14

Гур К-700 нужна помощь.

В общем случилась такая жопа. Купили у нас гидроусилитель. На следующий день звонят и говорят что нихуя не работает. Мы хз как так. Всё гидроусилители проверяем на стенде, давление регулируем.
Ну и спрашиваем:
— С чего вы решили что ГУР не пашет?
— А что ещё может быть? У нас до этого плохо поворачивался, а после того как поставили ваш совсем перестал.

Сказали что возможно регулятор расхода перекрыт. И забыли про это.
На следующий день позвонили, и попросили приехать проверить.

Приехали. Смотрим регулятор расхода перекрыт в 0. Открутили, не поворачивает.
Ну не буду долго все это описывать.
Проверили всю систему, насосы, цилиндры. Изменений никаких абсолютно.
И тут кое что интересное. Если полностью перекрыть радиатор все работает отлично.

Может тут есть кто сталкивался с таким? Был бы благодарен за консультацию.

Гур К-700 нужна помощь.

Кстати, для инфы. Это фронтальный погрузчик почему-то на шинах свехнизкого давления.

Все это действо моё, пост первый, если что не так тапками не кидайте.

Правила сообщества

Приветствуются посты на темы:

- сельхозтехника и тракторы.

- технологии в сельском хозяйстве.

- фото и видео с полевых работ.

- вопросы по сельхозтехнике на обсуждение.


Не приветствуется:

- посты на садово-огородные темы, клумбы и цветы (есть отдельная группа).

- оскорбления участников, неуважительное отношение.

- провокация и создание негативной атмосферы.

- мат и грязные словечки.


Давайте хорошо и полезно проводить время вместе, друзья!)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Совершенно точно, не будет лишним взять пробу масла перед заменой, в этом случае важно проверить класс чистоты и вязкость. Кроме того по содержанию примесей, в масле, можно будет определить проблемный узел. Вам как поставщику оборудования рекомендую это делать каждый раз. Тем более что для вас и для клиента это будет бесплатно(если поставщик масла нормальный).
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Мы конечно советуем масла чтоб подходили по вязкости и чистоте, и другим показателям. Но практически никогда не прислушиваются. Основная масса техники в колхозах вообще на отработке херачат. Хотя уже 1000 раз говорим что все проблемы из-за этого.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Есть еще один вариант, маловероятный, но озвучу в порядке мозгового штурма так сказать)). Назиму скорее всего залили ВМГЗ а это масло при +15 становится очень жидким, попросту не работает. На лето принято заливать МГЕ-46.
Правда радиатор тут нипричем получается, но мало ли... Предлагаю масло поменять, что бы не заморачиваться в дальнейшем с сезонными заменами рекомендую залить масло HVLP, вязкость сюда подойдет 46.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Кстати, весьма вероятно.
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ВЫЗОВИТЕ ЭКЗОРЦИСТА

