Как пионеры на мопедами издевались⁠⁠

Товарищи! Нет более радостной картины, чем юные пионеры, воспитывающиеся в духе коммунистической сознательности, активно познающие мир техники и прививающие себе навыки будущих ударников труда! Однако, как показывает практика, некоторые из них чересчур рьяно берутся за это дело, испытывая на прочность советские мотоциклы, мопеды и, что уж скрывать, терпение их владельцев.

Что может быть лучше, чем юный техник, мечтающий о грядущих полетах в космос и строящий модели самолетов? Но иной раз, увлекаясь великим делом, советский школьник переходит границы дозволенного. Вчера еще исправный "Рига-13" бодро стрекотал по двору, а сегодня его колеса лежат отдельно от рамы, карбюратор загадочным образом исчез, а вся конструкция пребывает в таком виде, что сам товарищ Курчатов не сразу поймет, как собрать ее обратно!

Впрочем, нельзя не отметить техническую смекалку нашей пионерии. Если в буржуазном мире подростки лишь мечтают о машинах, советский пионер действует! Ведь что есть мопед или мотоцикл, если не поле для инженерных экспериментов? И вот уже в лабораторных условиях подъезда ведутся испытания: "А что, если заменить бензин на смесь мыла и керосина?" или "А вдруг карбюратор работает лучше, если разобрать его на молекулы?"

Не отстают и старшие ребята, обладающие особыми талантами в области аэродинамики. Они твердо убеждены: если поднять переднее колесо мотоцикла "Минск" и удерживать его в таком положении на протяжении всего дворового маршрута, то неизбежно придет технический прогресс! Правда, итогом часто становится не триумфальная победа науки, а срочная эвакуация в медицинский пункт, сопровождаемая обеспокоенными взглядами граждан.

Отдельное внимание следует уделить великим испытателям дальнобойности отечественных мопедов. Никто не знает, зачем "Карпаты" ночью оказались в ближайшем колхозе, но достоверно известно, что они прошли суровые тесты на езду по полям, рекам и канавам, а их владельцы затем честно доказывали родителям, что техника, конечно, немного "не тянет", но в целом виноваты исключительно погодные условия.

Товарищи! Советская техника крепка, но даже она не всегда готова к бесконечному энтузиазму юных экспериментаторов. Это вовсе не значит, что пионер должен отказаться от познания механики! Но знание требует разумного подхода. Поэтому партия и комсомол призывают: воспитывайте техническое творчество, но не забывайте про инструкцию по эксплуатации!

Советский мопед – друг человека, а не объект для безжалостных экспериментов! Наши заводы трудятся день и ночь, давая стране передовую технику, а значит, задача каждого юного новатора – уважительно относиться к плодам труда рабочего класса!

Так пусть советские пионеры растут техниками, инженерами и конструкторами, но не палачами мотоциклов и мопедов! Да здравствует технический прогресс! Да здравствуют крепкие советские машины и мудрые наставники, способные вовремя остановить очередной эксперимент по превращению мопеда в реактивный двигатель!

Вперед, товарищи, к знаниям – но по инструкции!