Первые пятьдесят Москвичей-2141 сошли с конвейера в 1986 году, и в этом же году Эльдар Рязанов начал съемки упомянутой в названии сатирической комедии. Обладание новейшей моделью автомобиля, пусть и отечественного, было призвано заявить о высоком социальном статусе главного героя, роль которого исполнил Леонид Филатов.

Любой, кто когда-то владел Москвичом 2141, сразу обратит внимание, что на фото выше небывалая деталь - внутренняя ручка двери бежевого цвета, то есть в цвет салона. Для тех, у кого Москвича не было, поясню что такие ручки всегда исключительно черного цвета:

Дальше - больше. Подголовники в этом автомобиле тоже бежевого цвета, чего никто никогда не видел, кроме как в рекламных брошюрах и (как мы сейчас выяснили) по телевизору в художественных фильмах. На всех без исключения серийных Москвичах подголовники черного цвета:

Но самое главное - автомобиль не имеет внешних зеркал заднего вида. Вообще ни одного.

Представляется, что зеркал нет по той простой причине, что на момент, когда автомобиль был предоставлен съемочной группе, на АЗЛК ещё не решили какие именно зеркала они поставят на свою новинку. На кадрах кинохроники 1986 года, где запечатлен сход с конвейера новенького 2141 с номером 00001, видно, что на нем тоже нет внешних зеркал.

В следующем 1987 году на Москвич ставили внешнее зеркало, аналогичное зеркалу ВАЗ 2108, а с 1988 года Москвич получил "собственные" внешние зеркала.

Продолжаем экскурсию по "автомобилю Филатова". Жёлтой стрелкой обозначены невиданные никем и никогда вживую бежевые подголовники; оранжевой стрелкой - кнопка включения задних противотуманных фонарей с белой лицевой стороной (верный признак самых ранних машин) - предположение о том, что "белые" кнопки перекочевали сюда с ВАЗ 2108 не совсем верно, так как на Москвиче эти кнопки имели индивидуальную подсветку каждая, у ВАЗ 2108 подсветки у кнопок не было; зелёной стрелкой обозначена установленная на личном автомобиле важного чиновника аудиосистема - архаичный радиоприемник Муромского завода А-271, который перестали выпускать ещё в 1982 году.

Единственный схожий по комплектации с сыгравшим в фильме автомобиль мы можем видеть в брошюре Автоэкспорта 1987 года на французском языке:

Помимо киношных артефактов здесь достаточно и своих: те же бежевые внутренние ручки дверей и белые кнопки, а помимо них - борозда на подушке руля для неотразимой красоты, аналоговые часы рядом с пепельницей и ручка кпп со схемой передач. А также на уголке задней форточки этого автомобиля имеется шильдик со стилизованной буквой "S".

Точно такой же, нигде и никогда более не встречающийся шильдик хорошо виден на автомобиле героя Филатова:

Так что казалось бы можно предположить, что в кино снялся автомобиль в экспортном исполнении и немудрено, что в союзе такие машины в глаза не видели, но отсутствие внешних зеркал легко опровергает эту версию - такие недоукомплектованные машины точно не могли поставляться зарубеж. Поэтому более верной представляется версия о том, что данный автомобиль - это предсерийный экспортный вариант, созданный как одна из презентационных фотомоделей, а не как автомобиль для его эксплуатации по прямому назначению. В той же "французской" брошюре присутствуют и иные прелести в виде заднего дворника и бежевой облицовки пятой двери, которые (мам, это только для фото) скорее всего, как и те аналоговые часы, являются бутафорией и выполнены на коленке из скульптурного пластилина и папье-маше.

При этом экспортный автомобиль с брошюры и Москвич из кино имеют отличия: у Филатова - хромированные молдинги под стеклами, а также имеется декоративный молдинг в нижней части дверей.

В наши дни на пространстве бывшего СССР иногда всплывают аналоги того автомобиля. Вот великолепный сохран Москвича 2141 1989 года выпуска такого же цвета "Таврия", но с "обычным" салоном из серой москвичевской рогожки. Или вот ещё один клубный автомобиль Aleko Family 1988 года выпуска, но с оцинкованным кузовом и югославским велюром на сидениях в обзоре журнала "За рулём":

Москвич-2141 появляется в качестве автомобиля главных героев во многих фильмах перестроечного периода: "Дураки умирают по пятницам", "Ловкач и Хиппоза", "Штемп", "Интердевочка", но только в Забытой мелодии мы можем видеть абсолютно эксклюзивный единственный и неповторимый предсерийный Aleko, судьба которого, к сожалению, неизвестна.

