Продолжение поста «Ответ на пост "Подвиг Гагарина"»6
О том что «плотность сдачи "вала по плану и плана по валу" при "красных" в преддверии дня контрреволюционого октябрьского переворота 1917-го года очень даже зашкаливала от средних величин» отмечено было сразу же. Причём это заключение справедливо и верно по любому направлению общественной и производственной деятельности. Это к совам и глобусу, если что не было замечено.
А замечено не было многое, как например когда спущенная к указанным дням подлодка тонула прямо у причальной стенки, даже не дойдя и не пройдя самых первых испытаний, и приходилось срочно выгребать даже в выходные дни всех, чтобы эту подлодку спасти. Мели даже фабзайцев и трудовиков со школярами срочно клепать и варить поплавки любых размеров, лишь бы она не булькнула. Выгоняли из плавучих доков рыбаков, чтобы срочно завести её подъём и осмотр. Поэтому если по молодости постоянно дежуривший у чисто военной части завода плавучий док с гражданскими корытами удивлял, то после разговоров со стариками он перестал удивлять.
…
Далее.
По состоянию на 1924-ый год в руках у "красных" в разной степени похабности находилось 6 дредноутов с 12-дюймовыми орудиями и в постройке 1 линейный крейсер с 14-дюймовыми орудиями, так что по части больших пушек у "красных" был перебор.
И это без учёта проданных в 1923-м году, удивительно да, немцам на иголки ещё трёх недостроенных линейных крейсеров с 14-дюймовыми орудиями.
Ровно в той-же части было с лёгкими 130 мм. крейсерами и 4-дюймовыми «Новиками».
"Красные" попросту не могли переварить захваченное и непережёванное.
К 1940-му году "красных" ошпаривало хотелками кораблей с очень большими пушками не раз и не два, и не по 5-6, а по 8+16, но затем и по 15 с 16-дюймовыми орудиями Царицынского завода Первого артиллерийского общества и ещё 15 с 12-дюймовыми пушками Обуховского завода.
И это без учёта кораблей со 180 мм. пушками, перепиленными из 8-дюймовых орудий.
И это без учёта вывоза из России и продажи за бесценок за границу награбленного "красными" золота, картин и драгоценностей. Ну это к части того что там было со средствами. (См. Рис. 1, 2, 3, 4)
…
«Микаса» (三笠), если уж речь пошла о нём, прекрасно показал себя и в Жёлтом море в 1904-м и при Цусиме в 1905-м, хотя и взорвался в сентябре 1905-го, но вот если ошиблись по поводу «Ямато» (大和) и «Мусаси» (武蔵), то они никак не показали себя ни при Пёрл Харборе в 1941-м, ни при Мидвэе и при Гуадалканале в 1942-м, хотя очень даже могли себя показать, так как у янки на те годы возможностей потопить такие корабли ещё не было.
«Тирпиц» показывал себя очень даже, например в августе 1941-го года, когда не дал «Гангуту» и «Петропавловску» прорваться из Ревеля в Стокгольм, а потом ну очень сильно мешал второму по важности потоку Ленд-лиза "красным".
«Король Георг V» 27 мая 1941-го года вполне уверенно доканал «Бисмарка», насовав ему вдогонку от уже полученного от «Принца Валлийского» тремя днями ранее 24 мая 1941-го года.
Так что всё зависело от применения корабликов.
И надо сказать, что корабликов с большими пушками "красным" хотелось и после ВОВ, когда их выпускное отверстие, см. собственный ответ, разорвало сразу на три «Сталинграда» в 1951-1952 годах.
Тем боле, что в 1946-м году англичане ввели в строй прекраснейший вперде «Авангард», а в 1949-м уж кто-кто, а битые французы ввели в строй разбойника «Жана Бара» и установили демократию в Египте. (См. Рис. 5, 6, 7, 8, 9, 10)
…
Помните про посещение японским предпринимателем завода по производству самокатов? Когда дабы скрыть размах приписок и очковтирательства при "красных", ему доложили о том, что на заводе списочным составом в 1000 человек трудится не 150-200 инженеров, а целых 10!! Так бедный японец всю ночь мучился вопросом, чем заняты ещё два инженера, так как больше 8-ми на таком предприятии не нужно!!
И так было по всем областям деятельности.
Я до сих пор право дело не знаю, сколько инженеров было на заводе, выпускавшем кирпич, штраба из которого не осыпалась даже за целый век на морозах, дождях, Солнце и ветрах, так как при 300 ВУЗах весь кирпич шёл бракованным, все 100%!! Весь кирпич шёл пережжёным и недокалёным, так как основным производственным правилом было не качество, а "вал по плану и план по валу". Сейчас тот-же завод с доставкой до 100 вёрст даёт брака не более 1(одного)%, и то этот брак связан не с производством, а с погрузкой-перевозкой-перегрузкой. Сколько на этом заводе осталось инженеров из бывшего списка в 30 (тридцать) человек? Три!! И ещё одна в декретном отпуске!!
А теперь представьте тех, кто этих 30 и сколько там есть учил гнать, см. в начале, "вала по плану и плана по валу"?
Нужно было столько пищеварительных испусканий испорченного воздуха?
Нет.
Ч.т.д.
1. Крейсер «Варяг» и плавучий док.
2. 1936-1946 Программы крупного морского судостроения – В.М.Орлов, В.М.Викторов, П.А.Смирнов, Н.Г.Кузнецов - линкоры, эсминцы, подлодки.
3. Russia, Moscow, Poklonnaya Gora, Museum, Obukhovskii Pattern 1907 12-inch (305 mm) 52-caliber naval gun with APC mod 1911 - 1,038 lbs. shell.
4. 1921 Разграбление монастыря и разрушение алтаря
5. 1905.05 Japanese battleship IJN «Микаса» (三笠) the flagship of Admiral Tōgō Heihachirō at the Battle of Tsushima.
6. 1943 Japanese battleships «Yamato» (大和) and «Musashi» (武蔵) in anchorage off Truk islands on Pacifik ocean.
7. 1941 HMS «Prince of Wales» (53) in (43.780 t., 110.000 hp., 28,3 kn., 10x356 mm, 16x133 mm, 32x40 mm., belt 370 mm) (kurz nach Indienststellung).
8. 1941.05 Die Schlachtschiff «Bismarck» (50.300 t., 148.116 hp., 30 kn., 4x2 380 mm., 6x2 150 mm., 8x2 105 mm., 8x2 37 mm., belt 320 mm., deck 100-120 mm.).
9. 1943 Norway, Narvik, Bogen Bay, Anchored German battleship «Tirpitz».
10. 1946 HMS «Vanguard» (23) underway (52.250 t., 130.000 hp., 30 kn., 4x2 381 mm 8x2 133 mm 73x37 mm belt 114-356 mm deck 64-152 mm.)