Очередное "Покатались"
В детстве жил между автоколонной и жд вокзалом, поэтому ареал прогулок и развлечений был очень интересным.
Был у нас внутрирайонный проезд с небольшим уклоном. Для санок был так себе, а вот для колёсной техники - самое то. Единственная проблема - выходил уже на улицу с серьёзным движением грузового транспорта.
На жд вокзале перевозка багажа производилась автопоездами из багажных четырёхколёсных тележек и маленького трактора тягача. Стоянка тележек была в свободном доступе для людей не стесняющихся ползать на коленках. А если ещё и какой ни будь отвлекающий маневр для сторожа устроить, то вообще проходной двор.
Перегоняли мы такую тележку к себе во двор и готовились к ответственному спуску. Главное, что бы телега не выехала на дорогу. Где то в конце спуска находился пункт приёма стеклотары. Сам он был в подвале, а склад ящиков снаружи за забором из рабицы. Что для пацанов совсем не проблема. Муравьиная цепочка - и баррикада из деревянных ящиков через дорогу готова.
Дальше, решение проблемы рулёжки. Если есть старшие, длиннорукие товарищи, то можно рулить задрав на 90 градусов прицепное дышло. А если ездит одна мелочь, то телега разворачивается задом наперёд и дышло волочётся сзади, выполняя роль стабилизатора.
Дальше все проходят на посадку. Более безбашенные в серединку, поразумнее снаружи на бортах, они же отвечают за разгон. По мере разгона, телегу начинало болтать вправо -влево. Перед баррикадой, разгонный блок спрыгивал. А остальные прятали наиболее уязвимые части тел друг за дружку. Дальше телега проламывала баррикаду, снижала скорость или вязла в обломках. И следующий заход.
К сожалению, железнодорожники прекрасно знали, где искать свои телеги и через пару дней её утаскивали обратно.
Удивительно, но не помню ни каких травм.
Вот такие вот тележки:
