DELETED

Где логика?⁠⁠

В пору, когда весь мир поглядывая в сторону США, говорит о дискриминации, о притеснениях определенного слоя общества, когда пандемия заставила людей ограничить свои контакты с окружающим миром, в нашей стране встречается и такое.

Ни для кого не секрет, что интернет торговля – это прибыльное дело вошедший в наш обиход очень плотно. На столько, что вытесняет с рынка обычные магазины. Всем понятно, на то есть масса причин, и одна из главных причин цена на товар. Она меньше, по понятной причине.

Но это все предисловие. А дальше к делу.

Открываем карту, смотрим город Анадырь, Россия, Чукчандия, ага, вот он. Ищем, как туда добраться, ага, только самолетом. Понятно, вот аэропорт. Вот поселок его обслуживающий – Угольные (мать их) Копи. Вот сортировка почты рядом с самим аэропортом, все вроде бы под боком. Ага, а между городом и аэропортом лиман (залив с извилистыми берегами при впадении реки в море). Значит в город при доставки почты могут возникнуть проблемы. В первую очередь финансовые, это же мостов нет, мы же не Крым. Это только на баржах летом, а зимой легче, по зимнику. А вот в межсезонье, ну тут рядом аэропорт, там вертолёты есть, перевезем, если уж прижмет.

Где логика? Беру, OZON, Почта России, Логистика, Чукотка, Дискриминация, Длиннопост

А вот теперь самое интересное. Вот два самых крупных интернет магазинов нашей страны ГАЗОН и ГРЕБУ, ой ОЗОН и БЕРУ. Ага, закажем же мы что нить из простого, тырк. Вот же интересно, но почему на отделения Угольных (мать их) Копей Озон товар не отправляет, а Беру взвинтило цену за доставку аж 1999 вечно деревянных.

Спрашиваю у Почты России – говорят ограничений нет! Хорошо, делаем так, я типа живу в самом городе, в том самом в Анадыре.

И тут эээээээ…. Где логика? За что так нас ненавидеть? Кто это сделал и главное как? Что за сговор и почему такая дискриминация! И это ситуация не только с этими двумя самыми крупными торговыми интернет площадками. Та же история с доставкой и у Майтойз, до Угольных Копей 2500, до Анадыря 450 рублей. Я понимаю, сейчас тут начнут мол, вы там кучу денег получаете, да средняя зарплата. Отвечу просто, СРЕДНЯЯ, мало того, а какие цены у нас вы видели?

Извините, что так много, но накипело. Не знаю, что с этим делать. Всем спасибо, кто дочитали этот длинный пост до конца.

Nikavramov

5 лет назад

Попробую немного помочь, не факт что так и есть но вполне вероятно. Я сам работаю в транспортной компании, и обычному получателю действительно иногда кажутся некоторые моменты абсурдом. Итоговая цена тарифа от точки а до точки б складывается из многих факторов:
1. Транспортная схема (груз из например из Ростова в Махачкале может идти не напрямую а через Москву, потому что так дешевле и быстрее) для конкретных направлений есть свои схемы, то есть маршрут движения груза, и он не всегда очевидный
2. Согласно транспортной схемы высчитывается динамическая рентабельность каждой посылки, то есть по факту перевозки уже. Груз не едет один а везётся консолидированная партия груза, и исходя от стоимости конкретной перевозки от а до б считается средняя рентабельность от веса и количества посылок.
3. В зависимости от популярности направления, чем больше груза идёт одним и тем же маршрутом тоем дешевле это направление не зависимо от расстояния и способа перевозки, и наоборот.
4. У транспортной компании абсолютно нет желания искуссвтенно завышать цену тарифа, так как это влияет на количество перевозок, тем самым увеличивая себестоимость перевозки, но и занижать тоже, находится определённый баланс который даёт цену достаточную для того количества посылок, необходимого для этой цены.

Таким образом в вашем случае скорее всего нет достаточной интенсивности движения чтобы снизить цену, даже если вертолёт лететь 7 мин, он не повезёт 1 посылку, а компания заплатит ему фиксированную стоимость за рейс, что ведёт к такому удорожанию. Нет никакого заговора, это просто рыночное ценообразование.