Запуск двигателя в мороз
Многие из вас наверняка сталкивались с проблемами запуска двигателя на машине в морозы ниже -25 градусов. Делюсь личными наблюдениями для начинающих автолюбителей. Речь пойдет про инжекторные двигатели для большинства среднестатистических автомобилей. Для опытных автомобилистов пост не будет полезен. Вы учёные на своём горьком опыте всё это уже знаете.
Итак, три основных столпа на которых держится уверенный запуск двигателя в мороз:
1. Масло с пониженной вязкостью.
Для большинства двигателей производитель рекомендует линейку масел с разными коэффициентами вязкости. Например в один и тот же мотор в руководстве по эксплуатации сказано, что можно заливать масла с индексами как 0w30 так и 5w40. Желательно на зимний период времени предпочесть более жидкое масло. Масло с индексом 0w30 или 5w30.
Тем самым масло будет более жидкое и вы облегчаете пуск ДВС. Нежели у вас будет залито 10w50, что возьмётся колом в мороз и стартер не сможет прокрутить эту кашу. В следствии чего возможны различные поломки и отказ запуска двигателя.
2. Хороший аккумулятор.
Желательно, чтобы аккумулятор был относительно свежий или подготовленный к зимним условиям эксплуатации. Для этого надо убедиться, что плотность электролита будет в диапазоне 1,20-1,27... Вы серьёзно будите мерить плотность электролита? Заезжаете перед зимой в любой аккумуляторный магазин. Желательно федеральную сеть и просите проверить ваш аккум. Обычно они делают это бесплатно. И в случае, если у вас что-то не так вам об этом скажут. Обслужить аккумулятор будет стоить примерно 500 рублей, в случае каких-то проблем с ним. Поверьте, эти деньги сберегут ваши нервы в дальнейшем. Если у вас будет плохой аккумулятор, он будет замерзать в мороз и не выдавать заявленный пусковой ток, плохо держать заряд и разряжаться. У вас будет очень вяло вращаться двигатель и отказ запуска двигателя.
3. Свежие свечи зажигания.
Средний интервал замены свечей 30-40к пробега. Лучше заранее подготовиться к зиме и поставить сразу свежие свечи зажигания. Если вы не знаете менялись ли у вас свечи или нет. То лучше поменяйте перед зимой. Есть различные платиновые свечи, там интервалы замены в 2 раза реже. Все зависит от вашего автомобиля. Свежие свечи дают максимально качественную искру, что повышает шансы на быстрое воспламенение смеси в цилиндрах. Тем самым вы увеличите шансы на быстрый пуск. В случае плохих или старых свечей, будет очень слабая искра и смесь не будет воспламеняться. Тем самым зальете свечи, тем самым отказ запуска двигателя.
Приступаем. Вы садитесь в автомобиль и включаете зажигание на несколько секунд 5-10. Это делается для того, чтобы машина очнулась, насос накачал давление, аккумулятор немного раскачался и стал выдавать требуемый пусковой ток. Далее выключаете зажигание и включаете ещё раз, только теперь уже делаете запуск двигателя. Если у вас механика, то потребуется выжать сцепление, чтобы разъединить коробку и двигатель, тем самым облегчить нагрузку на стартер. Вращаете стартер немного дольше обычного 3-5 секунд. Обычно после холодных ночей и долгих простоев первые обороты двигателя даются нелегко. Но в случае, если вы всё делаете правильно и машина у вас подготовлена вы получаете успешный пуск. Вы молодцы и машина запущена.
Это основные моменты уверенного запуска двигателя в мороз на исправном двигателе среднестатистического автомобиля.
Существуют исключения из мной описанных наблюдений и подходит это не всем.
Лёгких морозных запусков!