Работаю с коммерческим транспортом - и наши газели и ино фольксы / форды рено, машины 13 - 14 годов. Пробеги от 3 до 8 тысяч в месяц, режимы смешанные - всяческий развоз. Так вот, накатали уже за 8 лет 350-400 тысяч пробега (есть 530 у одного), на капиталку ещё не один мотор не просится. Лукойл, замена 8 тысяч. Правда, поначалу лили Elf, но после первого подорожания объявили импортным маслам санкции.
Ликви, Мобил, мотюль, еще норм, но Кастро в одном ряду с Лукойлом, Газпромнефтью и остальной фигней, которую не жалко заливать, если не жалко движок
11 лет езжу на кастроле и ни разу не доливал ни в калину ни в фольц. Недавно разбирал маслоотделитель и он чистый был без шлама на пробеге 135 000
я на проверочный код не смотрю и замочек, потому что на подделке из яндекса они тоже были а канистра сделана из мягкого пластика аж двумя пальцами сплющиваешь, у магнитовской написал же что канистра сделана по канонам кастрола, стыковка пресформ возле горлышка, и на днище возле кода, разница в дате производство тары и масла не превышает 2 месяца, все на турецком написано, есть какой то проверочный код, только турки код не лазером делают, а тушью точками.
Ну, Castrol в Магните по любому не может быть поддедкой. Пойду, утром, куплю литров 250, чтоб потом не париться.
на стикере написано поставка из Бурсы там как раз завод кастрола поставка тандер и пр атрибуты так что сомневаться в подлиности нет смысла тем более канистра сделана по всем канонам.





