Почему я езжу на моноколесе. И это вообще не про транспорт
Первые часы на моноколесе ты занят одной мыслью: «Только бы не навернуться». Потом проходит время, и внезапно ловишь себя на том, что больше вообще не думаешь, как едешь. И вот тут начинается самое интересное.
Когда я впервые увидел моноколесо, первая мысль была примерно такой: "Как на этой штуке вообще можно ездить?"
Со стороны выглядит небезопасно. Нет руля, не понятно, как им управлять. Человек просто стоит на двух маленьких педалях и куда-то несётся. Стало интересно, как это вообще ощущается. Ну и мысль простая - надо попробовать.
Первые пару часов - это конечно жесть. Ты думаешь про ноги. Про баланс. Про то, куда наклониться. Боишься упасть. Цепляешься за всё подряд. Проезжаешь полтора метра, падаешь. Встаёшь, едешь и снова падаешь!
В какой-то момент даже появляется совершенно искренняя мысль: "Нет. Я на этой штуке никогда нормально не поеду".
У меня обучение ещё и на довольно тяжёлом колесе было, поэтому удовольствия в первые часы было немного.
А потом происходит странная штука. В какой-то момент - щёлк. И ты едешь. Сначала ещё напряжённо. Контролируешь каждое движение, думаешь, что делаешь. А потом проходит какое-то время, и ты вообще перестаёшь думать о том, как ехать. Ты просто смотришь туда, куда хочешь попасть - и уже едешь туда. Наверное, это одна из самых необычных вещей в моноколесе. Мы ведь не думаем во время ходьбы: "Так, сейчас немного наклоню корпус, перенесу вес, переставлю правую ногу, потом левую". Мы просто увидели что-то интересное и пошли туда. С колесом со временем происходит почти то же самое.
Ты перестаёшь ощущать его отдельным устройством, которым надо постоянно управлять. Оно как будто встраивается куда-то между намерением и движением. Становится продолжением мысли.
И вот здесь начинается то, ради чего я, наверное, на нём и езжу. Это состояние одновременно очень спокойное и очень собранное. Звучит противоречиво, но именно так оно ощущается.
Появляется ощущение, что ты не управляешь техникой, а просто двигаешься через пространство. Очень медитативное состояние. Ты смотришь вокруг, ловишь детали, и тебя вообще не отвлекает сам процесс езды. Но при этом есть важный момент. Ты не расслабленный овощ. Ты наоборот более собранный, чем обычно. Потому что вся безопасность только на тебе. Только ты и твои решения.
И вот это сочетание, когда ты одновременно и расслаблен и собран, даёт очень кайфовое состояние.
А дальше начинается самое интересное. Это не ощущается как "поездка". Это реально ближе к ощущению полёта.
В психологии есть близкое понятие - состояние потока. Когда задача достаточно сложная, чтобы требовать внимания, но ты уже достаточно хорошо ей владеешь, чтобы не бороться с ней каждую секунду. Я не утверждаю, что каждая поездка на моноколесе - это какой-то научно подтверждённый "сеанс потока". Но субъективно очень похоже.
Есть задача. Есть навык. Есть постоянная обратная связь. И почти всё внимание находится в настоящем моменте. Причём со временем сама езда во многом автоматизируется - примерно как ходьба, езда на велосипеде или вождение автомобиля у опытного водителя. Мозгу уже не приходится сознательно разбирать каждое микродвижение. И появляется свободное внимание для окружающего мира.
Наверное, поэтому город с моноколеса я воспринимаю совершенно иначе. Ты начинаешь видеть места, мимо которых раньше просто проходил или проезжал на веле. Пешком есть довольно жёсткое ограничение расстоянием. На велосипеде не всегда есть силы на преодоление рельефа. На колесе километры и рельеф местности вообще перестают быть таким ограничением. В результате начинаешь постоянно куда-то сворачивать. Что там за мост? А куда ведёт эта дорожка? Что за парк? Что там за холмом? Можно ли проехать вдоль реки? И постепенно знакомый город превращается в карту, которую хочется исследовать.
Особенно хорошо я это почувствовал в поездках.
Например, в одной из них я кинул колесо в багажник, приехал в Кисловодск и потом весь день катался по городу, паркам, терренкурам, заезжал в горы и просто сворачивал туда, где становилось интересно. Пешком я бы половину этих мест просто не увидел. Не потому что они недоступны. А потому что в какой-то момент начинаешь считать километры и экономить силы. А здесь расстояние перестаёт быть настолько важным.
И получается довольно забавный эффект. За один день ты получаешь столько мест, картинок, дорог и маленьких открытий, сколько пешком или крутя педали собирал бы несколько дней. Субъективно это иногда ощущается вообще как неделя впечатлений, спрессованная в один день. И при этом весь день ты ещё и как будто немного летал )
Да, "полёт" звучит слегка пафосно. Но другого нормального слова я пока не нашёл. Особенно на колесе с подвеской. Ты не сидишь в кресле, не держишься за руль и не крутишь педали. Просто стоишь вертикально и бесшумно скользишь куда-то вперёд. Мозг понимает, что технически ты едешь. А ощущения говорят что-то другое.
В результате получается довольно плотный коктейль: эмоции, движение, концентрация, небольшой риск, чувство контроля, куча визуальной информации и постоянное исследование пространства.
Наверное, поэтому после хорошей поездки на колесе возвращаешься уже немного другим. На позитиве. То, что до этого крутилось в голове и напрягало, куда-то отходит. Мысли переключаются, настроение становится легче. И остаётся приятное послевкусие от всего, что за день увидел и пережил.
В итоге, лично для меня моноколесо оказалось не столько про транспорт, сколько про состояние.
🛞 One Love
