то пункт с ИП — это уже опасная подстава. Никакого ИП «без налогов и вложений» в РФ не бывает: фиксированные страховые взносы капают в налоговую с первого дня регистрации, даже если на счете ноль и бизнес не работал ни секунды. В 2026 году это больше 50 тысяч рублей в год. В итоге наивный искатель халявы вместо «помощи на мечту» получает долг перед ФНС и геморрой с ликвидацией.
Это не так. ИП может работать в налоговом режиме НПД. Налог на профессиональный доход. Проще говоря - самозанятый. С налогом 4-6% исключительно с заработанных средств. Менять режим, емнип, можно раз в год.
Таксисты в моём городе массово разводят людей на "платное ожидание", что сами таксисты яростно отрицают. В ходе обсуждения вскрылась пикантная подробность о самой конторе таксорасов:
Оказывается, сам"Яндекс" начинает отсчёт за 300 метров до точки, судя по отзывам таксистов. Вот они и жмут "Приехал" за километр.
Длина стандартной "хрущёвки" - 60 метров. 300/60=5.
5 "хрущёвок" в длину, Карл! Для оценки того, насколько это большое расстояние.
Эталонная "хрущёвка". Вот таких 5 в длину. Именно на таком расстоянии часто раздаётся звонок "Вас ожидает такси".
Ограничение по скорости во дворах 20 км/ч. На максимально допустимой скорости таксист проедет 300 метров за 54 секунды. Почти минута. У таксиста два варианта на выбор: "черепашить" и ехать ещё медленнее или резво проехать и спрятать машину, чтобы клиент её искал.
"Бесплатное ожидание" - 2 минуты. Целую минуту из этого времени ЗАРАНЕЕ ВОРУЕТ САМ "ЯНДЕКС". Дальше таксисту нужно только реализовать ту возможность, которую ему дала сама компания, чтобы он принёс себе и ей больше прибыли этим мерзким обманом.
Таксисты наперебой заявляют, что "11 рублей в минуту - копейки", умалчивая, что:
- во время этой стоянки машина не тратит бензин на поездку;
- не нужно ехать на точку заказа (таксист уже на ней);
- заказ (таксист на него приехал) почти гарантирован сразу после обмана, т.к. большинство клиентов другое такси вызывать не будут (время и стоимость заказа автоматически возрастает при отмене без учёта причин примерно в 1.5 раза).
Платное ожидание выгоднее, чем ездить в большинстве случаев, потому что между вызовами проходит время и ещё нужно ехать на точку, расходы на что включены в стоимость заказа.
Расценки в Могилёве, Беларусь.
Обратите внимание, цена за километр немногим больше цены за минуту ожидания, но минус бензин, время и нужно работать.
Пусть таксисты не врут, что это "не выгодно", особенно когда они стоят без заказав по 10 и более минут.
Когда заказов много и они выгодные, таксист не будет накручивать платное ожидание, но большую часть суток спрос умеренный или низкий.
Получение денег за минуту простоя, когда заказов мало - очень выгодно.
После этих расчётов становится понятно почему при посадке в такси сразу после того, как оно подъехало, счётчик бесплатного ожидания на последних секундах.
Вариант 2. При высоком спросе таксист заранее прожимает "Приехал", чтобы клиент быстрее сел в такси и таксист выполнил больше заказов.
Этим действием таксист ворует время и деньги клиента, чтобы получить больше выгоды от большего количества заказов самому.
По этой причине счётчик "бесплатного ожидания" на грани, даже если таксист только приехал.
А возможно это, потому что условия для подобных махинаций созданы самой компанией "Яндекс", ей выгодны оба варианта.
P.S. 100% таксорасы начнут блеять про "погрешность геолокации". И это ложь.
P.S.S. "Яндекс" банит (при обнаружении) таксистов за подмену геолокации, т.е. таксисты используют ещё и это.
