Lada Vesta болезни и слабые места⁠⁠

Итак, давно от меня не было постов на профессиональную тему! Сегодня празднуем! Тыща подписчиков! Спасибо вам! (Хотя за что спасибо - хуй знает)

Ввиду всяческих санкций и хуй пойми какого отмывания денег под их прикрытием, из Ижевска вывозят (а может уже вывезли) конвейер Весты в Тольятти.

Но щас не об этом. Щас мы поговорим о болезнях...

Первое - это двигло. Понятно, что там стоит тот же калиноблок с приоробашкой. И с приоропоршнями. Низкими. Очень низкими поршнями. По итогу они машут юбками и изнашивают себя и блок в эллипс. Особенно при детоне

Детон случается часто, ибо фазы газораспределения какими-то гениальными инженерами настроены под идеальный бензин. Лечится установкой разрезной шестерни на впуск и чип-тюнингом.


Коробка. Механика живёт. Автомат тоже. Грамотно обслуживать, и они переживут зомби-апокалипсис

Ходовка. Все как у всех, единственный нюанс: если пыльник ШРУС под замену - найдите лучше оригинал, ибо аналоги такое говно - это пиздец.

Ну и всем известные втулки стабилизатора

Печка. Это болезнь на них, и она лечится.

Снять радиатор печки не очень сложно (запастись новыми кольцами уплотнительными на трубки). Покупаем 3*2л Кока-Колы или другого кислотосодержащего средства, забираем у жены фен, и в ванной прогреваем-промываем


Встречается иногда под торпедо слева одиночный щелчок. Снимается торпедо, проваривается шов. По слухам собирались сделать отзывную, но где АвтоВАЗ, а где отзывные...

В моем регионе Весты ездят в такси поголовно, соответственно цена на вторичке падает на глазах