Итоги по делу о разливе мазута в Черном море
Правительственная комиссия по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе, обнародовала первые итоги расследования причин инцидента.
По данным комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота, ответственность за аварию должна быть возложена на капитанов танкеров и судовладельцев, которые нарушили судоходные регламенты.
«Основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России»,— заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт, добавив, что материалы расследования будут переданы в Следственный комитет РФ.
Эксплуатанты оправдывали свои действия тем, что из-за большого скопления судов у порта Кавказ капитаны не успели своевременно выгрузить мазут и вернуться в один из речных портов.
В ходе заседания правительственной комиссии сегодня впервые была объявлена сумма ущерба, нанесенного экосистеме Черного и Азовского морей в результате крушения танкеров с мазутом. Общая сумма требований, предъявленных компаниям-загрязнителям, составила 84,9 млрд руб., в том числе по инциденту с танкером «Волгонефть-239» — более 35,4 млрд руб., по танкеру «Волгонефть-212» — более 49,4 млрд руб., сообщила глава Росприроднадзора Светлана Радионова. Судовладельцам предложено погасить ущерб в течение месяца, в случае отказа предъявленные суммы будут взысканы в судебном порядке.
Посмотрим что это за компании.
Ранее Арбитражный суд Краснодарского края провел заседание по иску ФГБУ «Морспасслужба» к ООО «Кама Шиппинг», ООО «Каматрансойл» и ЗАО «Волгатранснефть» о солидарном взыскании расходов, понесенных спасательной службой при проведении работ по ликвидации разлива нефтепродуктов, передает корреспондент «Ъ» из зала суда. ООО «Кама Шиппинг» является фрахтователем танкера «Волгонефть-212», принадлежащего компании «Каматрансойл». ЗАО «Волгатранснефть» — владелец и эксплуатант танкера «Волгонефть-239».
Судовладелец и эксплуатант ЗАО «Волгатранснефть». Очевидно даже 1 миллиард не возместит.
Судовладелец ООО «Каматрансойл» (ООО КТО) и эксплуатант ООО «Кама Шиппинг». Операции по их счетам уже приостановлены.
Денег у ООО «Каматрансойл» и ООО «Кама Шиппинг»нет, капитал отрицательный.
Так что всё возмещение ущерба только за счет государства, т.е. за наш счёт