ЛуАЗ. Как я продолжил такую жизнь⁠⁠

Вчера закончилось место прямо в момент установки сидений, так что продолжим.

Пока кто-то восхищается, кто-то ностальгирует, кто-то поливает меня желчью или просто рассказывает, что я рукожопый чёрт - я продолжаю их нервировать.

Левое заднее сиденье пассажира осталось заводским. Оно так же складывается и откидывается к борту. В результате имеем много полезного места в случае перевозок чего-то крупногабаритного.

Заднюю дверь сварил из профтрубы и обшил композитным листом. Это оргстекло, оклеенное алюминием. Врезал окошки в борта и заднюю дверь. Дверь сделал на газлифтах.

Еще я всё это дело покрасил. Бюджет покраски был просто колоссальный. Пришлось купить бутылку уайт-спирита и банку грунт-эмали цвета "матовый хаки" в Леруа.

Мой китайский компрессор с ресивером в 24 литра слегка охуел, но справился.

Практически с помойки нашел новую резину типа "Снежинка", да еще и с шипами.

Решил сварить что-то типа кенгурятника.

Поставил так-называемые веткорезы, для защиты стекла. Это вот эти тросы, идущие от кенгурятника к крыше. Могу сказать, что штука действительно хорошая, помогает.

Ну и чуть позже вкорячил багажник на крышу, где на постоянную жизнь прописалась лопата.

В целом, работа с этой машиной была закончена.

Родная печка снята, зимой была приколхожена улитка печки от 2108, которая гонит воздух от выхлопного коллектора на стекло, так как в мороз без обдува стекло очень сильно обмерзает. Жары в салоне нет, но шапку снимаю, а снег на стекле тает.

Также осенью был вкорячен генератор от ВАЗ, так как родной абсолютно ни на что не способен. Тут же прямо на холостых появилась стабильная зарядка.

Весной я понял, что старая дубовая резина "снежинка" то еще говно. Она истирается просто на глазах, очень шумит, а грести она не может, так как замыливается и не очищается в грязи за одну секунду.

Поскольку у меня сейчас много других планов и крупных расходов, покупку настоящей грязевой резины я себе позволить в этом году не могу. Да и там есть нюанс - она не лезет на стоковый ЛуАЗ, потребуется лифт подвески. А это опять же дополнительные расходы и время.

И тут при переобувке Форда Фокуса я понял, что на такой резине я в следующую зиму не поеду, а вот на Луник она еще сгодится. Да и размер почти идеально становится.

В итоге купил ржавые диски на 15" от Мазды, попшикал их из баллончика свежей краской и натянул Кордиант Сноу Кросс. Внешний диаметр получился чуть-чуть больше, ширина гораздо больше, глубина протектора даже больше, чем был оставшись на "снежинке". В общем, резина по сравнению с тем что было - огонь, да и вид немного преобразился.

Правда теперь у нас стоит засуха, и негде толком испытать новые тапки, но по сухому идет гораздо приятнее.