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Мы предлагали сжечь, директор так посмотрел на нас как будто еретиков.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
В какую цену, если не секрет , гур отремонтировать ?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если ещё актуально, в районе 9k.
0
Автор поста оценил этот комментарий
За это не ручаюсь, т. к. не полностью владею картиной. Думаю, что винт всё таки больше за расход отвечает. Однако если его полностью закрыть, то куда деваться жидкости? Даже на схеме две стрелочки нарисовано!
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Будем завтра (точнее уже сегодня) проверять. Потом отпишусь если интересно.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Именно. Со стороны регулировочного винта есть канал, который подводит масло к обратной стороне плунжера.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, за консультацию. Всё таки я ж ещё многое не понимаю. 1,5 года как начали заниматься гидравликой.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Именно. Со стороны регулировочного винта есть канал, который подводит масло к обратной стороне плунжера.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Получается если открыть регулировочный винт давление в полости пружины должно повысится?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сталкивался. На вскидку. Так ведут себя присадки для ГОСТовских дизельных моторных масел при контакте с водой. У ВМГЗ вязкость 15, оно может фильты забить только если сильно засрано.
Вывод: это не ВМГЗ.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Хм... Это было точно гидравлика по маркировке.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Игла дозатора должна иметь чистое "седло" , исправную пружину и чистый канал подпитки от регулировочного вентиля. На рисунках что вы прислали его видно. Если подпитки не будет, то жидкость почти полным потоком пойдёт в радиатор.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Получается полость с пружиной находится ещё и под давлением масла? И при большой разнице плунжер открывает подачу в радиатор.
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Коль уж на то пошло картинка из спинтаирса. Но к делу это отношения не имеет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это так, на всякий случай)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Боюсь что понесет меня щас))). 20лет маслами занимаюсь и на эту тему могу очень долго рассуждать, по этому лучше пока прерваться))). Будет нужен совет по маслам/смазкам или расшифровке протоколов анализов - пишите, проконсультирую.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Кстати, раз такое дело. Вот такой вопрос. Как то раз привезли нам масло ВМГЗ. И вот от этого масла все фильтра забивались за неделю. Очень похоже на тонкие нити. Мне вот интересно что это было? Не сталкивался с таким?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если при заглушенном радиаторе 150 кГс, а с открытым радиатором 0, то тогда всё сходится. Жидкость церез иглу сливается в радиатор и всё.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мы это понимаем, но не можем понять причину из-за чего (сумбур какой-то)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если при заглушенном радиаторе 150 кГс, а с открытым радиатором 0, то тогда всё сходится. Жидкость церез иглу сливается в радиатор и всё.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
При открытом радиаторе 50кг
0
Автор поста оценил этот комментарий
Боюсь что понесет меня щас))). 20лет маслами занимаюсь и на эту тему могу очень долго рассуждать, по этому лучше пока прерваться))). Будет нужен совет по маслам/смазкам или расшифровке протоколов анализов - пишите, проконсультирую.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо. Подпишусь и буду иметь ввиду.
1
Автор поста оценил этот комментарий
2 - главный разгрузочный клапан. b - видимо, шестерённый насос с дозирующим устройством. Дозирующее устройство непрерывного действия, т. е. работает всё время работы дизеля. В момент прямолинейного движения трактора насос качает "сам на себя". То есть жидкость проделывает такой путь: из гидробака через насос идёт в радиатор, а с него выливается в бак. На схеме я вижу, что дозирующее устройство состоит из вентиля, который регулирует расход и запорной иглы, которая отвечает за ПЕРЕПУСКАНИЕ жидкости в радиатор. Посмотрите её и пружину, которая её подпирает на предмет износа, задиров, попадания грязи и т. д. Если всё чисто, то под один из концов просто подложите шайбу 2-3 мм. Возможно пружина "просела" 2-3 мм может быть недостаточно, нужно смотреть за поведением машины. Я специально не пишу про манометр и т. п., т. к. думаю, что у вас их с сьбою нет.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот он) Проверили, потом поменяли на новый, толку не было. После положили под пружину 5 двухрублевых монет (кстати, идеально подходят), результат незначительный.
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тогда масло на анализ однозначно. Отработка в системе с вас все вопросы снимает. Так же анализ может выявить массу других ваиантов: 1)поддельное масло 2)механик зимой в систему соляры добавил
3) масло в систему доливают ведром из под песка,
4) залито не гидравлическое масло а моторное и тд.
