Когда снимать бак не лень, а взять паяльник лень!⁠⁠

Очень любопытно послушать критерии выбора вами флюса)

Видимо напрашивается рубрика "ээээээксперименты!"))

Итак предлагаю, взять воду, подсолить её, чтобы эффект был более быстрым и в неё опустить два провода. Один запаянный, второй просто скрутка. На концах нагрузка, предположим лампы p21. Наглядно будет видно, что проживёт дольше. Вопросы/предложения по проведению эксперимента есть?

Пластиковый бак - отличная клетка фарадея))

Уверен в вашем городе достаточно электриков моего уровня;)

Хрупкость соединений в принципе согласен, но что касается только определённых мест вроде проводов датчиков абс. Но "коррозия" Бред! Даже кислотные флюсы медь практически не съедают. Платы после таких флюсов мыть прям обязательно. А проводам по сути пофиг. опять же я не утверждаю, что можно не смывать, флюсы есть разные тот же ЛТИ 120 проводам вообще ничего не сделает, А с плат его смывать нужно.

Главное при пайке/скрутке/обжимке всё правильно загерметизировать! Защитить от попадания влаги. Я пользуюсь термоусадкатермоусадкой с клеевым слоем и никогда никаких проблем не было.

Зелень, про которую вы говорили на е60 появилась не из-за пайки, а как раз из-за воды!!!! Это оксид меди, который образуется из-за электролиза. Поэтому плюсовые провода сгнивают в первую очередь. И, если вы смотрели внимательно, то у вас сгнил провод около пайки, а сама пайка осталась нетронутой!

Вы всё ещё будете утверждать, что скрутка будет держать лучший контакт, чем пайка при равных условиях?

Так я его сам проведу(главное чтобы загрузка была не очень сильная сегодня). Я тоже могу что-то не учитывать и ошибаться)))

Я тоже уважаю ваш опыт, но то остервенение с которым вы хаяли нас, паяющих мамкиных электриков, меня подстегнуло)))))

Не то чтобы я много топливных баков распиливал... Но не встречал. Плюс в этом случае должна прикручиваться масса к Баку. Ни на одном пластиковом или металлическом баке не встречал "заземление". Так что ждём пруфы)

Вырезать сигналку много ума не нужно, так что всё справятся;) я тут не для рекламы. Просто интересный случай, как по мне)

А вот с пайкой плат другой вопрос. Из-за эко норм в электронике используется безсвинцовый припой, он паяется более высокими температурами и он более хрупкий, поэтому у на вечная беда с "непропаем". Подозреваю, что именно из-за эко норм производители запрещают пайку. Хотя я этого не слыхал. Немного работал у дилера БМВ в Москве, так вот всё они паяют!)) но опять же дилер дилеру рознь, ибо эти даже чиповали и фрм'ы периодически сами восстанавливали)))

Я так и не понял в чем ужас пропайки проводов на активную рейку е60? По вашему именно из-за пайки зеленеют провода?

В каких-то япах подозреваю может что-то такое быть. У японских инженеров своя атмосфера))) мой опыт это в основном немцы

Тот который умеет клонировать сигнал может подойти. Но дешевле будет поставить новую сигналку

В дверь блокировку стартера не поставишь, через дверь провода на стартер не идут)))

Во-первых почитайте внимательнее и найдете ответы на многие свои вопросы)))

Если бы туда попадала влага в больших количествах оно бы сгнило гораздо раньше вне зависимости пайка/обжимка/скрутка. В данном случае было хорошо замотано! Поэтому медь просто от времени окислилась. Было бы запаяно или обжато в местах соединений не было повышенного переходного сопротивления и как следствия нагрева

А зачем пинцет?