2082

У бабушки юбилей1

Хотя говорят 40 не отмечают

У бабушки юбилей

Калина 1 2011 гв 8клап
Приобретена в 2019 году с пробегом 95ткм за 190тр
За весь период эксплуатации в неё закинуто уже около 250тр, в среднем 5-6тр в мес (это только работа и запчасти) . Ходовка, хуёвка, то сё. Стойки по кругу третьи стоят, устали уже
Генератор ещё с завода стоит
Прокладка гбц менялась один раз, двигло не капиталилось
Последний год замена масла раз в 5ткм, то есть раз в месяц. Начала маленько поджирать, но специалисты сказали это норм, меняй почаще, доездишь до 600
Три сцепления искатал

Компрессия 10-11
Регулировка клапанов раз 30ткм

Три незначительных дтп. Все три раза толкнули меня стоящего на парковке

Эксплуатация очень жёсткая. Не такси, но есть дни (3 - 4 в неделю) когда водительская дверь открывается 80раз и закрывается 80раз в день. Стиль езды - похуй ямы, шпарю по прямой. Мне некогда притормаживать и обьезжать каждую кочку

В качестве подарка ей на юбилей, погасил чек, с которым проездил три года. Датчик сцепления.

Калина - святая машина

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
367
Автор поста оценил этот комментарий

Ебать, я и забыл что надо клапана регулировать)))

раскрыть ветку (42)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Я как то озаботился регулировкой клапанов на 1NZ моторе. Всё промерял, посчитал заказал стаканчики регулировочные а мне везде или говорили что нет смысла раньше мотор умрёт, либо заряжали денег за регулировку ( Этим летом наверное сам займусь.
раскрыть ветку (27)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Я через месяц капиталить буду 1nz сам, даже боюсь думать об этом, но глаза боятся, а руки из жопы...
раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если и сломаешь то не страшно, благо их ещё дохрена контрактных. Я сам думал или капиталить( мне бы кольца масло съёмные поменять) или ждать пока умрёт родной. Родному мотору через 3 тысячи будет уж 400 и он только масло стал хлопать на 8 тыщ два литра доливаю, а бывает и литр - зависит как езжу конечно... На доме говорят что когда будет литр на тысячу уходить тогда можно думать а типа 2 литра на 8 это ещё нормально....
1
Автор поста оценил этот комментарий

Смысла нет его капиталить, лучше контрактный купить.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как посмотреть, у знакомого тойота бб, на пробеге 400000 км. Он его откапиталил, сейчас уже больше миллиона откатал, конечно масло уже опять жрёт, но зато на сколько хватило ремонта!
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Уверены что у него 1nz?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, он при мне капот открывал. Сейчас хочет свапнуть какой-нибудь помощнее.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Глаза боятся а руки охуевают
15
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это же Тойота) Наших спецов внутрь мотора лучше не пускать. Так он однозначно прослужит дольше.

Доказано десятилетиями👍

раскрыть ветку (11)
93
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (10)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Шо это за лампочка!!!!!
4
Автор поста оценил этот комментарий

Там чек загорается когда вообще пиздец.

раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну. У нас загорелся за 100 км от клина, а перед этим она 400км на двух цилиндрах проехала😅

2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну почти так. И он блядь как загорелся так и погас. И нихуя непонятно.
раскрыть ветку (5)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Лампочка перегорела
3
Автор поста оценил этот комментарий

В памяти все ошибки хранятся, даже если погас чек.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
К старой тойоте ещё подключиться надо
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

На старых 90-х годов как сейчас помню, замыкаешь контакты E1-TE1 под капотом в диагностическом разъеме и считаешь количество вспышек лампочки чека.

P.S. Нашел описание https://www.drive2.ru/l/7740971/

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня старый аллекс 2003г. Подключиться можно только ломаным x431) OBD свистки ELM 1.5 щас найти целое дело. А те что с эмулятором 1.5 не видят ее ЭБУ. Чеками она конечно не балует явление редкое поэтому и не заморачиваюсь с диагностикой. Можно и на 121 кузове вспышки считать но блин вот честно говоря я уже жду когда мотор умрёт что бы я его поменял и дальше ездить.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не верю.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Как несведущий спрошу: клапана регулировать на всех двигателях надо?
раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Нет
Вазовские 16клоп движки оснащены какой то хуйнёй, гидрокомпенсаторы вроде называется, сами вощм клапана регулируются.
Если на 8клап не регулировать, то клапана начинают неплотно прилегать в сёдла, прогарают = капиталочка двигла.
Я тоже несведущий, только руль крутить умею
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не всего двигла, а только гбц по идее. Тоже "вроде где-то слышал"

1
Автор поста оценил этот комментарий

Как несведущий отвечу: вроде не на всех.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Если стоят гидро компенсаторы то ненадо. В противном случае надо но какие то моторы ходят всю дорогу с нерегулироваными клапанами а какие то не доживают до того момента когда надо регулировать.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так и не сделал?

раскрыть ветку (2)
8
Автор поста оценил этот комментарий

А что уже лето прошло? Оо

3
Автор поста оценил этот комментарий
Неа.
1
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Если за 30тык клопы уже требуют регулировки а капиталки небыло, то к 400к клопы и седла должны сточиться в ноль.

Они ж 200к должны ходить на восьмиклопе переднеприводном, это же не жига мотор с коромыслами. На газу конечно меньше, но не 30 же! Разве что ради спокойствия контролировать, но не регулировать.

раскрыть ветку (13)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Они не требуют, а регулируются по регламенту. Если ездить пока греметь не начнет, то да, развалится и раньше 400к.
раскрыть ветку (12)
3
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ваша правда.

Загуглил и охуел, везде написано что на восьмиклопе регламент 20-30 и есть 🤦‍♂️

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Там регулировка пустяковая - замена "шайб". Работы на пол часа и 3 копейки и из них - это 20 минут добежать до магазина.

раскрыть ветку (5)
1
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Понятно, что не иномарка, где половину подкапотки надо раскидывать)) , удивлен, что так быстро изнашиваются. Может автоваз перебздел на всякий случай и там до 200к зазоры не уходят.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ахаха, постоянно уходят. Причем если условия эксплуатации в худшую сторону меняются, то иногда и чаще могут. Забрал радиатор, поездил в жару с кондеем по пробкам, на газу быстрее и подобное. Хотя может это качество пластин плавает.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Дело не в перебдел. Из-за того что стандартные шайбы с шагом 0.05, то АвтоВАЗ сделал допуск на клапана по сути +-0.1. т.е чуть ли не половину от величины зазора, что не мало. Зазор в целом держится долго, но т.к. он м.б. на границе допуска, то может внезапно выйти. Поэтому и контроль предписан по чаще.

Думаю если вывести зазор шайбами 0.01 в идеал 0.2/0.35 то ходить без регулировки сможет минимум 90к, как новый восьмиклоп без шайб.

раскрыть ветку (2)
1
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Может и так, действительно. Прост казалось раз эта конструкция с толкателями в отличие от коромысел по мере износа не прослабляется а наоборот поджимаетсяти в целом более износостоякая, то выставляешь зазоры по верхнему допуску и оно долго никуда не должно деваться.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

ну да, в толкателях ну одну пару трения больше. но сдругой стороны коромысло жестко закреплено от сдвига в отличии от толкателей, которые разбалтываются(кулачок то крутится в одну сторону и поджимает толкатель одной стороной к стенке гбц). т.е. коромысло менее привередливо к допускам.

да, поджимается - клапан к седлу прихлопывается. по верхнему допуску тоже плохо - больше ударных нагрузок будет на цементированную поверхность, больше выработка. если зазор не выберется то ударные нагрузки будут ну и не только при прогреве но и при рабочей температуре с теми же поледствиями.
также с большим зазором есть риск вылета регулировочной шайбы.

Автор поста оценил этот комментарий

400к ни один нынешний мотор не проедет, ни европейский (у них заложена одноразовость) ни тем более китайский

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Моторист сказал по 600 ходят

Только масло грит лей не дорогое раз в 10т,а дешёвое раз в 5тр. Последний год так и делаю. Замена масла раз в месяц. То есть за месяц 5ккм накатываю.

Когда клапана приезжаю регулировать, он каждый раз снимает клапанную крышку и ссытся. Движочек чистенький ни нагаров ни ила
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А я за три года 10000 всего накатал

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У свояка меган
35ккм пробег за 12 лет
Вахтовик, дома редко бывает, и половину межвахты пьяный.
Бережёт машину
0
Автор поста оценил этот комментарий

Проедет, вазовский правда не смог, но чанган 300к проезжает, недавно поменяли на cs35 на 300+ мотор на новый, но по идее старый ещё ездил, и компрессия была, но уже масло подъедал.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества