11

Ответ на пост «Легко ли управлять парапланом?»1

Зачем пугаете пикабушников, не уточняя, что это спортивное крыло? Парапланы делятся на спортивные для выступлений и экстремальных полётов и любительские для новичков и желающих полетать спокойно. Разница между ними заключается в лётных характеристиках и безопасности полета, которые оказываются на противоположных чашах весов. Под лётными характеристиками подразумевается прежде всего аэродинамическое качество крыла — соотношение его горизонтальной скорости к скорости снижения. Чем выше это качество, тем эффективнее параплан расходует энергию гравитации, и тем дальше пилот может улететь с заданной высоты. Модели, предназначенные для аэробатики, легко входят в срывные режимы, и предназначены для опытных пилотов, способных правильно классифицировать опасный режим полёта и своевременно выйти из него. У аппаратов для новичков, напротив, крыло практически не складывается, а даже если и подогнётся, то развернётся обратно за пару секунд без участия пилота. Однако за спортивной моделью дружелюбному крылу-тихоне в жизни не угнаться.

Лига парапланеристов

86 постов189 подписчиков

0
Автор поста оценил этот комментарий

Переведу на понятный язык с Вашего позволения:

На спортивном крыле можно исполнить (в том числе неожиданно для пилота) "конфетку" и погибнуть одной из самых страшных смертей.

На любительском дубе только с горок и на тросе кататься, на уверенные переходы между термиками качества не хватит.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Слово "термики" обывателю неизвестно. А что такое конфетка, я и сам не знаю, просто потому что не погружался глубоко в тему парапланов.

0
Автор поста оценил этот комментарий

В моем видео не стояло задачи рассказать зрителю о разных типах классов крыльев параплана, речь об управлении. В спокойном воздухе любой чайник может летать на компетиторском крыле ССС, а в сильном турбуленте Ашку может сложить в лёгкую и загнать эту Ашку можно в такие режимы, что она в ноги на раз-два выстрелит. Речь именно об этом, что сложность управления парапланом, не так важно какого класса крыло, зависит от состояния воздуха.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В сильную турбулентность, если нет цели поиграть в русскую рулетку, когда тоска заела и жить наскучило, ни на каком крыле летать не нужно. Случаев, чтобы исправное любительское крыло сорвалось, насколько я знаю, не было.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества