Ответ на пост «АвтоВаз хочет убить рынок такси»5
Евросоюз запретит чинить машины вне официального дилера.
Официальная версия — "всё ради кибербезопасности". Мол, слишком много рисков при подключении к бортовым системам
Сентябрь 2025 года может стать роковым месяцем для европейских автолюбителей и, особенно, для владельцев СТО. ЕС вводит новый закон о цифровых данных, который фактически запрещает независимым автомастерским доступ к внутренним системам современных автомобилей. Под предлогом кибербезопасности автомобилисты теперь будут вынуждены обращаться исключительно к официальным представителям брендов.Фото: Designed by Freepik, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/МеханикЧто именно меняетсяС принятием закона даже после замены, казалось бы, обычной детали — например, аккумулятора или фары — придётся "прописывать" её через сервер производителя. Иными словами, без доступа к удалённой базе данные системы не заработают. Как следствие, простая замена будет стоить на 25-30% дороже, ведь производитель может устанавливать собственные цены и условия.По оценке Ассоциации независимых дистрибьюторов CLEPA, около 20% всех деталей теперь требуют онлайн-разрешения на установку. В этот список входят:тормоза,батареи,фары,системы помощи водителю и даже базовые функции авто.Кто пострадаетВодители. Потому что выбор сервиса сократится до одного — официального.Мелкие СТО. Потому что без доступа к цифровым данным они станут бесполезны.Рынок. Потому что исчезнет конкуренция и вырастут цены.
Читайте больше на https://www.pravda.ru/news/auto/2226124-automotive-data-lock...