Список основных поломок Нива Тревел с пробегом 160000км1
Возможно кому то будет интересно, что пришлось заменить на этом автомобиле за пробег 160000км. Считаю мой экземпляр не самый плохой. Есть примеры более проблемных . Используется автомобиль на 90% город, 10% легкое бездорожье. Итак:
Радиатор основной, радиатор печки 3 раза , сейчас установил полностью алюминиевый, без пластиковых боковин. Машина с кондиционером, менять радиаторы то не так просто.
Сцеление, карданы все, задний дифференциал два раза, сейчас стоит усиленный, передние ступицы умерли поменял на необслуживаемые. Капремонт кпп примерно на 120000 пробега. Выхлопная система, менял глушитель задний, и среднюю часть с резонатором, гусь на задним мостом. Передние тормозные цилиндры пару раз и один раз задние. Тормозные барабаны, трос ручника . Ремонт подвески (шаровые, сайлентблоки, реактивные тяги .Генератор и стартер умерли почти одновременно на 150000км. Всякие мелочи, такие как катушка зажигания, резистор вентилятора, патрубки все, шланги гура, тормозные шланги, помпа, втулки рычага кпп для замены которых приходится на половину скинуть кпп, рабочий и главный цилиндр сцепления, сальник коленвала. Шток в ВУТ тормозов несколько раз начинал болтаться в посадочном месте. Машину обрабатывал тектилом, два раза снимал пластик с порогов, зачищал очаги ржавчины, заливал мовилем. Один фиг точки ржы появляются на задней двери, арках...
На данный момент нужно устранить течь раздатки со штока переключения(снять раздатку), перестали работать концевики в двух дверях, а они совмещены с замками, так же появился люфт ручек дверей, пока терпит, не хочется разбирать шумку, что бы их поменять. Пора менять цепь, гремит после запуска двигателя 5-10 секунд, небольшой люфт в трапеции дворников...
Запчасти это отдельная тема, 80% запчастей, особенно на маркетах, это восстановленные отмытые агрегаты, иногда просто собранные из старья на герметик кпп, раздатки и мосты. Карданы с меняными гранатами итд, Все это ходит не более 10000км, или не ходит вообще. Поэтому, либо ремонт если умеете, либо покупка в проверенном месте. Цены на нормальные запчасти далеко не копеечные. Далеко не каждый сервис хочет связываться с ремонтом, но я большую часть делаю самостоятельно.
Денег ушло точно больше 200к, всех трат уже не помню.
Альтернативы пока не могу придумать, УАЗик дороже по запчастям раза в 2-3, как и по расходу топлива.