Серия «Байкал зимой»

То, что озеро Байкал давно называют морем, всем известно. А вот недавно возник интересный вопрос, что такое там большое море и почему это название пишется со строчной буквы? И этот вопрос подняли местные жители! Точнее, те из местных, которые не в курсе.

Если посмотреть на карту озера, то можно найти там пролив Малое море. А никакого Большого моря нет. Вот там-то собака и зарыта.

Остров Ольхон делит море на две части, одна из которых носит официальное название Малое море. А другая часть, соответственно, называется большим морем, но неофициально. Жители Ольхона прекрасно понимают друг друга, когда говорят:

- Мы поехали на Малое море.

- А мы сегодня на большое!

Зато для жителей Северобайкальска или Нижне-Ангарска такое подразделение чуждо и непонятно. Для них весь Байкал - одно огромное море.

Разница есть. Малое море почти везде имеет небольшую глубину 20 - 30 метров, постепенно понижаясь к северной части, где рыбакам приходится брать по 160 метров лески, чтобы достать до дна. Большое море гораздо глубже. Максимальная отметка 1642 метра.

Что касается рыбы, то жители Ольхона уверяют - самый вкусный омуль именно маломорский.

Для фотографов и туристов важнее другая разница, она касается безопасности передвижения по льду. Ледовые поля Малого моря относительно стабильны и устойчивы. Там пролегает и официальная ледовая переправа. По льду ездят машины. Обычно МЧС разрешает выезд машин весом до 10 - 20 тонн, реже до 30 тонн. Это зависит от толщины льда и температуры воздуха.

Трещины и становые щели возникают сравнительно редко, лишь при значительных перепадах температур.

Зато на большом море эти трещины и становые щели возникают часто, мешая передвижению. Впрочем, большинство трещин проходят из года в год традиционно в тех же местах, что и раньше.

Если по льду Малого моря зачастую можно гулять совершенно безмятежно (правда, в узкий промежуток времени), то на льду большого моря держи ухо востро! Даже при стабильной погоде здесь может неожиданно пройти трещина.

Что касается красот, то их хватает как на Малом море, так и на большом. Разница как раз в том, что по Малому морю водители ездят охотно и часто, а по большому редко и с неохотой.

Малое море изучено гораздо лучше. Соответственно, и туристов тут значительно больше.

Давайте разбираться. Сезон на Байкале начинается с конца января - начала февраля, когда окончательно встанет лёд. Выезжать на машинах раньше - опасно, лёд ещё тонкий. Лишь местные жители знают безопасные места и время, когда можно выезжать. Да и те порой проваливаются. Ледовая переправа на Ольхон обычно открывается примерно в середине февраля.

Мы нынче открываем сезон необычно рано - с 20 января. Но будем ездить на Хивусе. Лишний риск нам ни к чему!

Учтите, что в январе световой день короткий, а морозы вполне сибирские. Что собираетесь делать? Если бухать на турбазе, то да, ехать можно.

Если же вас интересуют красоты и чудеса, то ехать лучше позже, хотя бы с 22 - 25 января, и то лишь в том случае, если вы отъявленный фотограф. Если не очень отъявленный, то лучше примерно с 10 февраля, когда лёд станет совсем прочным. Но даже в таком случае не рекомендуется съезжать с официальной ледовой переправы.

Туры на Байкал стоят в среднем от +65к до +85к. Цены конские, но для Байкала нормальные. Людям так хочется увидеть прославленные красоты, что готовы платить любые деньги. Местные жители в сезон хорошо зарабатывают.

Мы не пользуемся услугами туроператоров, поэтому у нас путешествия получаются вдвое дешевле. Тут выбор простой: если не хотите заморачиваться с логистикой - берёте дорогой тур. Если не лень найти в интернете необходимую информацию - едете самостоятельно и гораздо дешевле.

Выбирайте удобные варианты. Не рискуйте зря. Не оставляйте после себя мусор. Не ломайте ледяные фигуры. Оставьте красоту для наших потомков.

Вдоль берегов уже можно ходить.

Хотя некоторые местные могут браво заявить, что они уже и на машинах ездят. Но я не сторонник неоправданного риска.

Лёд изумительно прозрачный и сулит хорошие кадры.

Кто ездит со мной по красотам Байкала, те проходят экологический ликбез, а потом ещё и надзор. А вот кто ездит самостоятельно, прошу - не надо сорить и гадить!

Давайте сохраним это чудо для наших потомков.

За много лет наблюдений накопилось так много материала, что речь может идти уже о статистике.

Кто чаще мусорит и гадит на Байкале? Кто оставляет после себя свалки?

Оказывается, местные жители. Это для туристов Байкал - священное озеро. А для местных это просто удобная площадка, чтобы отдохнуть, побухать. Местные запросто приезжают на берег  на машинах, берут с собой топоры и бензопилы, чтобы свалить дерево для костра и шашлыка. Особенно бесчинствуют иркутяне. Разумеется, не все. Попадаются и экологически грамотные граждане.

А вот возле посёлка Хужир возникла чудовищная свалка. Ведь жителям посёлка нужно избавляться от старого хлама, вроде ветхой мебели, испорченной техники. Не в огороде же оставлять! За несколько десятилетий свалка протянулась в лес на два с лишним километра. Недавно эта свалка была ликвидирована усилиями волонтёров.

Туристы тоже разные бывают. Многие приезжают сюда, чтобы конкретно побухать. Они искренне полагают, что отдыхают здесь, и никакие законы им не писаны. Дескать, на свои гуляют, не приставайте с какой-то экологией.

Есть также туристы-спортсмены. Они идут по льду на лыжах или на коньках. Где им гадить? Не идти же до берега целый километр! Все доступные гроты эти спортсмены превращают в туалеты. Экологи уже знают, что будет зимой, и устанавливают возле гротов таблички, запрещающие гадить. Но спортсмены делают вид, будто они неграмотны.

Ещё беда - дети. Они, конечно, цветы жизни, но не все. Бывают совсем невоспитанные, которые забавляются обламыванием сосулек. Более того, есть и некоторые взрослые, в том числе пикабушники, которые считают безобидной забавой ломать ледяные фигуры. Дескать, это всего лишь кусок льда, через месяц он сам развалится.

Самыми аккуратными оказались туристы-фотографы, которые понимают красоту природы. Раз понимают, то и берегут.

Но и то не все!

Бывают и такие, что, запечатлев красоту, намеренно её ломают - а чтобы его кадры были уникальными!

Очевидно, что для сохранения красот необходимо воспитывать людей с детства, а именно в этом сейчас и наблюдается провал.

Остаётся надеяться только на родителей, которые воспитают новое поколение в духе бережного отношения к природе.