Дал, но предупредил, что правый трос поменян на левый, и при резком торможении тебя выкинет через руль. это не помогло. чел взлохмаченный в ахуе вернулся и первый вопрос - че за хуйня? а инструкцию он слушал? как всегда словил бабку и улетел через руль. больше на мои велики не садились))
Ну так делать не надо любым тормозом. А на крутом спуске лучше таки использовать преимущественно тормоз задний иначе зад имеет стремление обогнать перед.
обеими лавируешь и почти стоя съезжаешь медленно. на передний вся масса. задним тропинку сделаешь, он почти не держит
Да, у меня конина своеобразная. Например на дыбы поднять (читай: брякнуться на спину и сверху велом придавит) - как нефиг делать.
А вот лично мне норм, легко преодолеваются бордюры, я привык.
У меня из изменений только высокая втулка руля. Мне так комфортнее. Первый же покаталец, ну, теперь у него ключица на болты собрана.
идиот сесть на чужую машину и так вляпаться. машины под себя точат, а не районных фигуристов в стиле смотри как умею. смотри как надо)) там и костей не собрать, а не ключицу
У меня не так много было, но вроде это стандарт, типа
Слева перед и передний переключатель-все равно не так часто юзаешь
Справа скорости и задний тормоз
Тормозить это до полной остановки, а притормаживать - слегка корректировать скорость. Блокировать колесо не надо вообще никогда.
Ну так и переключатели также стоЯт по сторонам, так и управлять легче, интуитивно всë, Как-то нелогично, если с передним переклюком стоит задний тормоз и наоборот.
А нехрен было, как на мотоцикле, всей лапой ручку давить, кульком на сидушке сидючи. Приличному вело тормозу хватает одного пальчика. А ещё вся масса ездун+байк выше и ближе к переднем колесу.
у меня в юности на велике вообще ручных тормозов не было, педалями тормозил всегда. сейчас так не делают?
дорожные без передач. педаль назад и тормози задним. некоторые с вибрейками на переднем.
это - велик 5-летки, с одним боковым колесом. Он только с 4-колёсного пересел, какие там скорости, чтоб надо было два тормоза сразу жать?
у меня в детстве вообще ручных тормозов не было, только на педалях тормозил.
в веле переднее колесо на правой ручке. заднего тормоза нет. вообще и никак. сколько повторять? его физически нет. заебал. ушатанный ашанбайк и самосбор. че пристал? ща велик на уровне зимой могу катать на полусликах. отстань, прошу. и без тебя старух полно
текст не читай @ сразу отвечай!
для невнимательных - снял передний, оставил только задний. Чтоб через руль не перелетел.
Хз, почему, но вроде как общепринято (у производителей) расположение ручки управления задним тормозом справа, а передним - слева. Наверняка на велосипедных форумах сломано немало копий на тему того, как лучше и правильнее =).
сыну 5 лет и он сразу полностью жал, плавно ему сил не хватало, а катался он тогда с одним боковым колесом. так что я решил не рисковать.
Хз, почему, но вроде как общепринято (у производителей) расположение ручки управления задним тормозом справа, а передним - слева. Наверняка на велосипедных форумах сломано немало копий на тему того, как лучше и правильнее =).
просто поменял трос, потом уже купил норм вел хардтейл и передний амортер. и не было заднего тормоза в нем!
я сыну снял передний тормоз для безопасности
Зря. Передним тормозом гораздо эффективнее снижается скорость.
Разве что только на слабых грунтах и гололёде, особо не затормозишь передним. Но не думаю, что ваш сын катает зимой.
На другом веле может быть другая резина и вообще по-другому будет происходить торможение...
На злой резине, я тоже несколько раз перелетал через руль. А вот на сликах всё по-другому - чувствуется юз переднего колеса по асфальту и успеваешь приотпустить ручку тормоза.
у меня вездеход для работы и просто погулять. но главное - чуткие тормоза, которые ни на что не променяю, гидравлика и диски. вибрейки возненавидел с самого начала. это дичь с наматыванием и размазыванием обычного дерьма. при этом вибрейки стонут и воняют почище городского слона в фонтане и убивают обод к хуям. и судя по всему полуслик
Какая разница, с какой стороны трос? Вы правда считаете, что передний тормоз ставят для того, чтобы через руль летать?
другого не было. причем весом торможу именно передним, хотя и на задний распределяю вес. с крутых спусков вес назад, весь. но тормоз передний основной, задним подруливать и держаться ровно. причем на крутых спусках танцую, играю тормозами и почти на месте. просто этому челу вынырнула бабка по закону подлости, и он жал все ручки и улетел. гидравлику не даю никому. она крайне чуткая даже на касание. из моих никто не берется загидру. а так удобно чуть пальцем шевельнуть, а не выжимать трос и все равно опоздаешь. можно рулить до нанометра и спокойно встать. для экстренного типа бабка тут уже ни до чего. вес и тело назад и тормозишь почередно обеими колесами и не срываться в юз. такой себе абс. меньше секунды на каждое колесо и все равно это работает. не теряю сцепление с дорогой. иначе разложишься и все равно приедешь со всем барахлом и сломаешь ей ноги. по ручками молотишь как по пианино на концерте. вот такой абс
чел подразумевал вопрос о том, что зачем менять тросы на нормальное расположение, если данная конфигурация отбивает просящих(в прямом и переносном смысле)
//зануда офф
я заранее прочел инструкцию. передний тормоз на правой руке. заднего нет. моя совесть чиста))
Веломеханик один на Ютубе рассказывал. Привез чел к нему велосипед собирать, и говорит: "я всю жизнь на мотоцикле езжу, давай ставить тормоза, как там". Механ: "ну ок, хозяин - барин". Поставили, все настроили и распрощались. И уехал чел катать в горы что ли. Через несколько дней возвращается весь поцарапанным: "переставляй нормально, как обычно принято на велосипедах". Тормознул и сделал "черезрульку".
Лига Велосипедистов
7.8K постов15.2K подписчиков