Подскажите, при разборке гаража был найден мотоцикл Ковровец, чем его сейчас заправлять если по тех паспорту у него смесь на 62 бензине, на 92 перегрев даже при добавлении больше масла, может стоит поставить другой карб или поменять поршневую, за подсказку заранее спасибо
Фото из Открытых источников, мой в пескоструе пока проводятся испытания двигателя и коробки
Я лет пять на таком ездил в детстве-юности. Был 76-й и масло М6. Думаю, что сейчас 80-й подойдёт. Разбавляли на глаз. Масла мало - греется(особенно летом). Много - дымит. Синим дымом. Масло только минеральное. Синтетика закоксует цилиндр. Зажигание настроить легко. Выкручиваешь свечу. Отвёртку в поршень упираешь(потихоньку ) и поднимаешь вверх поршень ручкой или толкаешь мотик на скорости(ищешь верхнюю мёртвую точку), крышку генератора, (думаю знаешь что это такое) откроешь заранее. И смотришь на зазор прерывателей. В мёртвой точке между контактов можно вставить даже папиросную бумагу. Регулируешь, чтобы бумага вытаскивалась практически без упора. А сами прерыватели поворачиваешь, чтобы реагировали в момент этой мёртвой точки. Можно сделать зажигание чуть "попозже". Меньше будет греться, но заводиться чуть похуже. Я мог что-то напутать, но не судите строго. Лет прошло наверное 48.
Что такое кулачковое зажигание я знаю прекрасно, ещё не забудь что он 6 волтовым и как не странно бабина живая родная но вот где найти бенз с октаном хотя бы 80 не знаю без плясок с бубном, даже на тесте с вентилятором обдувом глушиш детонации идут от перегрева помогает только декомпрессор
Ну мне остаётся только развести руки. Мы раньше в 76-й бензин лили толуол, чтобы повысить октановое число. А вот понизить? ХЗ. Удачи тебе в ностальгическом прошлом.
Покупал пару лет назад в 2гисе нашел, а ещё вроде можно с керосином мешать любой бенз чтобы октановое число упало или ДТ.
И было нам по 12 примерно лет. С ковровцем я был первый парень на деревне. Правда гоблины постарше пытались наезжать, но двоюродный брат был у меня в авторитете и за то, что я его отвозил иногда на большак, отбивал меня у троллей и гоблинов.
Всё в корне неверно ! Сначала проворачиваешь коленвал до максимального размыкания контактов ( время пока они замкнуты идёт энергия накопления искры в катушке ), регулируешь зазор по паспорту, а только затем, выставив поршень с опережением ( паспортным )- до ВМТ, поворотом контактной площадки , ловим момент размыкания контактов. Нужна аркашка ( сигнальная лампа ) . Для выставления поршня в ВМТ и ловлю опережения желательно использовать индикаторную головку с приспособой.
Зажигание под аи 92 пробовать ставить раньше. Про галошу - не знаю. Но идеальный способ , конечно, увеличить степень сжатия. Правда, на сколько фрезеровать головку, тоже никто не знает )))
Контакты имели свойство( да и имеют) сбиваться. Проворачиваться. Как ты размыкание проверишь, если они на хз какой угол повёрнуты. Точка. Мёртвая. Паспорт от ковровца. Ну наверное в сервисном центре, да сейчас. А в сарае. Да когда тебе лет 12-14, только какой-нибудь мужик покажет, а ты потом пытаешься повторить. Это я про себя. А ты про головку с приспособой.
Точка .мёртвая - это не момент для искры ))
как..
В инструкции , например, от иж - ю 5 подробно написано. Не думаю, что в инструкции от ковровца ПРИНЦИП другой. Мотоциклов- полна деревня. У кого то от чего то книжка точно была...КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ !!!
Как сделать в сарае. Не читаешь инструкцию ?? Твои проблемы.
Плюс ко всему- самое главное - в корне неверно описан сам принцип, и нет понимания сути. Зная принцип , можно сделать голыми руками , закрытыми глазами и в сарае... с незначитильными отклонениями ))
А сбиваться - это в процессе эксплуатации. Так что не надо путать хуй с трамвайной ручкой. Иначе поршень стечёт в картер очень быстро ))
А контактное зажигание наряду с сервисным центром ... ну, это я хз)))
Хотя на излёте эры появились даже приборчики, меряющие УЗСК )))
А судить придётся строго- не зная принципа даже, не говоря о деталях, ( !!!) даёте советы , которые могут привести к катастрофическим последствиям..
