Яндекс, прощай⁠⁠7

Обосновываю экономически.
Срок беру на 3 года, после которых машина требует капитальных вложений (уже поменял 5 машин и знаю, о чем говорю)
Машина у меня в кредите под 14% годовых. Тело кредита- 1.5кк. В год 500к, в месяц 41к + % по кредиту.
За 3 года машина сожрет заводскую резину, ещё раз летнюю и зимнюю. Это ~100к на 17 радиус. Это ~3к в месяц.
Замена масла, фильтров, свечей раз в два месяца- 12к или 6к в месяц.
Колодки и тормозные диски, антифриз, грм, помпа- 50к в год, меняю просто по сроку как проходит год. ~4.2к в месяц
Таксишное осаго и техосмотр 24к в год. 2к в месяц.
Путевые листы 50р/шт. 1.5к в месяц.
Ежедневная заправка 1.3к за смену. 39к за месяц. Работаю не каждый день, так что 30к.
А теперь считаем то, что выходит по тратам в месяц. Вышло 88к в месяц, чтобы эти 88к заработать- надо с них отдать государству 4% за смз, это 3.5к. Итого за месяц работы надо раскидать более 90к рублей.
У меня средний выкат в месяц болтается 180-210к. Итогом, за работу по 13 часов за смену я в месяц зарабатываю 90-120к.
И это я ещё не считал, что надо покупать вонючки, а они таки нужны, машину надо мыть, надо периодически менять дворники, иногда колеса имеют свойство прокалываться и требуют ремонта.
Много это или мало- решайте сами. Не думаю, что кто-то в здравом уме согласится работать по 70 часов в неделю за сотку. И там далее с возрастом меня ждут типичные водительские проблемы, часть из которых уже есть- гипертония, геморрой и простатит.