Самомобилизация2
Примерно с полчаса в электричке кого-то били. Сначала в Москве. Потом в области. Подробности мне неизвестны, т.к. я слышал только половину разговора. А именно - ответы машиниста на обращения пассажиров. Для начала он ответил дежурное "сотрудники полиции пройдите по составу". С нулевым эффектом. Хотя бы уже потому, что сотрудники полиции не сопровождают составы. Затем он несколько раз обещал, что на очередной станции сотрудники полиции таки зайдут в состав. Но каждый раз переносил станцию на какую-нибудь следующую. Потом его видимо таки допекли и... братья и сестры, все полимеры просраны, полиции, нашему начальству и мне лично на вас плевать он попросил пассажиров организоваться и самостоятельно разобраться таки с нарушителями общественного спокойствия. Айм абсолютли сериозли сейчас. Тоже, ожидаемо, с нулевым эффектом. Тут достаточно даже не знать местное законодательство, а хотя бы изредка посматривать телевизор. Чтобы никогда не. После чего ему, видимо, сказали уже что-то обидное. И он не придумал ничего лучше, как сказать, что следующий пункт ожидания полиции будут примерно через час, и хорош уже ему жаловаться на свои проблемы. Чем закончилось - не знаю, вышел. Когда выходил, специально проверил - бригада была из двух человек. Т.е. как минимум послать помощника посмотреть, не просто ли так верещат граждане, нет ли там какой жести лютой, смертоубийства, ситуации, при которой надо дергать всех и срочно, вполне можно было. Еще неизвестно, чем закончилось, кстати. Может, кого таки и убили. За полтора часа вполне можно успеть. Даже если не очень стараться.
Отвечу как машинист электропоезда отдельным постом.
При любом обращении с просьбой вызвать полицию согласно инструкциям машинист должен спросить причину вызова, номер вагона и сделать объявление для полиции, которая может находиться в составе, так как иногда её сотрудники поезд всё же сопровождают, но не отчитываются перед локомотивной бригадой. Если номер вагона не называют, кричат что-то нечленораздельное - машинист просит полицию пройти по всему составу.
После того, как машинист понимает, что полиции в составе нет, конфликт не разрешается, он вызывает диспетчера или в некоторых случаях дежурного по станции, чтобы доложить о необходимости вызова сотрудников полиции. Это если речь идёт о какой-то драке, поножовщине и т.п., то есть нужно экстренное реагирование. Диспетчер звонит в полицию и согласовывает, где поезд встретит наряд. Сложность ситуации в том, что:
- поезд находится в движении;
- далеко не все остановочные пункты и станции имеют участок полиции;
- сами полицейские в некоторых случаях не особо оперативны.
Диспетчер, выяснив, где предположительно полиция встретит поезд, докладывает об этом машинисту. Тот говорит пассажирам. Эта информация может по вышеуказанным причинам меняться.
Потому что иногда пассажиры сами успокаивают буянящих. У меня не раз такое было. Больше запомнился случай, когда я ещё помощником работал. Мужик, умудрившийся в 7 утра нажраться в хлам (ну или куролесивший всю ночь), начал срывать стоп-кран. Впрямь не давал следовать. Я даже не успел прийти в вагон, где всё происходило, мужики-работяги, которые могли опоздать на работу из-за выходок синебота, сами его утихомирили.
А бывает обратная ситуация. Пьяница, еле стоящий на ногах, буянит в вагоне, где сидят десятки пассажиров, из них - человек двадцать-тридцать здоровых мужиков, и никто ничего не делает, уповают на вызов полиции.
Два предложения привёл в одной цитате. Если уж уповать на законодательство, то у помощника машиниста никаких прав мочить буянящих нет. Мало того, он ещё более ограничен в правах, чем рядовой пассажир. Если вы сидите толпой и боитесь что-то сделать очередному синеботу, то помощник уж точно не будет этого делать, так как это не его работа, вступать в конфликты с пассажирами ему запрещено. Помощнику ещё одну жизнь не подарили, чтобы ходить и смотреть, кто и где дерётся в вагоне.
Поэтому, учитывая всё вышесказанное, претензии ТСа считаю необоснованными.