Раньше работал автоэлектриком (с 95 года, на автобусах советских начинал), а сейчас всё забросил и в основном стартера и генераторы делаю. Часто приходилось отключать заглючившие сигналки, не дающие завести авто - все они были установлены похабно, тупо разрезанные провода и скрутки без напайки и соблюдения сечений проводов. Большинство электриков в сервисах сейчас работают на скорость, чтобы спихнуть авто побыстрее и взять следующего клиента. Скрутки-хуютки, провода старые, штекера железные вместо латунных, тяп-ляп, давай следующего. Годик поездит точно, а за это время клиент авто скорее всего продаст и фуфловый ремонт не спалится. Как правило, хороший мастер работает один и в своём гараже. Бизнес-проекты типа автосервиса обычно строятся с такой подачи - поставлю боксы, наберу мастеров и буду лохов окучивать, хыы. Сейчас с авто ситуация такая, что машин всё равно больше, чем мастеров, из-за этого даже хуёвым мастерам работы хватает, в городах они просто не успевают набрать столько негативных отзывов, что к ним вообще никто не зайдёт. Отсюда и посты на Пикабу про мастеров-пидорасов.
Ранее писала о «благотворительном проекте» от хирургов, с которыми мы судимся. Кто видит впервые, суть: инвалидности и летальные исходы от плановых операций для похудения. Предлагается бесплатная бариатрическая операция, в обмен на 2 года съёмок промо-контента с пациентом.
Итог подведён, и об этом стоит сказать – ещё раз обнажает повторяющийся паттерн перекладывания ответственности, что опасно и в плане хирургии.
Как я и предполагала, трое из четырех участников – остались без операции. Выходит, их тяжёлые истории и слёзы, были просто использованы как реквизит для пиара.
За операцию - объявили конкурс между ними, с голосованием пользователей, типа: «чья история больше тронула».
Благотворительность – это когда помогают тихо и бескорыстно. Стравливать между собой отчаявшихся, тяжелобольных людей с ИМТ 50+. Это скорее «Голодные игры» за здоровье, на потеху публике.
И, кто бы мог подумать, но результат – получился не очень.
Не задалось с самого начала. Пришлось перезапускать заново, из-за «некорректной ситуации, и накрутки голосов».
2. Обвинения в манипуляции голосами. Участница Марина приводит чёткий аргумент: за неё в первом туре голосовали 52 человека (родные, коллеги). Но – засчитали только 2 голоса. Другая пользовательница – обвиняет уже саму Марину в накрутке. Вторая участница – тоже расстроена, просит «не выставлять её в плохом свете».
1/2
3. Как обычно - сразу набежали фанаты, с жёстким поливанием участниц грязью. «Вы неблагодарные, вы завистливые», «вот так люди и раскрываются», «вот так и делай людям добро!», «в чем ваша проблема?», «тошно и неприятно», «не умеете проигрывать – не лезьте», «желаю вам нормально зарабатывать, чтоб могли себе операцию позволить», итд итп.
1/2
1/2
4. Кульминация – реакция Александры. Пассивная агрессия и обвинение пациенток – вошли в чат.
"Нам грустно"... Она не отвечает за хаос, который они создали. А снова – жертва. Всегда модель поведения: виктимблейминг и перевод стрелок. Когда «врач же просто помочь хотел» - то он не требует конкурировать, голосовать, и заключать с ним договоры на 2 года съёмок.
ТО ЖЕ САМОЕ – она ответила и мне, когда я опубликовала конкретные факты о нарушениях, инвалидностях и уголовных делах: «нам грустно, что вы так делаете».
Но, это больше не удивляет. Если даже банальное голосование организовать качественно не могут - что говорить. МНЕ вот – больше «грустно», что люди мрут и калеками остаются; и не всегда даже с показаниями.
И всё же - Почему так сложно нормально решить ситуацию, как мы например решаем с клиентом? В случае резонных претензий: «да, мы тут-то не продумали - исправим так-то, возместим сяк-то». А здесь – ВСЕГДА ответственность перекладывается на «неблагодарных людей» вокруг. Вы физически чувствуете боль, когда берёте на себя ответственность?
ИТОГ: Хотелось бы парировать это извечное «нам грустно», тем что: причина такого исхода – в вас. Не «неблагодарные пациентки» опять виноваты; и даже не очередные «злые люди, травящие благородных невинных врачей», а ВЫ. Потому что – уверена, вы были вменяемыми, когда такой «благотворительный проект» на чужом отчаянии придумывали.
