Мороз сегодня в Якутске⁠⁠

Да, часто бывает скользко, особенно при изношенном покрытии. Поэтому на зиму часто стелят ковровые дорожки. Самый треш это линолеум на полу автобуса, это готовый каток.

Они температуру не измеряют, только отображают данные с сервера.

У нас работают уже лет пять как минимум. Морозостойкие и в целом очень надёжные, но всё равно зимой выходят из строя чаще. За ними следят, поддерживают в рабочем состоянии.

Сами по себе они светодиодные RGB.

Нет их давно уже. Один самый ценный в Белокаменной, другой простаивает. Для северов лучший автобус - тёплый, ведущий мост всегда загружен.

Сорян, при нормальном состоянии машины в салоне тепло. Холодными бывают дизеля в обычном исполнении, на северных идёт отдельная автономка на отопление салона. Лучшая система отопления салона для наших условий это калориферная в старых советских автобусах, где всё тепло от радиатора двигателя идёт в салон. Но оно работает только с бензинкой и поэтому самый тёплый автобус для наших условий это ЛАЗ.

Оно самое.

24-26⁰ С дома, вполне комфортная температура.

С активным внедрением удалёнки уже больше не лафа, разве что в школу не надо идти.

Я здесь родился и поэтому для меня этот климат как само собой разумеющееся, другого себе не представляю. Родные то же самое.

Даже если котельная автоматизированная, оператор всё равно имеется, перетаскивает уголь мышкой в топку сидит за скадой.

В Новосибирске ещё много промышленности.

У меня старенький "Леново" работал до -33 С, затем высвечивал "Низкая температура аккумулятора" и гас, сейчас Samsung A50, в тех же условиях стабилен полностью.

Про низкую морозостойкость айфонов слышал.

Бывает, что в новостройке дубак, а в ветхом бараке первых пятилеток жара. Ещё хрущевки как правило тёплые.

Нет :).

Не курю и никогда этого не делал, так что сказать не могу.

В Якутске всё новое, целая новая ТЭЦ с тепломагистралями, все коммуникации регулярно обновляются, иначе никак.

Это ещё во времена паровозов механизировано, стокер называется. Сейчас автоматизированной угольной котельной не удивить.

В квартирах канашка устроена обычно, а на улице обязательный спутник от центрального отопления или греющий кабель. Коллектора же устроены вполне традиционно. Самая беда это переходы центрального отопления под дорогами, когда трубы просто врыты в землю. Постепенно грунт протаивает и в этом месте будет вечная просадка дорожного полотна. Поэтому стараются прокладывать в тоннеле типа водопропускной трубы, где свободно ходит воздух. Но простое закапывание в землю встречается до сих пор, как правило, в старом фонде. Лучше решение - пустить сверху. Неэстетично, ограничивает габарит, зато проще в обслуживании и ничего не протаивает. Вообще сейчас с мерзлотой стараются обращаться аккуратно, например определённые виды работ при строительстве дорог, в частности устройство или замена водопропускных работ и малых мостов по возможности делают в зимнее время, дабы избежать оттайки.

Земляк! Тоже никогда не было и нет желания куда-либо уехать, переезжать, мне и здесь хорошо, тоже всё родное, своё и тоже стараюсь развивать место, где живу. Насчёт туризма как внутреннего, так и выездного - не моё, не тянуло никогда, лень видимо, дальняя дорога сильно утомляет, а возня с бронями и визами ввергает в унылие.

С зарплатами вполне себе норм. Якутск больше административный и культурный центр, производства, как правило, добывающие, южнее или севернее. Переезжать куда-либо желания нет, со всевозможными морями отношения не сложились из-за длительной и утомительной дороги, с такого "отдыха" возвращаешься ещё более уставший, чем до него :).

Никуда не хочу, мне и здесь хорошо, здесь я родился, здесь мои родные. Я ещё и не путешественник от слова совсем, моря и заграницы это не моё :).