Все вышеперечисленное освобождает вас от любых рекламаций. Инструмент полезный, пользуйтесь.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо за совет. По поводу отработки это однозначно. По поводу качества масел, то сейчас непонятно у кого оно качественное, и соответствует стандартам. Несколько раз проводили экспертизы а толку практически не было.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, по вашей же схеме, убираем радиатор, т. е. глушим его, и получаем рабочую систему. Соответственно, виноват насос или гур. Насос убираем, т. к. если он неисправен, то не качает вообще. Кстати, я не в курсе, что из себя представляет ГУР на Кировце. Гидросхема есть?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Насос проверили, держит 150 кгс/см. ГУР также, проверили, отрегулировали. Позже, когда уже все проверили, засомневались и поменяли. Результата 0.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, по вашей же схеме, убираем радиатор, т. е. глушим его, и получаем рабочую систему. Соответственно, виноват насос или гур. Насос убираем, т. к. если он неисправен, то не качает вообще. Кстати, я не в курсе, что из себя представляет ГУР на Кировце. Гидросхема есть?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот простейшая.
I — распределитель; 2 — предохранительный клапан; 3 — масляный радиатор; 4 _ регулятор расхода; 5 — бак; 6 — насос; 7 — рулевая колонка; 8 — следящее устройство; 9 — пол у рамы трактора; 10 — гидроцилнндры поворота; П — коробка запорных клапанов; А, Б, Г, Д, Е, Ж — полости.
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Недолго же по трубкам от цилиндров пробежаться и увидеть куда они все приходят.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мы абсолютно все рукава по пути гидробак - насос - гур - радиатор - гидробак снимали. Проверяли на возможность засоров и расслоения (бывает и такое). Уже наизусть могу сказать какой куда идёт.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
На линии насоса гидроусилителя стоит распределитель от которого идут шланги (трубки) уже непосредственно на цилиндры. В этом гидрораспределителе должен быть свой клапан. В редких случаях регулировочный клапан стоит непосредственно на насосе.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На усилителе стоит свой предохранительный клапан, который срабатывает на 100кг. На насосе регулятор расхода с клапаном, который регулирует объем жидкости поступающей в гур, лишнее отправляет через радиатор в гидробак.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Так сделайте машину своим богом и организуйте культ адептус-механикус)))) вам ещё и доплачивать будут чтобы только вы свои молитвы на камеру проводили ))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вместо ангелов будут автоботы, вместо демонов - десиптиконы?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бак общий, радиатор масла стоит перед баком. Закрывая радиатор, вы заставляете масло идти по запасному пути, называемом байпасом. Байпас это чаще всего клапан, реже дроссель. И то и другое создаёт препятствие течению жидкости. То, что вы закрыли радиатор и всё заработало говорит о том, что вы закрыли свободный слив жидкости в бак и заставили её двигаться по пути с сопротивлением, давление возросло, цилиндры поворота начали работать.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мы в курсе) но так же не правильно)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Выкиньте радиатор из системы. ГУР работает, качает, спасибо. Прощайте.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это проблему не решает, т.к. Гидробак общий. Перегретое масло будет плохо влиять на работу навесного оборудования.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Так правильно, сжигать надо не машину, а директора)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А кто нам платить будет? Думаешь сжигать бесплатно будем?)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Поддерживаю. Либо в радиаторе пусто, либо тамже нарушена герметичность.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мы тоже рассматривали этот вариант. Никак не может быть. Масло из радиатора возвращается, протечек нет. Подсоса воздуха тоже не обнаружили.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Думается мне, что радиатор охлаждает масло не только от гидрача, а значит, там может быть или термостат или обратный клапан. Там и есть утечка.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Возможен конечно очень редкий вариант то что масло гонит в кпп. Но не думаю что это наш случай.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Думается мне, что радиатор охлаждает масло не только от гидрача, а значит, там может быть или термостат или обратный клапан. Там и есть утечка.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
От радиатора идёт напрямую в гидробак, там же стоит и предохранительный клапан.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Скажите, что дело не в вашем агрегате, диагностика за отдельные деньги, и валите оттуда. Системная неисправность высокого уровня. Такое ищется пошаговой заменой узлов. Иногда дешевле списать машину, чем отремонтировать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так мы основные узлы проверили, что надо заменили. Г/Ц перебрали. Клапана отрегулировали.

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества