Для ЛЛ: Ввезенное для рынка Молдовы топливо, должно оставаться в Молдове, а не отправляться в Украину.

В Молдове введут временные ограничения на продажу дизельного топлива — не менее 40 литров на человека. Исключения сделают для фермеров, они смогут закупать большие объемы. Принято решение повысить коммерческую маржу на дизель, что должно добавить цене каждого литра еще 37 банов. Государственные учреждения обяжут принять меры по экономии топлива, чтобы снизить потребление не менее чем на 20%. Возможны дополнительные ограничения на экспорт дизельного топлива, если запасы снизятся. Меры озвучил 28 июля после внеочередного заседания правительства премьер-министр Василе Тофан.

В правительстве объяснили, что решили вмешаться до того, как дефицит дизельного топлива затронет большее число АЗС. Новые меры вводятся на 30 дней в рамках режима повышенной готовности в энергетическом секторе.

Власти предусмотрели следующие меры:

• временно изменить формулу расчёта предельной стоимости топлива: вместо котировок FOB-MED будут использоваться CIF-MED, которые учитывают стоимость доставки дизельного топлива в регион, включая транспортировку и страхование;

• увеличить торговую маржу на 25 долларов за тонну (примерно на 37 банов за литр) — это значительно меньше, чем запрашивали импортёры;

• обеспечить приоритетное таможенное оформление нефтепродуктов, выделить отдельные полосы на границе для автоцистерн и предоставить им приоритетный доступ к железнодорожной инфраструктуре;

• ограничить экспорт и реэкспорт дизельного топлива при снижении запасов ниже установленных минимальных уровней;

• запретить продажу дизельного топлива в ёмкости объёмом более 40 литров, за исключением закупок для сельскохозяйственных производителей;

• обязать государственные учреждения сократить потребление дизельного топлива как минимум на 20%.
  
  "Первое. Вводится приоритетное таможенное оформление нефтепродуктов, выделяются отдельные полосы на границе для автоцистерн и обеспечивается приоритетный доступ к железнодорожной инфраструктуре. Это должно ускорить поставки.

  Во-вторых, мы ограничим экспорт и реэкспорт топлива сверх минимально необходимых резервов. Ввезенное для рынка Молдовы топливо, должно оставаться в Молдове, а не отправляться в Украину.

  Ограничивается продажа дизельного топлива в емкости объемом более 40 литров, чтобы предотвратить накопления запасов. Однако для сельхозпроизводителей мы сделаем исключения, поскольку им необходимо заправлять комбайны и другую технику в полях", — заявил Тофан.
  
  Среди причин премьер назвал аварию на Каспийском трубопроводе, по которому поставляется большая часть нефти для румынских нефтеперерабатывающих заводов, снабжающих Молдову, а также военные действия на Ближнем Востоке.

  Дополнительное давление на маршруты поставок оказывает низкий уровень воды в Дунае, из-за которого затруднено движение барж. Некоторые государства уже ограничивают реэкспорт топлива, что создает дефицит. Подобные меры уже ввела Болгария, вскоре может присоединиться Румыния.
  
  "В Молдове на некоторых АЗС уже наблюдается нехватка дизельного топлива. Пока таких заправок немного, однако их число растет с каждым днем. Наша цель проста: обеспечить наличие дизельного топлива в стране и одновременно защитить потребителей, в том числе сельхозпроизводителей, от необоснованного роста цен", — заверил Тофан.

  Ситуация с ценами в мире остается сложной, но есть тенденции к улучшению. 27 июля министр энергетики Казахстана сообщил, что его страна возобновила экспорт нефти через свой морской терминал в российском порту Новороссийск.

  Главной проблемой пока остаётся транспортировка дизельного топлива на баржах по Дунаю, где уровень воды по-прежнему ниже критической отметки.

  ***

  Правительство Молдовы на внеочередном заседании 28 июля ввело режим повышенной готовности в энергетическом секторе и гидрологии на 30 дней. Решения приняли из-за рисков перебоев с поставками дизтоплива и логистических проблем из-за падения уровня рек.
  
  Источник: https://tv8.md/ru/2026/07/28/v-moldove-ogranichat-40-litrami...
  

Флорешты — небольшое село в Анений-Нойском районе Молдовы, входящее в состав коммуны Старые Кобуски.

Село находится примерно в 14 км от Анений-Ной и в 28 км от Кишинёва.

Первое известное документальное упоминание о Флорештах относится к 1793 году.

