Некоторые особенности конструкции Старшип⁠⁠

В ходе разрушения ускорителя В18, произошедшего при подготовке к криогенным испытанием, возникла возможность осмотреть внутреннюю поверхность кислородного бака, на которой явно и отчетливо видно наличие вертикальных стрингеров для усиления конструкции.

Если это действительно стрингеры то до какой то степени это равнозначно фрезерованию толстостенных листов при производстве классических ракет.

Невольно возникает вопрос правильно ли было выбирать в качестве материала листовую сталь, если по итогу ее усиляют стрингерами.

Конечно такой способ дешевле, чем фрезеровать толстостенные стальные листы, но можно не сомневаться что корпус от этого тяжелей.

Естественно фрезерование толстостенного листа дороже и сложней, а еще оно эффективней по массе и надежней по прочности.

Значительные тепловые нагрузку, которыми чаше всего оправдывают выбор стали, в случае бустера, возникают по большей части под днищем, что и видно на фото, и голая сталь эти нагрузки не выдерживает, по причине чего на днище уже сейчас устанавливают тепловой щит, а если тепловой щит все равно есть, то зачем использовать сталь, когда можно использовать алюминий, особенно учитывая что его легче фрезеровать.

Этот пост опубликован за пределами сообщества SpaceX потому, что это самое мирное сообщество.