Тюнинг или ремонт?
Приветствую тебя, Пикабу! Созрел пост, отчаяния или трудности выбора. Есть Toyota Blade 2.4L, 2007г. Продолжение в комментах.
Если чувствуешь, что прям "твоя" машина, делай своп двигла на любой из легендарных японских, умеренно форсируй, если хочешь (или оставь его большой ресурс, если в душе не сракрейсер), меняй подвеску на ресурсоемкую . Если при этом любишь свой позвоночник/пломбы, и/или будешь возить и жену, за сильным "спортом" в подвеске и сверхнизкопрофильной резиной тоже не гонись.
раскрыть ветку (10)
И как интересно он в переднеприводную машину с поперечным расположением мотора будет пихать 1jz, 2jz или 1uz?)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Так а вопрос финансовой целесообразности и не поднимался... ;)
Тюн вообще вещь неблагодарная и затратная, тут уж насколько желание и возможности есть. :) А там уже хоть 12 цилиндров в Гольфа.
раскрыть ветку (4)
Есть все же грань разумного. У меня свап мотора выходит примерно в 150 тыр. У чувака в нашем клубе свап на американский ls3 мотор вышел в полтора милиона XD
Ставить немецкий мотор в таёту это совсем не феншуй) Можно дунуть 4a-ge или поставить от камри 3.5 v6, если конечно место позволяет. А ну еще есть же 3s-gte от калдины. Но бюджет такого свапа наверное от 300к будет.
раскрыть ветку (3)
Да, звучит уже дико, но тут же Машина Мечты - ей позволитнльно многое. :) А по логике да - взять даже "свой" движок, но самый надежный (или самый объемный, что часто совпадает), подвеску вкинуть покрепче и горя не знать. И наклейку Sparco на лобовуху, чтобы, понимаш, дух тюнинга. :)
Так на блейды и ставят с завода 2.4 и 3.5 V6 от камри. Вот только я, как человек далекий от непосредственного ковыряния руками в двигателях, и интересуюсь - войдёт или не войдет? Там же не только двигло с коробкой под капотом, трубки кондюка, радиаторы и прочее...
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Не повредит. :) Ну и само железо не то, что на стоковые легкие малолитражки среднего класса ставят, а покрепче. И не обязательно койловеры-шмойловеры, простая нерегулируемая подвеска, с качественными комплектующими.