14 лет - возраст самого пытливого ума.. У таких непритязательных , я гонки то на мотоциклах и выигрывал ))
Не путайте. Ю - 5 двухцилиндровый. И на коленвале( кулачков было два). Поэтому эти аппараты не для пацанёнка. Минск, Ковровец, Восход. ВМТ это точка отсчёта для зажигания. В момент наибольшего сжатия. Поэтому и... остановилась отвёртка, чуть вниз и регулируешь зазор. Там ещё на генераторе были плюс и минус. Контактную группу двигаешь. Плюс - раннее, минус позднее. Какие последствия? Какой поршень сгоревший от неправильно выставленного зажигания. Вы Ковровец то видели? А я на нём ездил. И сам регулировал. И чихал он, и перегревался. Один раз только кольца поменяли. И то стёрлись от времени. Насчёт бензина.Мы лили и 95-й. Побольше масла и вперёд.
Насчёт инструкции Вы меня удивили. Отдали пацану ковровец, вытащил пацан его из сарая, где мотик валялся курами засранный. Какая инструкция??? В 1978 году???(В моём случае).Показал мне отец(Царствие ему небесное) как зажигание выставлять. Как тросики сцепления(постоянно рвались) ремонтировать. Сосед был ещё, тоже с нами возился. Резьбу нарезал в блоке. Болезнь была у Ковровцев и Восходов. Крышка сцепления плохо крепилась. И все пацанята так и ездили. Кому повезло. Собирали у дедов. Отцов. Ижак редко у кого был. Не та машина, чтобы отец или кто расстался. А если и был, то конечно. Только специалист.
Это сейчас избаловались. Интернет, инструкция. Видео. Мы своими головами доходили. Насчёт поршня. У нас у парня был Иж 49. С чугунным цилиндром и чугунным поршнем. Раскололся поршень. Вот ему мужик один выточил поршень дубовый. И ездил. Километра три проезжал. Потом нагреется. Тормозил. Ждал когда остынет. И опять. Правда сам загубил. Хотел побыстрее. Подъехал к колодцу и ведро воды вылил на цилиндр, чтобы остудить. Результат представляешь.
На Иж Ю5 (двухцилиндровый, четырёх тактный) на валу соединённом с коленвалом(сердцевина генератора) два кулачка. И по обе стороны контакты. Только на Иж Планета(так как он одноцилиндровый) кулачок один. Так что путаете Вы. Вы посмотрите что такое кулачок. Это выпуклость на валу генератора. Может вы путаете с Иж Планета? Уже потом пошла бесконтактная система. Но там пластина такая. И разрыв.
да что спорить?
Количество кулачков на прерывателе зависит от конкретной модели двигателя «ИЖ» пятой серии:
ИЖ Планета-5: имеет 1 кулачок. Поскольку это одноцилиндровый двигатель, искра требуется один раз за один оборот коленчатого вала.
ИЖ Юпитер-5: имеет 2 кулачка. Это двухцилиндровый двигатель, и кулачки расположены друг напротив друга (под углом 180°), чтобы поочередно размыкать контакты двух прерывателей для каждого цилиндра.
Важный нюанс:
Если на вашем мотоцикле установлена бесконтактная система зажигания (БСЗ), то роль кулачков выполняет модулятор (металлическая пластина — «бабочка» или «шторка»). У «Планеты» на модуляторе один вырез/выступ, у «Юпитера» — два симметричных.
Это ИИ гугловский. Deep Seek тоже самое. И я знаю. Потому что склероза пока нет. До свидания. Не убедил Вас, то можете не отвечать. Я всё равно останусь при своём мнении. Рад был общаться. Может быть на новых мотоциклах и был один. Но на старых(повторюсь)вал был с двумя кулачками. контактная группа одна. Короче мы друг-друга поняли. Может быть были разные модели.
ИЖ Юпитер-5: имеет 2 кулачка. Это двухцилиндровый двигатель, и кулачки расположены друг напротив друга (под углом 180°), чтобы поочередно размыкать контакты двух прерывателей для каждого цилиндра.
Тогда 2 кулачка , помноженные на 2 прерывателя дадут 4 искры за 1 оборот )))
А вот 1 кулачок за оборот щёлкнет по двум прерывателям , и получим 2 искры за оборот.
Так что там 2 прерывателя , и один кулачок ))) !!!
Я в те годы на зажигании коньяку заработал - немеряно ))
Иногда бычки собирали. У каждого уважающего себя мотоциклиста имелось свойство в виде беломорины.
Вот даже у меня в закрытом военном гарнизоне был микрометр в детстве, а не отвёртка на глаз миллиметры отсчитывать
В деревне тоже был, но в мастерской. И микрометр там и не нужен. Щупы были, но не у пацанов. А мы бумагой. А свечной зазор на глаз.
