Интересные наблюдения! Что ж, после запрета в центре нашего города самокатов, захотелось ответить и подвести какие-то итоги:

Пробег - 2800 км,
Локация - Нижний Новгород,
Период - 4 года,
Транспорт - Ninebot E45

1. Пользователи кикшеринга - это ужас, согласен. Никакого уважения ни к кому вокруг нет. Много детей, катаются вдвоём, летают на максимальной скорости, играют в "змейку" среди пешеходов, прыгают с бордюров, спускаются с лестниц в подземные переходы (!!!), чем разламывают их. У нас много чего в городе было сломано именно кикшеринговыми самокатами. Состояние их ужасное - не жалеют вообще. Зато весело - "хи-хи", "ха-ха", молодёжь с притупленным чувством ответственности (маманька заплатит всё равно) выплёскивает свой повышенный тестостерон. При этом я сам частенько пользуюсь шеринговыми самокатами, но вот отношение к самокатам в целом испорчено именно этой стратой райдеров.

2. Пользователи личных самокатов действительно значительно аккуратнее, не припомню вообще ни одного конфликта или проблемы. Часто катаются с защитой и в шлемах. Сюда же отнесу товарищей на моноколёсах, отличные вежливые ребята. Тем не менее всё же выделю отдельную категорию владельцев мощных самокатов вроде Dualtron, которые отбиты на голову, гоняются, устраивают заезды, ведут себя агрессивно.

3. Курьеры у нас до недавнего времени пользовались велосипедами и лишь в последние пару лет пересели на электробайки. Это, конечно, лютый ужас. Заработок напрямую зависит от скорости, поэтому она не снижается. Помимо агрессивного вождения в нарушение всех правил, эти братцы ещё катаются зимой по скользкой дорожке посреди пешеходов и, бывает, просто сбивают их. Количество ситуаций, где я чуть не был сбит как в Москве, так и у нас в городе, сложно сосчитать...

4. Надёжность своего самоката в целом обозначу как приемлемую. Поломки в основном случались мелкие. Почти сразу с завода подтягивал винты, ломалось крыло, перебило кабель под вилкой, идущий на фонарь, ломалась ножка (сам дурак). В остальном всё хорошо. Тормоз у меня магнитный и электронный, стачиваться там нечему. Покрышки безвоздушные, протектор есть ещё, поживёт. Батарейка как будто особо не просела.

5. Пешеходы есть пешеходы. Я сам люблю гулять пешком. Всё вокруг на самом деле должно быть создано в первую очередь для них. Совершенно нормальная практика снижать скорость, ехать поодаль, стараться не испугать внезапным появлением и не беспокоить. При этом конечно же не нравится, когда пешеходы стоят на велодорожках. Не нравится, когда делают замечания. В целом, вождение в людных местах - это умение предсказывать наперёд все движения пешиков. Правда, стоит признаться - я всё же задевал по неосторожности человека, который шёл на встречу, смотрел в телефон и сделал нелогичное перестроение. Не всегда получается угадать, куда пойдёт пешеход. Это как в метро Москвы, когда человек, выходящий с эскалатора, разводит руками, тормозит и резко разворачивается с возгласом "аааааах, мне ж не туда надо", и в него влетает человек 5 утреннего зомби-планктона по инерции.

6. Дети есть дети. Мамаши с детьми есть мамаши с детьми. Это нужно просто принять и быть очень осторожным. Когда вижу ребёнка, торможу почти в ноль. Предсказать его движение невозможно. Иногда лучше вообще слезть с самоката и пройти мимо. Получить благодарность от родителей за такое поведение - бесценно... Просто вспомните себя в детстве, всем нам хотелось творить дичь и не слушаться родителей, а родители в то же время хотят чувствовать себя в безопасности, особенно в парке, и растить своих детей в безопасной среде.

7. У вас почему-то (8). Велосипедисты в целом норм ребята, когда ты сам на самокате и на велосипеде. Но вот когда ты пешеход, в ряде случаев они начинают напрягать. Вообще, хорошо не забывать, что каждый из нас в первую очередь - пешеход, а уже затем водитель вело, мото, самоката или автомобиля. Помогает вести себя аккуратно, так, как хотелось бы, чтобы другие водители вели себя по отношению к вам же. И всё же, есть у нас в городе парк "Швейцария", там не предусмотрели велодорожки. Самокаты запретили, а велосипеды - нет. И теперь там катается толпа велосипедистов в экипировке, которая устраивает словно кросс какой-то. Гулять страшновато, бесшумность та же самая. Так что для велосипедистов должна быть своя инфраструктура, велодорожки и всё в таком духе.

