Чиним Omega Constellation f300Hz⁠⁠

В мои цепкие лапы попалось вот такое чудо. То ходит, то не ходит - надо разбирать и смотреть с пристрастием, тк калибр Omega 1250 славится своими отказами по электронике.

Omega Cal.1250 - перелицованный esa 9162, камертонная машина без всяких там кварцевых помощников. Из электроники внутри только 3 компонента - транзистор, резистор и конденсатор. Ну и пара катушек, которые толкают камертонную вилку. По идее, оно должно быть надёжным и простым как гвоздь, но нет. Главная проблема этих машин - качество ультразвуковой пайки тонких проволочек к колодкам. Со временем, места пайки окисляются и часы встают раком. На втором месте по количеству отказов - диск календаря. Какой-то сверхразум догадался делать эту деталь из пластика. С учётом того, что календарь мгновенного действия, это была так себе идея.

Безопасности для, сначала вынимаем половину механизма, отвечающую за ход. В противном случае, есть шансы убить механизм при съёме стрелок, просто толкнув секундную стрелку на пару делений назад.

Хорошо видно две катушки, камертонную вилку и мостик индексного колеса.

Сначала снимаем мостик стопорного пальца.

Тут видно тонкий металлический усик с рубиновым камушком на конце - стопорный палец. Он удерживает индексное колесо от проворота назад при нормальной работе механизма.

Снимаем мостик индексного колеса. Само индесное колесо (поменьше размером) - самая нежная деталь этого механизма. Если взять его не за ось, а за полотно пинцетом, обязательно замнёшь зубья.

Это колесо сразу же убираем в пластиковую моечную сеточку и закрываем крышкой, чтобы случайно ничего туда не докинуть.

Немного приподнимаем вилку у основания, чтобы вынуть катушки без повреждений. Вилку со своего места лучше не снимать полностью, дабы не повредить индексный (приводной) палец.

Перед закладкой в моечную машину, возвращаем на место мостик со стопорным пальцем. Тут хорошо видны индексный и стопорный пальцы.

Теперь займёмся второй половинкой механизма.

Снимаем стрелки и циферблат.

Моя самая любимая часть этого механизма. Всё просто и логично, без подводных камней. Очень нравится колесо переключения календаря. Оно кажется немного переусложнённым, но облегчает разборку и сборку механизма.

В ремонтуаре сидит единственная пружина, которая может убежать при неаккуратном извлечении.

Далее переворачиваем механизм и снимаем мостик колёсной передачи. Под ним находим фрикционное и секундное колесо. В рабочем положении, секундное колесо поджато сбоку металлическим усиком, чтобы уменьшить шансы его несанкционированного проворота при ударе часов или при переводе стрелок.

Деталей уже не так много, как в той же Bulova 2184.

Вот так выглядят зубья индексного колеса под микроскопом. Одно колебание камертонной вилки = смещение колеса на 1 зуб. И так 300 раз в секунду.

Кладём всё в мойку, а пока оно там плавает, делаем себе кофе и протираем верстак от пыли и грязи перед сборкой.

После мойки, в первую очередь, проверяем индексный и стопорный пальцы, что они не деформированы и не смыло ли камушки на их концах. В этот раз повезло, но камушки не отмылись полностью, что вполне допускается. Лучше так, чем пытаться их оттереть в бензине кисточкой.

Кстати, размер каждого - 180х180х60 микрон.

При обратной сборке сначала проверяем, что электронная часть в порядке. Концы вилки должны колебаться при установке батарейки таким образом.

Добавляем оставшиеся детали и фазируем работу индексного механизма вот этим винтом, чтобы часы не спешили в два раза и шли стабильно.

Больше каких-либо серьёзных тонкостей в работе с ними нет. Херак и готово.

Stay tuned 🙃