А куда микрометр я мог прилепить при замере зазора? Ты сам-то понимаешь, что такое микрометр? И как его к кулачкам приспособить? Щупы- это такие пластинки - да. А микрометром мерят пластинки, свёрла, и прочие, но никак не зазоры. А отвёртку вставляешь в гнездо для свечи и толкаешь поршень вверх. Вот как отвёртка, идущая вверх от поршня остановилась и пошла чуть вниз, то и есть мёртвая точка. Потом берёшь отвёртку и крутишь контакты к кулачку(там есть регуляторы).Зазор нужен такой, чтобы начали размыкаться контакты. Папиросная бумага(знаешь что это такое?). Как ты микрометр туда пристроишь? Там даже штангерциркуль никак. Только щуп. Но самое простое бумага. От беломорины.
Микрометр часового типа, чтобы выставить положение поршня, так как ты не в ВМТ выставялешь зазоры если что
Откуда у пацана может быть микрометр часового типа??? Какие зазоры в вмт? Зазоры в прерывателе. Начало размыкания. А ВМТ по отвёртке. Дошла до верхней точки, значит ВМТ. Вытаскиваешь отвёртку из цилиндра(если помнишь она вставлена в отверстие свечи зажигания) и начинаешь крутить прерыватель подгоняя его к кулачку. И вставлять бумагу от папиросины между контактами. Проверяешь искру на свече. Вкручиваешь свечу и вперёд за зелёным горохом. Или на рыбалку. Нашёл Мерседес с микрометром искать ВМТ. Как его вставить в ковровец в цилиндр. Как закрепить, чтобы поймать ход поршня? Не чуди.
Я писал про зазоры в ВМТ? Зачем ты сам придумал и мне это приписываешь? У меня был микрометр часового типа, я на яве зажигание выставлял с его помощью, ничего в нем особенного не было и трудности достать тоже.
Зачем ты бредятину пишешь полнейшую, если даже не представляешь что это за прибор ))) как смешно читать 🤣🤣
Как ты его крепил к цилиндру? Рука трясётся а стрелка скачет. Ты на Яве выставлял? Я не верю. Я хоть что-то помню. А ты выдумываешь. Успокойся и считай себя великим механиком. Я жил в деревне. И микрометром вмт не мерил. Да он там и не нужен. Почитай что такое микрометр. Сколько и чего он меряет. Не нудна такая точность для определения точки поршня. Будь здоров.
"Ну ты в натуре олень". Зачем ты споришь о том чего не знаешь? Легко он крепиться, так как есть с резьбой специально чтобы тебе ума в голову выкрутить и чтобы ты не спорил просто так, если не сталкивался с прибором никогда в живую.
На глаз твой мото и ездил в канаву и заводился с пятидесятого раза ))) потому что в деревне все в говне похоже как и твои руки
Олень ты. Вдобавок тупой. Нахуя мерить сотые доли миллиметра. СОТЫЕ ДОЛИ миллиметра. Ты хоть знаешь что это такое? Это волос человеческий. Нахуя поршню такая точность. Этим микрометром себе конец померяй. Ты даже не знаешь о чём говоришь. Микрометром проверяют зазоры во вкладышах. А ты 15 сантиметров ход поршня меришь микрометром. Ты знаешь как поршень то ходит? И какой у него ход? Баран. То, что ты съел я давно высрал.
Для тех кто в сильно бронированном танке, я повторю. Зажигание не выставляется на ВМТ, и вот как раз 2 или 4 или сколько там миллиметров сдвига поршня на разных моделях нормальные люди отмеряют как раз микрометром, но тебе привычнее хуй им измерять чем нормально настраивать технику )))
А самое смешное, что ты даже не понимаешь что это за прибор ) как им пользоваться у тебя он даже в цилиндр вместо свечи не крепится )) но ты продолжаешь мне доказывать что так не делают. Ты адепт тех, кто ГБЦ затягивает без динамки, на глаз и жопомером все определяешь ))
Съел, высрал, как ты громко говоришь, жаль микрометр в руках не держал ни разу.
15 см ход поршня, мотоцикл наверное литров на 50 объемом с таким ходом поршня ) хотя ты вряд-ли знаешь как высчитывают объем двигателя )
Ты долбоёб, раз не понимаешь, что определять вмт с помощью микрометра - это равносильно микроскопом гвозди заколачивать. Он мерит сотые доли миллиметра. Миллиметр раздели на 100. Вот он мерит. Какой нахуй ход поршня? Можно и хуй твой в отверстие свечное засунуть .И то быстрее будет. Потому что микрометр с переходной втулкой в деревне прямо нужный инструмент. И в каждом дворе валялся. Я после армии на строгальном станке работал. Если ты знаешь что это такое? И штангерциркуль у меня дома есть. Вот его можно хвостовик засунуть в цилиндр. И микрометром измерять умею. я тебе писал уже, то что я высрал, тебе ещё жрать и жрать.