Конечно, регистрировать самокаты довольно странно, но с чем я согласен - надо вести себя адекватно. Это же касается и велосипедистов. Для меня критерий - стараться не пугать людей, которые идут по тротуару. Люди банально пугаются, когда в их слепой зоне резко появляется хоть такой, но транспорт. Это отлично прочувствывается на себе в режиме пешехода.

И добавлю от себя ещё пунктов,

8. Озлобленные на весь мир (и самокаты в частности) бабки, тётки, дедки и прочие личности - откровенное зло. Хочется сказать вам в первую очередь - разберитесь в своей жизни, а потом права качайте. Ваша агрессия исходит не от самокатов на улице, а от собственной неудовлетворённости. Повод обратиться к психологам. К слову, я видел немало пенсионеров на самокате, и что? Они тоже плохие люди?

9. Домашние животные, особенно собаки. Остерегаться. Любят прыгать под колёса и гнаться за самокатом. Я стараюсь снижать скорость в ноль, как с детьми, чтобы случайно не придавить мопсика. Владельцы обычно благодарны и это приятно...

Всем самокатчикам хорошего вечера, меньше поломок и больше адекватного отношения! :)

1. Пользователи арендных самокатов (Whoosh, Юрент) мудаки, не уважающие других участников движения. Подрезают других самокатчиков, пролетают по лужам на всем ходу, пока ты старательно её объезжаешь, дзынькают звоночком по приколу, игнорируют правила пдд, ведь любое замедление это плюс стоимость к аренде.

2. Пользователи личных самокатов (за исключением курьеров) обычно ведут себя прилично, стараются как можно дальше держаться от пешеходов, на пешеходном переходе спешиваются и едут относительно адекватно. Все таки, свой самокат жалко, в отличии от арендных, на которые даже смотреть страшно

3. Курьеры это пункт 1 в квадрате. Их гребаные куги едут до 45 км/ч, переходы игнорируются, другие самокаты игнорируются, велосипеды игнорируются, лично видел, как курьер пролетая мимо человека рулем зацепился за рукав куртки, и сам разложился, и человека поранил. Вот таких самокатчиков я бы на месте расстреливал.

4. Электросамокат (если это не куго) достаточно надежная вещь. За 2500 км пробега на xiaomi m365 у меня сломалось только заднее крыло и износились тормозные колодки. Если правильно хранить зимой, аккумулятор не отваливается и не деградирует

5. Пешеходы мудаки. Не все, но большая часть игнорируют электросамокат на дороге, хоть задолбись в звонок, часто, если видят самокатчика, пытаются как-то помешать ехать (один мужик специально начинал сворачивать навстречу мне, когда я хотел его объехать. Пришлось экстренно тормозить, потому что иначе пострадали бы оба). Про игнор разметки и велодорожки вообще молчу, мне постоянно предъявляют пешеходы за то, что я объезжаю их по тротуару, в то время, как сами они могут стоять на знаке велосипеда на дорожке или под столбом со знаком.

6. Мамаши с детьми мудаки. Гребаные мамаши со своими личинусами на трёхколёсных велосипедах/на детских трехколесных самокатах, которые едут по велодорожке и говорят: "Ачотакова, он жи тожи на виласипеди"
В таком случае я прям сейчас закрою глаза и размотаюсь об твоего ребёнка, раз он, по твоему, такой же велосипедист/самокатчик, как и остальные. Если не хочешь, то свали с дорожки и дай разматываться там тем, для кого эта дорожка нарисована

8. Велосипедисты (и на механических, и на электрических) норм чуваки. Часто интересуются на переходах, сколько едет и какая дальность хода, обычно дают место проехать, если едут на встречу, часто спешиваются на переходах и ведут себя адекватнее всех остальных индивидов.

Как-то так, другим самокатчикам привет, тем кто только хочет вкатиться советую не брать куго, не гонять выше 15-17 км/ч и не нарушать пдд.

P.S: я сам за то, чтобы регистрировать самокаты, вешать на них госномера, вводить правила и ограничения и штрафовать придурков, которые не способны их соблюдать и мешают другим участникам движения