Кладбище забытых самолетов⁠⁠

Вообразите себе остров погибший кораблей. Или десятки скелетов огромных китов, выброшенных на берег. Жуткое зрелище? Примерно такое же ощущение складывается при просмотре экспозиции в Курганском авиационном музее.

Полтора десятка летательных аппаратов стоят на открытой площадке и медленно умирают. Куски краски опадают, а ржавчина поедает все, до чего может дотянутся...

Не о таком мечтал один из бывших летчиков гражданской авиации, когда 37 лет назад задумал создать музей гражданской авиации для Курганского аэропорта.

Уже с 1993 года в музее стали появляться самолеты. С тех пор экспозиция стала разделяться на: «Историю гражданской авиации Зауралья» в здании музея с двумя сотнями музейных предметов от форменной одежды авиаторов до пилотажного тренажера самолета Ан-2, и на экспозицию авиационной техники под открытым небом.

Давайте уже вместе посмотрим именно на эту вторую часть.

Самолет из Москвы прибывает в 5.50 утра. Спать хочется невыносимо, поскольку существует еще разница во времени в два часа. После обеда на такси прибываем туда. Никаких очередей и толп страждущих туристов.

Лет десять назад самолеты еще как-то подкрашивали, но сейчас на это видимо нет средств — почти два десятка лет музей является государственным и входит как отдел в Областной краеведческий музей. А там точно лишних денег нет. А очень жаль, поскольку в том внешнем виде, в котором техника сейчас — кроме пессимизма и жалости она ничего не вызывает.

С другой стороны, если вас привлекает эстетика еб..ней, то это идеальное место для вас. Особенно с учетом того, в третью часть экспонатов можно зайти или залезть.

Под открытым небом вас будут ждать: фронтовой истребитель МиГ-17, истребители – перехватчики Миг-19П и МиГ-21ПФ, учебно-боевой истребитель МиГ-23УБ, истребители – бомбардировщики Су-7Б и Су-17УМ-3, фронтовой бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25, многофункциональный истребитель Су-27, многоцелевой самолет Ан-2, пассажирский самолет Ан-24Б, транспортный самолет Ил-14Т, пассажирский самолет Як-40 и вертолет Ми-2. Был еще Як-52, но его лет 8 назад ДОСААФ вывез из музея.

В одном из больших самолетов устроена выставка спасательного оборудования, в другом же можно увидеть бизнес-класс образца годов 80-х.

Но безумно интересно видеть как деградировала обычная гражданская авиация от комфорта для пассажиров, до экономии на всем и перелета, когда из-за расстояния между креслами ноги закрывают уши.

В кабинах самолетов можно все потрогать. Посидеть за штурвалом и сойти с ума от количества тумблеров, кнопок и других переключателей. Я даже стал иначе смотреть на профессию пилотов. У них не голова, а компьютер — иначе не понимаю, как можно запомнить куда и что нажимать.

В таком виде музей точно не может стать туристической достопримечательностью Кургана. Реально хочется подойти к каждому самолету и сказать: «Прости пожалуйста. Ты столько работал, а теперь стоишь позабыт-позаброшен»

С одной стороны было интересно посмотреть на подобную технику, но с другой же зрелище удручает. Это примерно как зайти в краеведческий музей и увидеть там экспозицию годов 50-х с облезлыми чучелами животных, на которых меж уже подгнил(хотя и такой музея я знаю в Ивановской области).

Хочется верить, что найдутся деньги и самолеты покрасят.

Оставляю вас вместе с фотографиями. Если они и у вас вызовут грусть-тоску, буду рад вашим комментариям. Ну, а если я заблуждаюсь и все самолеты прекрасны в этом виде, тоже не стесняйтесь сказать.