BMW, VW и АвтоВАЗ⁠⁠

BMW и Volkswagen обвиняют Евросоюз в нарушении принципов свободной торговли: компании выступают против огромных пошлин на китайские машины

Новые пошлины вступили в силу 4 июля

BMW старалась помешать введению новых пошлин на китайские электромобили, на фоне опасений ответного давления на европейский экспорт в Китай, один из крупнейших рынков сбыта.

Оливер Ципсе, генеральный директор BMW, заявил: «Введение дополнительных импортных пошлин ведет в тупик. «Это не укрепляет конкурентоспособность европейских производителей. Напротив, это не только вредит бизнес-модели компаний, работающих на мировом уровне, но и ограничивает поставки электромобилей европейским потребителям и, следовательно, может даже замедлить декарбонизацию в транспортном секторе. Подобные меры серьезно нарушают принцип свободной торговли, который пропагандирует ЕС».

Ранее глава АВТОВАЗа Максим Соколов на расширенном заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике предложил в три раза увеличить утилизационный сбор на иномарки. Он считает целесообразным для автомобилей с объемом мотора 1–2 литра поднять его с 300 до 550 тысяч рублей в 2024 году, а потом постепенно довести к 2029 году до 1 млн рублей. Свою позицию Соколов обосновал необходимостью защиты АВТОВАЗа от марок из КНР: «Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки — в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Lada Vesta»