Ответ на пост «Рабочая схема»4
Дпс, тонер, телефонные решалы... хех.
Раз в 5 лет экзамен пдд и вождение. С такими упражнениями как вход в поворот на скорости 80км/ч, вход в поворот на скорости 130км/ч. Экстренное торможение со скорости 130км/ч. Движение по слабым покрытиям (гололёд, песок, глубокий снег, глина). Движение и маневрирование задним ходом. Для тонированныех авто - движение и маневрирование ночью и в сумерки. Не лишне будет тест на установку запасного колеса, знание порядка действий при ДТП, порядка действий оказания первой доврачебной медицинской помощи. Опять же - пожаротушение огнетушителем.
Экзамены проводить на собственном автомобиле. Без инспектора, но с установкой оборудования аудио, видео и gps фиксации.
Это не слишком дорого, но уберёт с дорог очень многих. Либо заставит учиться ездить. Сейчас дофига народу с 30й попытки получили права, ездить больше 40 в час не умеют и что делать на скорости больше 90 в час - не знают. Опять же пдд меняется каждые полгода и за 5 лет накапливается немало изменений.
Тонировка. Давно считаю эту идею (идея борьбы с тонировкой) бредом, ибо есть немало хороших плёнок, с которыми изнутри видно прекрасно днем, ночью и даже в сумерки. А в наши времена светодиодного колхоза в фарах - тонер скорее спасает, чем вредит. Вопрос в том как отличить "рубероид" от качественного тонера.
Ещё один момент. Приём экзамена на собственном автомобиле - некоторый стимул держать машину в сносном тех.состоянии. войти в поворот на скорости 130 - тут не каждый разгонится и не у всех подвеска выдержит. Особенно это ржавые ведра, коих немало.
Ещё нюанс по автобусам, маршруткам, тракторам и самосвалам: принудительно в чертеже города ставить и регулярно проверять работу ограничителя скорости. Когда ты едешь в городе 79 (60 разрешенные и 19 нештрафуемые), а тебя как стоячего обгоняет шакман в 4 оси, груженый щебнем по самую кэпку - становится страшно. Ибо такой вес - не остановить за адекватное расстояние. Маршрутки и автобусы - блин - они людей возят, по идее безопасность должна быть.