Китаец до двух миллионов⁠⁠

Ездили выбирать новый автомобиль. Ну как новый, трех-пятилеточку какую нибудь, например. Хотя и не знаю уже, работает ли сейчас это правило.

Поскольку отечественный автопром, супруга наотрез отказалась даже рассматривать, в допустимый диапазон в 1,5 - 2 миллиона, проходили только китайцы, и с натяжкой корейцы.

Покатались на Чери, Хавале и Хёндае. Первый нарядный и с минимальным пробегом Чери Тиго 7, мне, наверное, понравился больше всего. Хавал, тоже практически такой же нарядный, ещё немного более нафаршированный, но с пробегом около полтинника. Ну и последний Хёндай. Ну  смотрится он конечно после двух этих аппаратов как позапрошлый век. Хотя едет тоже вполне приятно.

В довершение, глянули ещё Черри Того 4. Простенький бюджетный аппарат свежего года, но пробегом уже под 60к. Не знаю, даже, как столько намотали за неполные пару лет. Может такси, хотя вроде не похоже. Ценник низ рынка 1,3 млн.

В общем смешанные чувства после знакомства с китайским автопромом. С одной стороны, вроде бы очень крутые по начинке аппараты, с другой стороны, "терра инкогнито" по эксплуатации, обслуживанию итд итп. Меня, как ретрограда, решительно пугают все эти сенсоры, электроника и прочие навороты. Ну и знаменитое китайское "качество", конечно, пока пугает. Хотя я прекрасно понимаю, что они могут делать вполне отличные вещи, за соизмеримые деньги.

В общем, пока всё ещё в раздумьях. Никакой спешки в этом вопросе нет, срочности тоже. Но с порядком цен, уже похоже начинаю смиряться. И в общем-то, приходит понимание, что дешевле, скорее всего, уже не будет...

24.09.2025 Станислав Райт — Русский Инвестор