примерной на 23й секунде виден торец вагона-платформы, на котором закреплено две автосцепки Джаннея. Это потому, что в Бразилии часто две колеии - 1600 и 1000 мм -проложены в одном месте. И тепловозы колеи 1600 мм таскают поезда обоих типов колей. Данная "переходная" платформа позволяет подцепиться к любому типу поезда разными автосцепками.
Правой-верхней автосцепкой тепловоз через платформу цепляется к поездам колеи 1600мм, а левой-нижней - к поездам 1000 мм. Хорошо видно, что на пути три рельса. ЛЕвый - для обеих колей, средний - это правый рельс 1000мм, а самый правый - это правый рельс колеи 1600мм.
А это другая такая же переходная вагон-платформа. Просто в начале видео она с крышей, а в конце - без крыши. То, что мы видим в конце - это от толкача, что помогает подталкивать составы на подъемы.
Железная дорога
4.3K постов6.7K подписчиков