Жвака-галс! Элемент спасения судна, которым еще и ругаться можно
Что делать если судну стоящему на якоре нужно немедленно уходить, а поднять якорь нет возможности? Например над местом где лежит ваш якорь столкнулись и сцепились 2 судна и ветром их тащит на вас!
Якорь же не даст уйти? Сейчас расскажу, а пока гляньте видео -как это бывает
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и пользуясь случаем - зову с собой в поход на парусной яхте по Турции на Новый Год!
А вот пример такой ситуации -судно справа сорвано с якоря штормом и легло на якорную цепь судна слева (и похоже запуталось в ней). И сейчас остается только молиться чтоб якорь выдержал вес 2 судов. Иначе 2 сцепившиеся яхты отнесет к берегу и разобьет.
А якорь может не выдержать, он же на такую нагрузку не рассчитан и «поползет».
"Тогда нужно отсоединить и сбросить якорную цепь с якорем и уходить в открытое море" – скажет логичный читатель.
Да, вот тут то и нужно вспоминать про жвака-галс!
Жвака-галс – канат или цепь соединяющая корпус судна и якорную цепь. Он обеспечивает аварийную расстыковку корабля от якорной цепи и якоря, когда они мешают спасению корабля!
Это важный элемент судовой безопасности, причем безопасности именно в той аварийной ситуации, когда «все пошло по звезде».
Идея не новая -с давних времен якорная цепь крепилась к корпусу не жестко, а через короткий соединительный канат, который в случае аварии можно было легко обрезать и избавиться от якорной цепи.
Поэтому команда «якорную цепь руби!» которая в детстве вводила меня в недоумение (какие же там богатыри, что могут якорную цепь разрубить?) - означает как раз –«руби канат жвака-галса».
Честно, в детстве думал, что вот такие ребята просто перерубают стальную якорную цепь. Насквозь! Вместе с палубой))
В современных больших судах этот элемент делают из куска цепи, снабженного специальным механизмом сброса, который можно привести в действие силами одного человека.
Ведь обычно такие ситуации случаются в шторм и усугубляются дополнительными трудностями. Поэтому команда может быть занята в другом месте и справляться придется в одиночку.
Механизмы современного Жвака-Галса. Крюк держит якорную цепь. Вращая колесо его можно разблокировать и скинуть цепь
Вот такая полезная вещь, которую хотелось бы никогда не активировать!
Ну, а если вам надо выругаться «на морском» или блеснуть знаниями -то упоминание «жвака-галса» идеально (трави до жвака-галса, жвака-галс тебе в…).
Фраза «трави до жвака-галса» -означает что якорную цепь нужно вывалить полностью, до тех пор, пока она не повиснет на жвака-галсе.
А в переносном смысле– сделать что-либо полностью:
Рассказчик замолчал.
«Что затих?»-спросили из темноты-«давай уже трави дальше, до жвака-галса» (С) Валентин Пикуль
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Там будет скоро история как у нас не был закреплен жвака-галс и мы упустили якорь и 70м цепи, которую пришлось доставать дайверу.
Там же приглашение в путешествие на парусной яхте по Турции на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту.
Мои топовые посты (остальные в профиле)