Солярисы упали по аренде до 800 р в сутки. От 3 до 5 звонков в день по предложениям снять машину. Заказ можно ждать и час, и два. Коротыши. Заказов нет.
Мерседесы упали в цене до 3000-3500. Заказов шаром покати.
Как у вас дела в других городах?
https://embed.life.ru/video/bfd2a6fe3caf74104e33b2bbef602c3d
Открывайтке ип, получайте желтый номер и работайте легально, насухо
Дата выдачи: 16.07.2015
Регистрационный номер разрешения: 65624
Перевозчик (наименование ЮЛ или ИП): ООО "АЛЬЯНС ТАКСИ"
ОГРН / ОГРНИП: 1155047000085
Марка автомобиля: HYUNDAI
Модель автомобиля: SOLARIS
Государственный регистрационный знак: Р533ВА750
Год выпуска автомобиля: 2015
Серия и номер бланка разрешения: Серия МО № 066187
Полное наименование ЮЛ или ИП: "АЛЬЯНС ТАКСИ"
Срок действия разрешения: с 16.07.2015 до 15.07.2020
Дата внесения изменений: 11.02.2019
Статус разрешения: Аннулировано
Сколько часов должен работать водитель такси, чтобы сохранять концентрацию внимания для безаварийной езды? 8? 8 и час на обед? 12? Или как сейчас, от 14 до 18, чтобы выйти в "плюс"?
А может ли водитель такси заболеть? Да, получить больничный лист и отлежаться? Или чихать, кашлять и рулить с температурой 39 вполне нормально?
А может ли водитель такси пойти в оплачиваемый отпуск? Ну да, тот самый, ведь работая 365 дней в году, не считая тех, что за свой счет, напряжение может щелкнуть в тот самый момент, когда пассажир - Вы.
Вам что больше нравится, от Отрадного доезжать до метро Тульская за 500 рублей мертвым, или за 800 живым?
Интересно, а как увеличится цена поездки в такси, если водитель будет работать по ТК?
Читаю пикабу около полугода. В такси в Москве работаю 1.5 года, из них 5 месяцев работал в таксопарке на шкоде октавиа, далее на своем хюндай солярисе.
1. Основная причина недовольства таксистов - переход со счетчика на повременной тариф. В часы пик дорога во всякие Пушкино и т.д., в Люберцы и весь этот "регион" увеличивается с часа до 2.5 часов, исключительно за счет водителя. Суть - таксист тратит, например, на работу 12 часов, а оплачивается клиентом за вычетом, подчеркну, предсказуемых и запросто прогнозируемых пробок, порядка 8-9 часов. 3 часа сьедает фикс тариф с пробками.
2. Ежеквартальное снижение стоимости минуты и километра является второй причиной негодования таксиста. Снижены цены и в экономе, и комфорте. Цены на авто выросли, на бензин выросли, это так, к слову.
3. Статистика за июнь у коллеги. Автомобиль шкода октавия. Заработано 205000. Вычитаем аренду шкоды 2000 в сутки, бензин и мойку, суммарно = 97000. Итого заработано = 108000. Человек тратил время на осмотр авто в парке, на вынужденный ремонт порядка 5 раз по 5 часов, какую-то часть времени на личные дела. Но! Большую часть времени тратил на работу. От 12 до 18 часов в сутки. Засыпал за рулем - пулей на обочину. Дома не ночевал примерно 15 дней, в машине спал. 108000/30= 3.6 тысяч рублей. Много? Еще раз, средняя смена 14 часов в день, работал 30 дней без единого выходного
4. Водители часто хотят спать. Потому что для заработка чистыми деньгами более трех тысяч в день необходимо работать более 12 часов. В среднем это 14. К чему ведет понижение цен? К авариям из-за сна за рулем, таких много с 9 вечера до 7 утра, к авариям по причине снижения внимания, к агрессии водителей.
5. Почему водители отменяют заказы? Потому что водитель анализирует, как выгоднее. Стараемся отменять заказы с долгой подачей ≈ 15 минут, заказы в пиковое время аля крупный магазин у Академика Янгеля до дома в Бутово, заказы с неправильным адресом, агрессивным или пьяным клиентом, многодетными семьями ( или одним ребенком до 7 лет при отсутствии кресла, категорически).
6. Тенденция последних полутора лет :
А) расширение парка авто до уровня автохлама ( куча машин с пробегом от 300000, множество машин собранных после тотальных смертельных аварий, а сейчас еще расширили ддопуск на китай и ладу, браво!
Б) снижение среднего чека заказа
В) повышение цен на топливо и обслуживание+владение автомобилем
Г) как следствие, хронически уставший и невыспанный водитель, тобишь со дня на день ваш перспективный убийца.
ВСЕ
