а антикрыло - квадрат. Не все четырехугольники квадратные (есть еще ромбовидные, параллелограммные, и вообще безформенные), зато все квадраты четырехугольные.
И не надо тут про повышение-понижение аэродинамической силы автомобиля. Если спойлер прижимает машину к земле - он тоже ПОВЫШАЕТ аэродинамическую силу, за счет чего и толкает машину в землю. Законы физики никто не отменял.
Антикрыло в автомобиле похоже на авиационное крыло, только установленное наоборот, соответственно так же и распределяются его усилия.
Спойлер минимизирует завихрения в момент, когда поток воздуха срывается с края крыши или крышки багажника. Чем меньше завихрений – тем ниже коэффициент аэродинамического сопротивления. Который, в свою очередь, влияет на целый ряд характеристик – от максимальной скорости до расхода топлива.
Очередная отсебятина? Уж извини, сотне анонимов, которые друг за другом редактировали одну страницу вики я верю больше, чем всего лишь одному анониму.
Я нашел. На вики. Там в статье про спойлеры написано, что они деляться на типы, некоторые из которых служат так же для создания прижимной силы.



