Я для себя определяю так: в режиме обычной, каждодневной, не ускоренной езды, обороты для повышения передачи это середина тахометра (без учёта красной зоны), или чуть ниже. В любом случае переключение не должно давать сильного рывка или клевка носом.
Переключение передачи это очень индивидуальная вещь, как и повороты. Особенно на эндуро.
Эндуро
12 постов30 подписчиков