Перед глазами - легендарный конвейер АЗЛК, где один за другим рождаются новенькие «Москвичи-412». 1973 год. Страна строит заводы, осваивает месторождения, запускает космические аппараты и одновременно развивает массовое автомобилестроение. Для миллионов советских семей собственный автомобиль переставал быть несбыточной мечтой и постепенно становился частью обычной жизни.

Особенно впечатляет масштаб производства. Огромные цеха, сотни специалистов, сложнейшая технологическая цепочка - всё это работало как единый механизм. За каждым автомобилем стоял труд инженеров, конструкторов, рабочих, металлургов и десятков смежных предприятий по всей стране.

«Москвич-412» заслужил уважение не только в СССР, но и далеко за его пределами. Надёжный, простой в обслуживании и выносливый автомобиль поставлялся во многие страны мира, доказывая, что советская промышленность способна создавать конкурентоспособную технику.

Смотря на такие кадры, понимаешь, какой колоссальной производственной мощью обладала страна. Это была эпоха, когда заводы не закрывались, а расширялись, когда создавались новые рабочие места, а будущее виделось временем новых достижений и больших побед.

Всем здравствуйте! Когда-то у друга моего заказчика был автомобиль «Москвич»-2141 глубокого синего цвета. И, чтобы порадовать человека, меня попросили сделать такую модель «Москвича» в 43-м масштабе с электрификацией по классической схеме.

Задача понятна и приступаем к ней незамедлительно 😌! А в работу возьмём модель «Москвича»-2141 из журнальной серии «Автолегенды СССР» от Deagostini.

Первым делом, разберём модельку и снимем родную краску.

🔴 Гладко, разумеется, ничего не бывает. Китайцы настолько крепко приклеили один из задних фонарей, что, при попытке его демонтировать, фонарь просто раскололся на мелкие части! Но нет худа без добра, ведь это отличный повод улучшить модель!))

🔴 А ещё, в процессе доставки, у модели сломалось водительское зеркало. Тоже будем исправлять!

Окрасим кузов «Москвича»:

• Чтобы получить подходящий оттенок для кузова, я смешал несколько акриловых красок: Н-25 Sky blue + Н-5 Blue + Н-2 Black и капельку Н-63 (с микроблёстками).

• Чёрными цветом выделим все уплотнители и оконные рамы дверей, оранжевым Х-6 Orange – указатели поворота, а хромом окрасим замки на дверях.

• А после высыхания краски, покроем кузов глянцевым лаком.

• Салон модели был окрашен в серые тона (не вошло в кадр).

В работе была использована модельная химия от фирм: Mr.hobby, Jim Scale и Tamiya.

Теперь, спаяем, уже ставшей классикой, электрическую цепь на чувствительных элементах, которая будет включать два режима работы: передние фары + задние фонари и свет в салоне.

По габаритным размерам оставшегося в живых заднего фонаря спроектируем пару новых фонарей (левый и правый) с оформлением секторов как у реального прототипа. Маленькое, но улучшение 😊.

Детали распечатаем на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic.

Раскрасим по секторам распечатанные на 3D-принтере задние фонари с помощью прозрачных эмалевых красок от Tamiya: Х-26 Clear orange Х-27 Clear red и Х-22 Clear и соберём Москвич окончательно.

Не забываем добавить «Москвичу» гос. номера и приклеить отломанное зеркало. А шов, оставшийся после склейки, просто замаскируем чёрной краской.

Вот такой красавец «Москвич» получился!

А сейчас мы приглушим свет и оживим «Москвич», активируя электрическую цепь:

• Поднесём магнит к водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей;

• Поднесем магнит к правому борту и включим свет в салоне.

На мой взгляд модель получилась славной в очень красивом синем цвете и с электрической душой, а главное, такой, какой хотел её видеть заказчик 😊

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/aZiwUklIGCOB8Z9i

С уважением, Сержик Моделист.