Когда снимать бак не лень, а взять паяльник лень!⁠⁠

Работаю диагностом, приехала сузуки витара 2009 года. Анамнез: Периодически не заводится. Крутит, пытается схватывать(признак отказавшего топливного насоса). Хозяин говорит, что стоит сигналка, которой он не пользовался ни разу. Прошлый владелец куда-то подевал пульт от неё. Ну да ладно, начинаем с самого простого, удаляем сигналку. Стояло стандартное реле блокировки стартера. Думаю, видимо не в сигналке дело было ибо вырезал всё до последнего проводочка. Пробую заводить.... А вот хренушки, стартер крутит пытается схватывать, но не заводится. Хммм... Удача!!!)))

Либо дело было не в сигналке и мне повезло поймать плавающую неисправность, либо где-то еще остался ещё кусок. Гуглю мануал по сигналке - есть радиореле!!! Авто на яму, в промежуточном разъеме около бака питание на насос есть. Снимаем бак(на этом авто лючка в салоне нет). А там вот такое чудо:

Разматываю изоленту и вижу, ладно ещё не скрутки не в термоусадке, а просто изолентой закручены. Главный косяк в том, что они не пропаяны! Справедливости ради нужно отметить, что изрлентой скрутки закручены были на совесть. За 10 лет скрутки не сгнили, а просто окислились. Скрутки окислились, переходное сопротивление выросло и в этом месте начало выделяться тепло. В итоге "подгорела" Изоляция соседних проводов (на фото релюха уже вырезана, а провода запаяны) :

А вот и само радиореле. Его, кстати, можно прям в бак ставить, оно влаго бензостойкое. Я раньше только слышал о таких вещах, а тут даже в руках подержать получилось)))