Именно как транспорт (спорт и рекреация отдельная тема) - нишевая штука. Не всем пойдет. Сам езжу на веле на работу, и даже зимой, но...

1. Расстояние. До 15-20 км не напрягает, дольше - уже не рутинная поездка. Время и утомляемость.

2. Рельеф. В плоском Питере - да, в каком-нибудь Мурманске - ну ХЗ.

3. Зависимость от погоды.

4. Зависимость от состояния здоровья.

5. Не всем удобно при разъездном характере работы.

6. Если надо везти что-то больше хипстерского рюкзачка - проблема. Заморачиваться в городе с байкпакингом хотят не все.

7. Хранение на работе - не всегда и не везде это возможно.

8. Самое больное ИМХО место - хранение дома:

- те, кто хранит вел в подъезде - пидоры, это вам подтвердят скорая, грузчики, МЧС и т.д., твой вел НЕ ДОЛЖЕН никому мешать

- в прихожей обычно тесно

- раскаленные велофанатики могут хоть в постель с велом ложиться, большинству это не надо

- таскать на балкон - такое себе

- таскать выше 2-3 этажа без лифта - да ну нах

- колхозить какие-то подвесы не всегда возможно.

И так далее. Я не против езды на веле, но надо понимать нишевость и ограниченность явления.

Очень радует, что пикапы входят в обиход. Расскажу и про свой опыт, как пересел на пикап.

У меня своя строительная компания, конечно, пока маленькая, но активно растем. И ездил я на новой Киа Рио Х, взятой с салона

Машина реально классная, расход мизерный, надежная, запчасти недорогие, в багажник влазил инструмент на бригаду, клиренс в 19см позволял ездить по легкому бездорожью и снегу.
Но, было чертовски жалко машину и я постоянно искал варианты замены машины на что-то абсолютно спартанское и рабочее, даже патриоты смотрел. Конечно же, взрывной рост на новые машины сразу отсек эти варианты, отдать 3-4 миллиона за рабочую лошадку, когда ты постоянно нуждаешься в закупке инструмента/рекламы/выплате зарплат, для меня было крайне плохим решением. Поэтому смотрел Б/У. И тут я наткнулся на SsangYong actyon sports 2010 года с северным пробегом 113,000 км.

Крайне специфичная внешность, явно списанная с лодки из Спанч боба и требовательный к обслуживанию мерседесовский мотор с капризным тнвд, которому нельзя лить невнятную солярку с лихвой компенсировались ценой - 540,000 в 2024 году.

Очень долго решался, заебал буквально всех вокруг и прочитал абсолютно все клубные форумы по машинке и все-таки решился. Быстро скинул Киа и забрал эту машинку, сходу обслужил мотор примерно на 100,000(форсунки, свечи, навесное, полная диагностика), вкорячил магнитолу, проверил подвеску и все. С ноября 2024 года машина наездила уже 60 тысяч км, как по трассам, так и по городу. Из вложений за 60 тысяч:замены масла/фильтров раз в 7,5тыс. Замена рейки в сборе за 40 тысяч под ключ с гарантией(можно было и дешевле, не было времени заниматься), обслуживание топливной системы и доработка, за все в районе 10 тысяч, замена крестовин кардана и его обслуживание(±10 тысяч). Ну и мелкие ремонты типо тормозного шланга переднего, рулевых наконечников(до замены рейки) но там все вместе вышло в районе 7,000 с запчастями.
Попутно к машинке был заказан прицеп платформа 2*4

Пожалел ли я, что поменял свежую отличную машину на старый спорный пикап? Ниразу.Машина отбила себя за год владения, в кузов влазит практически все, что нужно увезти, а если что-то не влазит, тогда спасает прицеп. Не только для работы, кстати, это крутая штука. Купил мебель и нужно увезти? Загрузил и увез. Активно полазил по лесу/грязи/природе? Ты не лезешь в грязном в салон, закинул в кузов грязную одежду и поехал в чистом.

Ну а уж про полный привод и говорить нечего. Подрубил и спокойно едешь по глубокому снегу/грязи. На понижайке вытаскивал пятитонники из грязи и затягивал газели в ледяную гору.

Конечно, легковые теперь даже не рассматриваю, хочу взять пикап посвежее, да поприкольнее. Бонусом - пониженный транспортный налог из-за того, что по документам пикап - грузовой бортовой, а не легковой. Так что если вас раздражает убитый пластик в багажнике, низкая вместительность, малая проходимость и живете вы в частном доме или заядлый дачник/охотник/рыбак - очень советую задуматься о пикапе.