Менял шаровые на Лачетти, купил в магазине, привет в сервис, поскольку они там приклëпаны их надо высаерливать со снятых рычагов. Высверлили, поменяли установили обратно, уехал. Заезжаю с асфальта на неровную огородную дорогу, слышу "хе-хе"... Поехал обратно хырчит, говорю, давайте смотреть, что. Слесарь, который делал сразу заявляет: это тяги стабилизатора! Говорю: недавно меняли, да и не должны они так хырчать. Нет, говорит, тяги. Ладно, говорю, меняй и пошëл к мастеру. Возвращаюсь, он машину поднял, откручивает тягу, я смотрю болт крепления рычага торчит мм на 40. Спрашиваю рычаги опять снимать будете? Он гордо: для смены тяг рычаги снимать не нужно! Показываю на болт: А это что? Затягивай всë, поеду слушать
Я все, или практически все, слесарные работы по ремонту машины делаю сам. Не зря ж я обучался этому когда то что ли! Да и когда что то понимаешь в слесарке уже не доверяешь машину никому. Даже если человек профессионал и знает и умеет больше. Просто не доверяю. Вот такой вот я человек. А вот в электрике - дерево. А тут купил новую калину(2010 год, но пробег смешной) из под деда как говорится. Комплектация люкс. Захотел, чтобы в ней появился автозапуск. Мог установить у знакомого электрика, но захотел купить и установить в одном месте. Ну, там, чтоб гарантия, чеки и всё такое. Обратился в одну контору - "мы официалы. Продаём и устанавливаемые сигнализации уже почти 30 лет. Поставим тебе её часа за 3". Здорово. Отдал машину. Сомнения начались уже на этапе "у тебя на машине нет ни одного концевика двери". Если что, у калины они уже встроены в дверной замок.. ладно, продолжаем монтаж. Установка сигнализации растянулась на весь день. Звонят на следующий день "всё готово, приезжай". Забираю машину. Действительно, всё работает, но уже в вечернее время заметил, что не загорается свет в салоне при открытии задних дверей. Я про себя ещё подумал "может и не должен. Машину ещё не до конца знаю". Ночью сработала сигнализация. Отключил. Утром поехал на работу - половина электропакета не работает. Звоню в сервис - "пригоняй, будем смотреть". Пригнал. И началось... "у тебя сгорел блок комфорта из-за замкнувшего мотора стеклоподъёмника. Чтобы сохранить лицо, предлагаем купить его 50/50". Тут уже я полностью убедился в том, что отдал машину не по адресу. Я ему говорю, что до их вмешательства в машине работало всё и крайне сомнительное утверждение с их стороны. На что он предлагает независимую экспертизу. Я забираю машину и ищу контакты человека который сможет отремонтировать блок комфорта. Отдаю ему машину и жду. Человек попутно проверяет правильность установки сигнализации. Монтаж - полное говно. Изрезаные гофры в двери, истыканные иглой тестера провода и запараллеленые меж собой провода концевиков дверей в блоке комфорта. Всё это безобразие я отправляю тому кто "почти 30 лет ставит сигнализации" и получаю просто удивительный ответ "а как иначе? Так и делается". Чуть погодя электрик мне присылает схему правильного монтажа и возможные последствия после параллеления проводов. Я всё это дело отправляю этому горе-"официалу" и он тут же включает заднюю "мы сначала подключались правильно, но ничего не заработало, поэтому потом подключили параллельно. А вообще, приезжай к нам, мы будем устранять причину". Нет, ребята, к вам я в этой жизни больше никогда и не ногой. В данный момент электрик пытается реанимировать блок комфорта и подключает сигнализацию по схеме с официального сайта производителя сигнализации. У истории нет конца. Ещё предстоит бодаться за компенсацию и, возможно, за стоимость блока комфорта. Если кому интересно - дело происходит в Московской области, г.Воскресенск, "империя звука" на улице Куйбышева.
Фразы, которые надо сказать в автосервисе, чтобы с тебя взяли... .
1) в три раза больше: - Если что-то не развинчивается, то можете поменять целиком.. . - Я вам машину оставлю, а жена вечером заберет.. . - А вы карточки принимаете?. . - Пустяки. Мне ремонт контора оплачивает.. . - Я там кое-что подкрутил.. . - Скажи, дарагой, а у тэбя есть такой же глушитель, только зэлёный?.. .
2) в три раза меньше: - Степаныч! Машина хозяина. Головой отвечаешь! - А у нас в налоговой тут недавно случай был.. . - Вы "Запорожцы" чините? - Кровь? Где? А! Это того урода, который в меня въехал!. . - Мы тут недавно сервис один опустили.. . Прикинь - бычье: клиентов обсчитывали! - Мигалка не работает? Это ещё с первой чеченской. Осколок попал.. . - Ну, дякую, хлопци! Вы грывны бэрэтэ?