А почём же выставляют зажигание? ВМТ, и регулируют зазоры на прерывателях. К кулачку подводится контактная группа и выставляется момент размыкания. Свеча срабатывать должна в момент чуть раньше или чутьпозже наибольшего сжатия. Примерно. Не знаю про Яву(кто тебе разяве её купил только?). А Восходы, Ковровцы. и прочие минские так настраивались. Ладно бы ты пиздил про Жигули, которые клапана регулировали. Щупами. Но в те времена не было динамометрических ключей. Заворачивали по схеме? Ты её знаешь? А я забыл уже нахуй.
Какая ГБЦ в 80-х годах на Ковровце? Какие приспособы??? Ты долбоёб. Времена были другие и техника другая. Любой пацан настраивал мопед, мотоцикл. Это вы долбоёбы.
58 мм ход поршня ковровца. МИЛЛИМЕТРОВ. Знаток хуев. Головку блока нахуя сюда приплёл? Ты видел мотоциклетный мотор? Двух тактный? Какой динамометрический ключ на Ковровце? Конь ты педальный.
Блин, даже н не стал читать эту бредовую простыню от тебя.
Ну смотри какая проблема, если ты не умеешь пользоваться точными приборами для настройки зажигания это только твоя личная проблема и не больше.
Ты несёшь полную ахинею, простое душевно больной, тебе уже даже показали что есть и специально для того чтобы зажигание выставить они сделанные. Но ты все равно несёшь чушь, что так не бывает, что это не нужно, ну вот у тебя вся жизнь на глаз 3 мм как твой хуй и ход поршня 15 см )))
Я понял, ты тупой конченный быдлан. Нихуя не знаешь, нихуя не успеешь, зато пиздишь.
Пока писал заодно последний абзац увидел, сделать скрин про холод поршня 15 см как ты написал? Чтобы ты прям совсем своего поноса нажрался, или сам перечитаешь свои сообщения?
Это ты быдлан. Я писал про времена, когда ты ещё и не родился. Я пацаном был.И так настраивали зажигание. В поле, во дворе и прочих куда хуй занёс. А ты хуила с Нижнего Тагила про микрометры. Засунь его себе в жопу и радуйся. Я читаю то, что я пишу. И если надо и сейчас настрою любой двухтактный движок. Без микрометра, и без тебя долбоёба. Иди возьми свой микрометр и драчи на него. Показал ты мне. Иди и меряй.
Ну да, я свою Яву 81 года всего то год назад настраивал (сарказм), кончено я не родился ))) никто не родился ни мой отец в 90, когда он меня учил пользоваться инструментами необходимыми )
Ну в поле я конечно или где тебя там хуй носит я не настраивал зажигание, а знаешь почему? Потому что его пришлось один раз настроить и все работало, потому что не на глаз 2 мм отмерено )
С таким тупым собеседником как ты, я никогда не вел диалоги )
Ты даже пытался искать в интернете, но не смог найти микрометр для настройки зажигания, хотя по первой же ссылке он на озоне ) и там даже видно как его крепить в цилиндр, о чем ты тоже громко орал, но серанул по итогу подливой жидкой.
Сейчас ты орёшь что жопомер это правильно, зачем инструменты ) говно уже у тебя не только из жопы льется но и изо рта начало лететь. А все потому что ты как был всегда тупым быдланом с хуеем 3 мм на глаз, так им и остался.
Ну и да, ты не сможешь настроить зажигание на яве, даже с микрометром ты не способен будешь это сделать и бумага твоя, которой ты жопу подтераешь, а потом между контактами ставишь тоже тебе не поможет, так как там вообще нет в этом необходимости. А если я тебе покажу новую Яву, на другом карбе, ты вообще двумя руками свое говно жрать начнёшь, уверен ты на сраном Юпитере даже не сможешь ничего настроить, так как тупой
Так какой там объем на твоём супер мотоцикле с ходом поршня 15 см, что в каждом поле и подворотне надо зажигание выставлять с помощью обосраных бумажек? )
Смотри, я даже время потратил и для тебя нашел его ))) и ты можешь его купить на озоне, пусть тебе в Мухосранск его привезут, будешь первый парень на деревне )
в контактной системе стандарт был 0.6,в современных бесконтактных 0.8-1мм,не знаю как вы там живете у меня до сих пор лежит ключик для настройки зажигания к нему с одной стороны прикреплено 2 щупа а с другой пилочка для чстки контактов,хотя у меня много лет оптический датчик стоит,просто как память лежит,возьми полотно по металлу и замеряй свечи если щупа нет