По переписи 2004 года в селе проживало 216 человек.

История Флорешт насчитывает уже более двух столетий. В XIX веке это было совсем небольшое поселение: в 1859 году здесь числилось всего 6 хозяйств и 36 жителей.

К началу XX века население выросло до 91 человека, а к 1923 году — до 120 жителей и 33 хозяйств.

В советский период Флорешты входили в хозяйственную систему колхоза «Ленинский комсомол», центр которого находился в Старых Кобусках.

Хаджимус — село и административный центр одноимённой коммуны в Каушенском районе Молдовы.
• Первое документальное упоминание — 1656 год.
• Село находится примерно в 24 км от Кэушень и в 70 км от Кишинёва.
• По переписи 2004 года здесь проживало 2730 человек — 1303 мужчины и 1427 женщин.
• В 1997 году в Хаджимусе при поддержке Ново-Нямецкого монастыря был основан монастырь святых жён-мироносиц Марфы и Марии.
• Название села связывают со словом «хаджи» — почётным титулом для мусульманина, совершившего паломничество в Мекку.

В селе Хаджимус Каушенского района находится военный мемориал на месте братского захоронения советских военнослужащих, погибших в 1944 году.
Согласно Реестру памятников местного значения района Кэушень, здесь захоронены 485 советских воинов. Мемориал был установлен в 1968 году.

Дипломатические номера с чужого посольского автобуса в Кишинёве сняли прямо на улице, при остановке «для проверки документов». Сегодня МИД России подвёл под этой историей черту: российско-молдавские отношения находятся на самом низком уровне с момента установления дипотношений в 1992 году, а корректировать свой курс Кишинёв не намерен. Тридцать четыре года ушло на то, чтобы дойти до дна, и последние метры молдавская сторона прошла бодрым шагом.

Как сообщает ВЗГЛЯД, 19 июля полиция Кишинёва заблокировала автобус российского посольства, пригрозила сотрудникам задержанием и сняла с машины дипломатические номера, а на следующий день на КПП «Леушены» служебный автомобиль продержали больше четырёх часов. Послу Молдавии Лилиану Дарию в Москве вручили протест с формулировкой про «грубое нарушение молдавской стороной Венской конвенции о дипломатических сношениях 1961 года».

Известия добавляют деталь: полицейские применяли к сотрудникам посольства физическую силу, а ещё 26 июня МИД советовал согражданам просто не ездить в Молдавию из-за досмотров в кишинёвском аэропорту. Венскую конвенцию в Кишинёве, судя по всему, определили по разряду наследия, от которого пора избавляться вместе с остальным советским.

Список того, что собираются рвать дальше, читается как опись имущества при разводе. В молдавском парламенте обсуждают отмену безвизового режима с Россией и аннулирование взаимного признания водительских прав и дипломов. Глава МИД республики Михаил Попшой уже назвал дату выхода Молдавии из СНГ – 8 апреля 2027 года, а депутат-социалист Богдан Цырдя рассказывал, что в кулуарах обсуждают и денонсацию договора о дружбе 2001 года.

По подсчётам Известий, за весь 2025 год в Молдавию въехали менее тысячи граждан России, а в обратную сторону съездили больше 76 тысяч жителей республики; в России при этом постоянно проживают до 500 тысяч молдавских граждан, и переводы диаспоры формируют 10–13% ВВП Молдавии. Товарооборот двух стран упал до исторического минимума в 400–450 миллионов долларов, а на всю республику приходится меньше 0,1% внешней торговли России.

Визовый барьер обсуждают против той самой тысячи приезжих. Упрётся в него совсем другое число: в тех же Известиях приводили оценку, что при введении виз Москва ответит симметрично и первой это почувствует трудовая миграция вместе с семейными связями самих молдаван. Заодно посмотрите на платёжки: после остановки украинского транзита республика осталась без дешёвого газа, берёт энергоресурсы у европейских партнёров, и тарифы для населения пошли вверх. Экс-президент Игорь Додон 23 июля заявил, что техническая возможность вернуть российский газ никуда не делась, в том числе через «Турецкий поток», а договориться, по его оценке, можно было бы о 300–350 долларах за тысячу кубометров.

Снять номера с чужого автобуса – работа на пять минут. А вот на возврат рынка труда, дешёвого газа и признания собственных дипломов пяти минут не хватит. В Кишинёве уверены, что рвут связи с Москвой, а по цифрам выходит, что рвут по своим.