Предыстория: пришел приемщик и спросил не хочу ли я посмотреть гелик, который "ехал себе ехал, вдруг затроил и заглох". После чего напрочь отказался заводиться. Настолько что даже стартер не крутит. Они там уже что то смотрели, пытались прокрутить коленвал вручную, он не движется ни вперед, ни назад. При этом владелец абсолютно уверен что дело не в механической части, а в электрике, т.к. двигатель недавно заменен и у него пробег около 40 000. А приемщик предполагает что заклинил стартер и предлогает начать с его снятия. Ну нет, у меня свой путь.
Убедившись что двигатель действительно не проворачивается вручную, стартер даже не стал мучить, снял по одной свече с правой гбц и заглянул эндоскопом - "жопа" заглянула в эндоскоп в третьем цилиндре: враскоряку торчала между поршнем и сводом камеры оторванная тарелка клапана. Уже просто ради интереса снял клапанную крышку и осмотрел - судя по всему во время работы двигателя пружина впускного клапана сломалась, поршень стукнул по клапану первый раз и рассухарил его, после чего клапан стал падать в камеру сгорания, пока не упал достаточно что бы обломалась тарелка.
на последнем фото справа- оборваная тарелка клапана
Почему коленвал не прокручивался в обратном направлении честно говоря не знаю, так как дальнейший осмотр не имел никакого смысла. Двигатель нужно разбирать, деффектовать и ремонтировать. Моя работа по диагностике там была закончена. Владельцу - мои сочувствия, он так надеялся что это реле....
п.с. Визуально, судя по состоянию деталей двигателя и чистоте он действительно был с небольшим пробегом. Тем печальнее. Вероятно - заводской брак пружины.
