56

Как избавиться от желания купить новый велосипед?

Я люблю свой велосипед, катаюсь на нем каждую неделю или чаще. Но в зимние месяца, когда на улицах скользко или грязно, а темнеет очень рано, приходиться отказывать себе в частых велопрогулках. И я все чаще зависаю на сайтах веломагазинов, ожидая распродажи старых коллекций и начинаю планировать покупку нового велосипеда.


Каждую зиму я ловлю себя на желании купить новый велосипед. У нас на балконе висят три велосипеда: мой, жены и сына. Но в час ночи, сидя за лэптопом, я обнаруживаю, что в очередной раз читаю обзоры на новые модели велосипеда. Что же делать и как избавиться от желания потратить деньги?


Самое интересное, что такие желания и мысли приходят не только к велосипедистам, но ко всем увлеченным людям. Любители фотографий постоянно ищут новую фототехнику, вместо того, чтобы выжимать максимум из имеющегося фотоаппарата. Автомобилисты постоянно мониторят новые модели или ищут распродажу лучшей тачки на авито. Гаджетоманы не прекращают апгрейд смартфонов никогда. Это нормально и в то же время это ненормальное поведение.


А нужен ли мне новый велосипед?


Чтобы понять это и честно ответить самому себе - я использую метод наводящих вопросов.  Лучше написать вопросы на бумажке, чтобы не было возможности избежать ответа. Я заметил, что на то, что записано рукой всегда приходится отвечать честно.


- Нравится ли мне мой текущий велосипед?

- Сколько я проехал на нем в этом году?

- Для чего мне нужен новый велосипед?

- Если купишь новый байк, то будешь продавать старый?

- Можно ли потратить деньги на что-то более полезное для семьи или лучше отложить на счет?

- Можно ли улучшить текущий велосипед и когда последний раз делал апгрейд?


По такому сценарию, я попробую сам себе ответить.


Нравится ли мне мой текущий велосипед?

Очень. Самое лучшее, что в нем есть – это идеальная геометрия. Я настолько комфортно не ощущал себя ни в каком другом велике. Он создан для моего роста, моих рук, ног. Если я куплю новую раму или велосипед, то я не уверен, что мне будет также удобно.

Мой велосипед легкий, и чтобы сделать его еще легче, нужно кардинально переходить на карбон. А на это я точно не готов сейчас тратить деньги.

(по-моему уже понятно, что нафиг новый не нужен, просто оттупляю в интернете на обзорах).


Сколько я проехал на нем в этом году ?

Больше 6000 км и получил от этого массу удовольствий.


Для чего мне нужен новый велосипед?

Сейчас мода на грейвел байки и я хочу попробовать модель, созданную специально для путешествий по разному грунту, но при этом сохранить преимущества жесткой вилки и больших колес. И зимой есть варианты, как купить грейвел байк по скидочной цене.


Буду ли продавать старый велосипед, если куплю новый?

Скорее всего нет. То есть оба велосипеда будут занимать место на балконе и в итоге выиграет один их них. И нет гарантии, что это будет новый байк. Возможно, я продолжу катать на своем нынешнем велике.


Можно ли потратить деньги на что-то другое или положить на счет?

По моему опыту, самый отрезвляющий способ перестать думать о покупках и тратах, это избавиться от возможности распоряжаться деньгами. Допустим, у меня есть 40 000 – 50 000 тысяч на велосипед. Отношу их в банк и кладу на депозит на 180-190 дней. То есть на полгода. За это время деньги не истратятся, и даже накапает процент с капитализацией. А летом уже вернется радость езды на велике и всю хандру унесет.


Можно ли улучшить текущий велосипед и давно ли я делал апгрейд?

Велосипед – это конструктор. Можно получить велосипед мечты, просто поменяв или улучшив часть компонентов. И если зимой падают цены на сами велосипеды, то и на комплектующие и запчасти тоже есть скидки. Давно ли вы меняли цепь и систему? Может пора поменять и переднюю и заднюю звезду? И вместо компонентов Acera поставить Deore или SLX для горного велика. А если у вас дорожный байк, то заменить Sora на 105 серию. Что там с колесами, хватит ли их на следующее лето.


Мы все любим ощущение новизны и шоппинг помогает делать это. Но давайте сделаем это грамотно и не раскидываясь деньгами. Поэтому вариант с апгрейдом компонентов – хороший способ ощутить новизну, а заодно получить опыт замены компнентов на велосипеде.


В итоге, я купил жене часы с трекером, чтобы она также могла вести статистику поездок в Strava, и не только на смартфоне. А на нынешнем велосипеде я полностью заменил трансмиссию и поставил звезду побольше для низкой передачи сзади, чтобы иметь потенциал закатывать в горки. Остальные деньги положил на счет. Еще пригодятся.

Лига Велосипедистов

7.9K постов15.3K подписчиков

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий

А поставить руль баран на текущий вел и пистолеты? И вот тебе около гревел за малые деньги. Для карбона нужны другие инструменты для обслуги(и он больше для спорта, а не для повседневной эксплуатации). А ещё можно втулки  поменять(они вроде стоковые у тебя). Они очень на скорость влияют. Перейти на контактные педали как вариант.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так если пистолеты, то переклюки менять, и тормоза, если механика.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну не менять, а выбрасывать. А насчёт механики, то да.

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

гревел это линейная скорость на прямом участке дороги в первую очередь.

что достигается 1. шоссейной передней звездой на  48-52. Если вел современный, на 1х системе, то единственная передняя звезда у него обычно чуть ли не 30. 2. Минимальное сопротивление качению, это значит шоссейные обода 700с с высокоатмосферным давлением в них. 3. Вес. Средний алю-МТБ весит 13кг. А средний алю-гревел - 10. Как раз за счет легкой вилки, легких шоссейных ободов и шин.

А баран... только он ничего не решит.


Далее, все зависит от дорог. Я когда увлекся вело, сначала погонял на ашан-байке со стальной ригидной вилкой, и изрядно поотбивал себе руки на дорожках с корнями. Купил хороший МТБ - проблема ушла, за поездку 100мм вилка срабатывает этак до 80% хода.

Если куплю гревел, то по таким дорожкам явно будет менее комфортно ездить, хоть и карбон в вилке

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, про колеса забыл, хотя если у него 29, то тоже не проблема. А комфорт у каждого свой. Тут кому что удобнее. Мне не хочется обслуживать вилку и поэтому регидная удобнее + часто выезжаю на шоссе + часто больше 100 км накатываю

0
Автор поста оценил этот комментарий

Карбон вилка работает именно на гашение вибрации

Удары не так выматывают как терка

Ну и надо уметь выбирать траекторию.

Гравел заставляет думать головой =)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Карбоновая вилка вполне нормально гасит вибрации. Не как амортная, но лучше алюминия.

0
Автор поста оценил этот комментарий

похоже этим летом придется пробовать контакты

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества