Математики, перевозчики! Помогите!⁠⁠

Хз что за обиды какие то. Сказал как есть - бизнес геморройный и любого бы моего знакомого сразу бы начал отговаривать этим заниматься. Ну раз обидел чем то, чо - удачи.

Спасибо, не нуждаюсь. А вам судя по всему деньги ещё сильно пригодятся раз запилились в грузоперевозки и уже на таком этапе есть проблемы. Удачи в (архигеморройном) бизнесе.

Зачем?

Зачем?

Не ирод? 60 км/ч круглосуточно невзирая на дорожную обстановку и остановки на физиологические потребности водителей? Не давая времени на погрузку- разгрузку? Ну- ну

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1sCLmI-z6n73SWopupbLF...

1) Учет лучше вести так, чтобы разбить экипажи по фамилиям водителей (могут меняться, кто то заболел и т.д)

2) на ТО лучше подписывать акты приема -передачи авто между экипажами, чтобы не было потом претензий (это сломалось не в нашу смену)

Но там водилы залупяться потом потому что скажут что другие экипажи "свиньи, и машина после них ломается" например. Знаем, проходили.

Буду за компом через 4 часа могу скинуть как я это вижу. Если на словах: Э1 (экипаж 1) выезжает 1 числа, приезжает 3, 4 ого в их машину садиться Э3, а Э1 ждёт машину после Э2. А Э2 затем ждёт машину после Э3 и так по кругу.

Что там обслуживать каждый третий день? У вас водители больше отдыхают чем работают.

нахера вам математики-то?

Купить третью машину.

В екселе рисуете шахматку по датам. От начальных данных (непонятно обе машины одновременно поехали в первый раз или одна сегодня поехала, вторая завтра) и тянете эту табличку на весь месяц. При форс-мажорах переносите для одной машины. У водителей получается скользящий график. Насколько я понял задачу все вот так делается. Математик, работал одно время в логистике.

Да там легко. Общий алгоритм : каждый свободный экипаж ждёт первую освободившуюся машину и едет в рейс. Работает для любого числа экипажей N и машин M, при условии N>M, где N, M целые натуральные числа. Но это все сферический конь в вакууме все равно, но для ориентира все равно рабочая схема.