Неисправности электромагнитных форсунок Bosch.
Доброго времени суток, комрады.
У вас дизель и он троит? Долго маслаете стартером чтоб завести авто? И на нем установлена аппаратура фирмы BOSCH?
↓ Форсунки (с небольшими вариациями) выглядят так:
Возможно причина именно в форсунках.
Наиболее частые неисправности:
1) работа форсунок на некачественном топливе (твердые частицы, вода, избыток серы и т.д.) и/или попадание металлической стружки из ТНВД и/или топливоподкачивающего насоса:
а) влияние на мультипликатор (он же "группа клапанов форсунки")
↓ общий вид мультипликатора
↓ гидроабразивный износ конусного посадочного мультипликатора места (можно восстановить)
↑ влияет на запуск авто, работу форсунки на разных режимах, в критических случаях авто не удастся запустить вообще или же машину может "рубануть" в ходу (например при обгоне).
б) влияние на распылитель
↓ общий вид распылителя
↓иглы распылителей крупным планом
↓ общий вид распылителя в котором игла с DLC покрытием (https://en.wikipedia.org/wiki/Diamond-like_carbon)
↓ игла с DLC покрытием
Наличие царапин на игле распылителя ведет к её подклиниванию, что в свою очередь ведет к жесткой работе на х.х., и на перегазовках. Если распылитель не герметичен (т.е. из отверстий в носике распылителя
постоянно прокапывает топливо) то будет наблюдаться сизый дым на х.х. и увеличенная производительность на всех режимах - распылитель необходимо заменить.
Также возможно выгорание распылителей
и гаек распылителей
Такие гайки и распылители подлежат замене. Если гайка сильно выгорела и вы её торцонули на наждачке то тем самым просадили носик распылителя и (скорее всего) вывели факелы распыла топлива из оптимальных зон.
===============================================================
По-традиции: первый пост - всё сумбурно (пилил на работе и одновременно занимался СиБурДе). Фоткал на Samsung J7 и китайский USB "микроскоп" "SuperEyes"
"Если будет интересно"© то выложу инфу об форсунках фирм Delphi, Denso, Siemens (Continental).
