Пост про продолжение постройки модели паровозо-вагона системы Томаса (Коломенский завод, 1883 год)
Наконец-то приехал с Алиэкспресса вентиль на паровую магистраль. Был установлен. Провел тест.
Итоги: дома запускать страшно, не дай бог спирт прольется из горелки. Туго проходит кривые, надо дорабатывать ходовую часть. Но в целом - ездит.
В дальнейшем будет установлено радиоуправление, чтобы не ловить эту шайтан-арбу руками.
А есть возможность переделать механизм привода? Может, сделать пару промежуточных шестерёнок с поворотом под 90, да поставить их по центру тележки. Саму тележку можно на шарнир посадить
А тяговая ось может чуть поворачиваться влево-вправо? Может, из-за недостатка люфта он так плохо в поворотах и едет
Просто меня в свое время цена в Леруе шокировала. а мне надо было сделать вот такие уголки на ящики и дверцы. С посудомойки дверца снята, так как чиню ее. Уголок паяный твердым припоем из согнутой полоски и угла, с фасада латунные винты с стройрынка, хотя сзади они завинчены в нержгайки, так как не видно, а они дешевле латунных
Посмотрите на https://mc.ru/metalloprokat/latunnyj_list - латунный 0,4 есть, и цена по сравнению с рвачами из Леруя - сильно удивит. Эта контора самая дешевая, но база в Капотне... впрочем если на машине - то доберетесь.
Я оттуда пер лист 0,6х1,2 толщиной 1,5 для поделок жены, на автобусе, электричке Люблино-Ржевская, потом от М-3 до Соколовской и еще 40 минут пешком... это было приключение.
Кстати, если у металлопродАвца нет жд путей - это перекуп, поэтому викимапия позволяет легко отличить металлобазу от перекупов.
PS - а как жена относится к Вашему увлечению?
