Как же вы заебали засирать своим контентом Пикабу.
Если вы настолько тру, предлагаю вам подать личный пример и отказаться от собственности и передать ваше имущество и доход государству. А самим поселиться в общагу.
Если, по какой то причине, вы не хотите этого сделать, получается что вы сраные лицемеры.
Очередной неуч. По Марксу частная и личная собственность - две разные вещи. Твоя халупа, говноповозка и тапочки коммунистам не нужны. Это твоя личная собственность, а частная - это средства производства. Те самые заводы-пароходы, на которых капиталист дрючит работяг, чтобы они увеличивали ему капитал, без лишних вложений в благосостояние общества.
Перед тем, как выёбываться - учи матчасть.
Ок. Когда переход происходит от личного к частному? Если у меня есть комп это личное или частное?
А, если я начну на нем писать код, и производить товар в виде программ? Он не перейдет из-за этого в частное? Ведь по сути он стал средством производства.
Так, где грань? Между личным и частным?
Вот сейчас я вообще запутался в твоей логике.
Я использую компьютер как средство производства произвожу товар или услугу и продаю их, тем самым обогащаюсь. И это все ещё личное. При этом трачу ресурсы в виде электроэнергии.
А если я куплю ЧПУ станок это будет личным или частным?
Не слушать хуйню и читать первоисточники.
Если ты на своем компе хуяришь код и его продаешь, то все норм.
Если у тебя 100500 компов и нанятые китайцы хуярят на них код и ты его продаешь, то не норм.
Что сложного?
Грань - эксплуатация человека человеком. В данном случае за счет владения средством производства.
Ровно то же самое со станком, 3Д-принтером и прочими средствами производства. Пока ты используешь их сам, лично (для заработка денег), ты не вступаешь в противоречие с коммунистической концепцией.
Ну вооот, началось, плохо-хорошо.
Капитализм и социализм/коммунизм просто разные экономические концепции.
Каждая со своими минусами, каждая со своими плюсами.
Ты продаешь свой труд, ты рабочий.
А вот если ты купил компьютер, посадил за него программиста, платишь ему зарплату, а сам продаешь его программы - буржуй.
В этом и разница. При Сталине были рабочие артели, инструмент был в собственности артели, каждый получал в меру своего труда и вклада. Колхозы тоже следовали этому принципу.
https://topwar.ru/241512-kak-hruschev-razrushal-sssr-ot-dere...
самовольное использование в корыстных целях транспортных средств, нарушение порядка занятия кустарно-ремесленными промыслами и другой индивидуальной трудовой деятельностью», а также «кормление скота хлебом» влечет за собой наказание от штрафа до пяти лет с конфискацией.
Чёт не сходится с вашей концепией
Не можете, да. Раньше - потому что надо устанавливать таксометр, вы должны проходить медосмотр перед выходом на линию, ваш автомобиль должен обслуживать квалифицированный механик.
Надо объяснять, почему вы не можете сделать этого сейчас просто так? Судя по вопросу надо.
1. Вы должны зарегистрироваться, как ИП или самозанятый.
2. Вы должны платить или фиксированную ставку или озаботиться фискальным учётом.
Даже патент обойдётся недёшево.
https://mediapro.yandex.ru/money/taxes-for-taxi-drivers
Без услуг агрегатора вы вряд ли выйдете в плюс, с вами мало кто будет иметь дело.
Что мы имеем в итоге сейчас (по сравнению с раньше).
Автомобиль ваш. Обслуживаете вы его сами. Заправляете сами. Ваше состояние здоровья и состояние автомобиля никто не контролирует. Единственное, что есть - таксометр, да и то не ваш.
"Охуенная система, ничего не скажешь", да?...
Зарегистрироваться как самозанятый дело 5 минут.
Подключиться к агрегатору дело 2х минут.
Т.О. и личное состояние, это твоя головная боль. Опять, таки, если тебя заметят пьяным или под наркотой, отключают от агрегатора. Самоочищающаяся система. Если бы это было невыгодно, такси бы не было.
А причём тут личная выгода? Вот я - клиент такси. Вы - абсолютно трезвый водитель. Но вы уже много часов за рулём, у вас могут быть проблемы с давлением, сердцем и прочим ливером, машину вам надо гонять до последнего, потому что запчасти дорого, бензин дорого и каждый день простоя это не только отсутствие прибыли, но и расходы.
В итоге я никогда не буду сколько-нибудь уверен, что ваша техника исправна, что ваше здоровье в норме.
А вы будете гробить своё здоровье. Адова работа, если так посмотреть.
Выглядит это примерно так: берётся машина (в кредит), убивается года за три в хламину, потом слегка шаманится и продаётся, желательно со скрученным пробегом. Новый кредит-новая машина и дальше по кругу. Не дай Бог ДТП, не дай Бог что-то со здоровьем - круг прервётся. И хорошо будет, если вам хватило мозгов не прожрать всё заработанное, а иметь хоть какую-то финансовую подушку.
Удобная система для агрегаторов, которые ни за что не отвечают, но не для вас и не для меня.
И да, вы ещё забыли про страховку, для таксистов она дороже.
